Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем добрый вечер,
Прошу совета в следующем вопросе.

Так получилось, что замок капота я расположил с правой стороны подкапотного пространства, а ИММО, который управляет замком капота - с левой.

Таким образом, провода от ИММО, который управляет замком, мне пришлось проложить через "моторный отсек", по планке с уплотнительной резинкой, прикрепленной к "жабо" (на фото ниже эта планка как раз и видна).

Скажу честно, закрепил плохо, проводка провисла и поплавилась.

Мне очень стыдно выкладывать это фото и я его спрячу. Исследуя вопрос, конечно же понял, что за двигателем не просто жарко, а очень жарко (раньше казалось, что просто жарко .

Размышлял, конечно же, провести по верхней планке телевизора, но, небезопасно это, провода можно выдернуть и открыть замок капота, подав на них 12 В.

Вопрос к более опытным коллегам по цеху: по какой траектории порекомендуете в текущей ситуации провести провода от ИММО к замку капота?

Всем откликнувшимся заранее спасибо.

ну допустим если она поплавилась почему гофра целая ? ток потребления или мехоническое воздействие ?
закрепил плохо -- а под пластик который под дворниками и над мотрным шитом не проще положить в нормальной соизмеримой гофре ? или тогда по правому лонжерону под телевизором или бампером и выход на левый лонжерон
или под торпедой в салоне слевой стороны в резинку !!

Гофра не целая - она тоже поплавилась
Ни тока потребления. ни механического воздействия не было, плохо закрепил и она свалилась на трубки двигателя.

migavolt писал(а):или под торпедой в салоне слевой стороны в резинку !!

Вот только как с правой стороны вывести, я не знаю Именно поэтому ИММО слева и установил

По остальным вариантам - спасибо, буду изучать.

бардак открой правей блока предохранителей резиновый переход в моторный щит
это для проводки справа !!

shuvaev.arkady, блок управления под капотом? Если да, то помучайся и проведи через салон. тяжело, не спорю, зато надежно. А если в салоне - еще проще - через правый ввод, как завещал migavolt.

Большое спасибо за ваши ответы!

*Casper* писал(а): Если да, то помучайся и проведи через салон. тяжело, не спорю, зато надежно.

Как раз-таки это мне и кажется ненадежным, ведь провода на замок капота пойдут по салону и ничего не стоит подать на них напряжение и открыть замок.

Может быть, я немного перебарщиваю, но прошлый FF у меня угнали, как раз накануне годовщина была.

Здесь же все налицо: замок капота и приходящие из салона провода. Приеду в сервис рядом с домом масло менять, и все, потом спать спокойно не буду

Вот поэтому и нужно цифровое управление, чтобы никакие замыкания не помогли.
Остается одно - нормальный кабель или сделать жгут. Заизолировать и надежно закрепить.

*Casper* писал(а):Остается одно - нормальный кабель или сделать жгут

Каспер, спасибо за ответ, буду работать над этим вариантом!

силиконовый кабель думаю не проблема найти.

Есть над чем и мне задумать, вот уже больше года над выпускным коллектором висит проводка для ангельских глаз, а теперь и для сабвуфера еще.


Закреплено вроде надежно к крепкой нижней планке жабо. В принципе больше года держится и пережила и жару и холода.
Гофра и много изоленты, по аналогии с твоей соседней темой, они горят и поддерживают активно горение, проверил лично.
Также горят и поддерживают горение родная заводская гофра и изолента под капотом.

В моем случае гофру и провода не перенести, но закрепить получше таки надо.

хомутов добавь и спи спокойно

Puwistiy писал(а):силиконовый кабель думаю не проблема найти.

SAnat писал(а):Закреплено вроде надежно к крепкой нижней планке жабо. В принципе больше года держится и пережила и жару и холода.

Ребята, большое спасибо,
Как я понял, вариант вполне себе рабочий, буду двигаться в этом направлении!

За фото спасибо отдельное ! Честно говоря, после моего случая я реально сачканул по планке жабо что-то вести

Для тех кто будет читать эту тему, поясню, как можно реализовать задачу прокладки проводки через капот.

Поясняющее фото:


Кабель - марки РКГМ, закрепил на нижней планке жабо саморезами на "скобы" (на фото видно 3 штуки), сделанными из термоусадочной трубки.

На фото виден эксперимент: термоусадочная трубка, надетая на пару проводов, схватила их намертво. Как известно, температура термоусадки начинается примерно от 70 С (подчеркну, что это для некоторых трубок - у меня видимо как раз такие).

shuvaev.arkady, и всё-таки лучше использовать автомобильную гофру.
Для подкапотной проводки перепад температур не самое лучшее обстоятельство.

для этого провода можно и без гофры. живучий.