Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Приветствую, помогите определить куда втыкается выделенный штекер на фото На fusion коллеги с МКПП он идёт куда-то в сторону двигла (там у меня такого разъёма не наблюдается), гуглокартинки показывают, что на фьюжике с АКПП разъём находится на самом карлсоне, там этого разъёма у меня тоже нет (машина попалась от перекупа, очевидно после серьезного удара в морду, видимо карлсон не родной).
В итоге при включении кондишна вентилятор включается не сразу и на непродолжительное время сразу на вторую скорость (как сказали кондиционеро-ремонтники), то же самое при нагреве ОЖ двигателя до 115 градусов (по показанию OBDII-Torque). Отсюда ещё один вопрос - можно ли обойтись без замены карлсона?

Придётся менять на двухскоростной

Lyr писал(а):куда втыкается выделенный штекер

Посмотрел под капот своей машинку... у меня такого разъёма нет.
Только на сам карлсон и на его резистор.

Так это и есть резисторный

*Casper* писал(а): Так это и есть резисторный

Да?
Хммм... чета узковат, не?.

Так кажется, Дим

Т.е. этот провод идёт в электрику вентилятора, отдельно подключить на него резистор нельзя?

Этот провод и идет на резистор. Две ноги резистора подключаются к этому разъему, сам резистор крепится на пластик вентилятора так, чтобы тоже обдуваться. Греется он мама не горюй.

*Casper* писал(а):Этот провод и идет на резистор. Две ноги резистора подключаются к этому разъему, сам резистор крепится на пластик вентилятора так, чтобы тоже обдуваться. Греется он мама не горюй.

Так зачем тогда менять вентилятор, если можно подключить резистор на этот штекер и закрепить на корпусе карлсона, чтобы обдувался?

Lyr писал(а):Так зачем тогда менять вентилятор,

А что, кто-то говорил о необходимости его замены? Просто нет "медленной" скорости (через резистор) вот и все...

Можно и так, крепежку мудрить

Спасибо аграмадное за совет, буду пробовать.