Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

При замене антифриза, немного попало на генератор (то ли в этом дело, то ли совпадение). перед этим постоянно мигала панель.
и после этого понеслось.
Машина перестала заводится, стало трещать реле стартера..
В незакономерном порядке стали всплывать разные ошибки, перестала работать РКПП.
Решил, решил поставить другой аккумулятор - машина завелась. зарядил свой аккумулятор машина нормально завелась. думал - ура. а нет.
доехал до магазина и всё. машина больше не заводится - трещит реле. и панель потухла.
Прикурил, машина завелась, поехал. ехал-ехал минуты 2 и встал - машина перестала ехать.
притащил машинку домой. проверил все контакты, всё зачистил. прозвонил шлейф РКПП (год назад чинил), зарядил аккумулятор. машина поехала. но панель управлени загоралась только через минуту и всё равно мигала.
проехал км 70. и вдруг на ходу машина перестала переключать передачи. пришлось ехать км 15 на 1 передаче с оборотами около 3000. и машина закипела.
сейчас машина не заводится выдает ошибку РКПП. и возможно другие но не могу посмотреть DTC. и не подключается ELM.
при включении аварийки в такт ей мигает освещение салона. включаю магнитолу она сразу выключается или секунд через 15. а иногда и через 5-15 минут.
горит датчик ABS
и вообще чертовщина какая-то!
с чего начать???

Syrok писал(а):с чего начать???

Зарядить акк
Завести машину
Измерить напряжение на заведенной машине.

Саня, "ставка" на щетки гены Если ставка выигрышная , автор за пивом в фонд клуба

*Casper* писал(а):

Syrok писал(а):с чего начать???

Зарядить акк
Завести машину
Измерить напряжение на заведенной машине.

Зарядил. Машина завелась.
Напряжение:
1.на не заведённой - 13.2
2. на заведенной 12.8
3. со всеми включенными потребителями 12.3

во время замера показания скачут в районе 0.1-0.5

Syrok, генератор в помойку. 100%
Не генерит.
Но для начала проверь-ка F28 (трехамперный предохранитель)

*Casper* писал(а):Syrok, генератор в помойку. 100%
Не генерит.
Но для начала проверь-ка F28 (трехамперный предохранитель)

Ща, проверю.
если цел возможен ремонт? или он меняется целиком?

Syrok писал(а):возможен ремонт?

А тут надо смотреть откуда ноги растут. Разбирать и искать причину.

*Casper* писал(а):

Syrok писал(а):возможен ремонт?

А тут надо смотреть откуда ноги растут. Разбирать и искать причину.

Чертовщина какая то!
проверил предохранитель, завёлся, погазовал.
и вуаля напряжение стало 13.9.

Мало. Надо чтобы 14 было на холодном

*Casper* писал(а):Мало. Надо чтобы 14 было на холодном

Снял, разобрал.
и мне кажется, всё не так уж и хорошо)
Как всё почистить?
Проверил, как тут описано. всё ок. http://www.automnl.com/model/ford_fusion/317/

Щеткам амба похоже.

Ну да, похоже. Ближняя к зрителю щетка сильно короче дальней, может и подвисает.
Syrok, ты сними щеточный узел, фигли на конгломераты грязи и коррозии показывать. Крышки фланцевые, будучи снятыми легко крацовкой очищаются, со статором чуть хлопотнее. Подшипники новые бери. Покаж кольца на якоре.

Сдаётся мне, аккум на помойку, нифига не держит

Подскажите, обмотке конец?


что лучше, заморачиваться и чинить? или купить бу?

Это чем ты ее так?

В том то и дело, что ни чем. изоляция сыпется во всех местах. перегрелся?? из-за убитых подшипников?
покупать бу? перегре

Неужель подшипники могут так нагреть его?
Ток точно не утекал? Мост не пробит?

Кто ж его знает.)
Мост не проверял. вполне возможно что ток утекал.
Вообще генератор полетел, после того как на него налили антифриз.

Хмм. Интересное примечание. Очень интересное.

перегруз. менять на новый.