Jetter

[*Casper*]

Когда же вы наконец поймете, что эта мулька ничего не даст? АБСОЛЮТНО!
У вас не добавится лошадей, не изменится работа форсунок, свечей, не изменятся углы зажигания и не появится прямоток.
Если хотите прочуствовать мульку, попробуйте тронуться, но резко нажимать и отпускать педаль газа в процессе трогания.

[Doc Brown]

Когда же вы наконец поймете, что эта мулька ничего не даст? АБСОЛЮТНО!

Мы это давно поняли. Но никто не запрещает людям добросовестно и бескорыстно заблуждаться, рекомендуя мульку.

[sbob]

Но никто не запрещает людям добросовестно и бескорыстно заблуждаться

Свободу попугаеям!

[Dima!]

Когда же вы наконец поймете, что эта мулька ничего не даст? АБСОЛЮТНО!

разве я сказал что мулька нужна? Я сказал что людям нужна шустрость. Именно этим и пользуются ребята втюхивающие мульку.

Кстати мулька эффекта не дает еще и потому что шины, по краней мере штатные даже на сухом асфальте не цепляют до необходимого максимума.
Дождитесь лета и попробуйте такой "приемчик". Выжмите газ, так что бы было за 4000 оборотов. А потом быстро но максимально плавно отпустите сцепление. Думаете машина рванет? Ничего подобного, она буксанет. Я даже со второй пробовал. Все равно в букс срывается.

[Doc Brown]

А потом быстро

попробуйте найти 3-ю педаль, у кого ее нет

[starion]

Серийные автомобили конструируются под среднестатистического потенциального пользователя. В эту группу пользователей входят беременные женщины и люди преклонного возраста. Я сторонник плавной езды но очень часто динамика моего авто просто необходима. Поэтому на моих авто уже 2й год присутствует JETTER. Я доволен этим устройством. Пока вы обсуждаете нужен джеттер или нет я получаю удовольствие от драйва.
Удачи

[*Casper*]

starion, от какого драйва??? Больше 100 лошадей при 6.5 тысячах оборотов этот движка ничего не выдаст. Все это самообман.

[Doc Brown]

Не мешай человеку получать удовольствие от ненажимания на газ. Может у него коврик мешает полному ходу педали.

[tokamame]

При трогании с первой и далее при переключении держать обороты от 2700-3000 (наш максимальный крутящий момент) и можно и без мулек рвать.
Главное сцеплением и газом регулировать, чтобы обороты были от указанных и выше и всё в поряде!
PS. На опыте fusion 1.4 ручка.

[SAnat]

У кого тоска по "извращениям" "зажигалкам" - попробуйте это...

Ну а чо - 11.4 до сотни. Не так, чтобы медленно. У меня сейчас 13.5

Да вы прикалываетесь, 11.4 до сотни, это же овощной разгон

Я недавно на сивике тайп р прокатился, вот там веселей едет - 7,5сек. до сотки

p.s У меня на 80сильном кирпичном фьюже летом до сотни 12,9сек., ну тут вообще никакой аэродинамики, 90 он легко игриво набирает, а вот на последние 10 км до соточки тяжело уже по времени берет.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

При трогании с первой и далее при переключении держать обороты от 2700-3000 (наш максимальный крутящий момент) и можно и без мулек рвать.
Главное сцеплением и газом регулировать, чтобы обороты были от указанных и выше и всё в поряде!
PS. На опыте fusion 1.4 ручка.

Букс будет передка при трогании, потеря доль секунд, лучше с 2500 тронуться, переключаться лучше на 3500, ниже 2500 при переключении обороты не упадут. Если переключаться на 3000, обороты падают ниже и тежелее набирать их.

[serezhiki]

От вы некропостеры!!!

[SAnat]

Я ток щас заметил , что сообщения и тема от 2011года.

Я еще на полном серьезе подумал: "неужели опять народ про бустер трет"

[Doc Brown]

Я ток щас заметил

С добрым утром!