Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день. Подскажите, сколько примерно км можно проехать по 1 риске электронного индикатора на Ford Fusion 1.6?
Полный рисок 7 и 2 половинчатые. По идее я на полной риске должен проехать минимум 50 км... проезжаю от 35-40...

Это же просто картинка. Индикатор, а не точный измерительный прибор. Риски показывают весьма приблизительно уровень в баке. А условия движения таковый что даже на одном отмеренном до грамма литре можно и 5 км. проехать и 20. Смотря где и как ехать.

Dima! писал(а):Это же просто картинка. Индикатор, а не точный измерительный прибор. Риски показывают весьма приблизительно уровень в баке. А условия движения таковый что даже на одном отмеренном до грамма литре можно и 5 км. проехать и 20. Смотря где и как ехать.

ну дело в том, что я заправляю 20 литров, к примеру, и должен проехать минимум 200 км, и индикатор через примерно 120 км оставляет только 2 половинчатые риски, и всё бы хорошо, думал я, еслиб они исчезали через столько же км, как и цельные риски, но половинка исчезает через 20 км и загорается лампочка. Из этого делаю вывод, что осталось столько же проехать, 20 км. Хотя, насколько мне известно, на лампочке могут ездить и 80км (не проверял, т.к. на лампочке ездить - насиловать авто, по слухам). Так вот мне интересно... это всё таки расход адский или индикатор обманывает? форсунки чистил, сказали в прекрасном состоянии, свечи менял, фильтр менял.

заранее спасибо

Аспин писал(а):это всё таки расход адский или индикатор обманывает?

Проверь расход народным методом. Залей полный бак покатайся 100-200км и опять заправь до полного ( желательно на той же заправке) раздели литры на км. и будет тебе расход, более менее правильный. Заодно и метки(риски) увидишь.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Аспин писал(а):ну дело в том, что я заправляю 20 литров, к примеру, и должен проехать минимум 200 км,

Вот это далеко не факт. в морозы у меня расход ( с прогревами) был 12-13л. по городу. летом - 8-8.5

саш писал(а):Проверь расход народным методом. Залей полный бак покатайся 100-200км и опять заправь до полного ( желательно на той же заправке) раздели литры на км. и будет тебе расход, более менее правильный. Заодно и метки(риски) увидишь.

ну вот к этому и склоняюсь больше.

саш писал(а):Вот это далеко не факт. в морозы у меня расход ( с прогревами) был 12-13л. по городу. летом - 8-8.5

а такой расклад индикатора был и осенью

Аспин писал(а):индикатор обманывает?

Индикатор обманывать не может. Ему просто недоступна точная информация. Что бы знать расход с точность до пол литра, хотя бы, надо сигнал с форсунок снимать, а не с поплавка в баке.
Надо четко понимать, что например в жару и мороз при равном уровне, положения поплавка разные. Небольшой накло авто, опять разные.
Ускарение, тормоз на дороге, снова положение разное. Если бак полный доверху колебания минимальны, если почти пустой варианты плодяться как кролики.
Думать, что риски на индикаторе соответствуют некому определенному количеству литров большая наивность.

Индикатор на приборной панели представляет собой обычный измерительный прибор (вольтметр, для простоты). В баке поплавок соединен с переменным резистором (реостатом), сопротивление которого меняется в зависимости от положения поплавка. Механически и упрощенно - кусок провода высокого сопротивления намотан на керамическую трубку, по нему двигается бегунок, связанный с поплавком, чем больше кусок провода, тем больше сопротивление и меньше показания прибора на панели. НО! Зависимость показаний НЕЛИНЕЙНАЯ (не буду углубляться в дебри физики - почему). Поэтому положение стрелки прибора имеет исключительно условное значение и для точного расчета расхода использоваться не может. Учтите еще, что сопротивление того самого провода зависит от температуры (хоть и незначительно).
У меня, например, залитые 20 л топлива после загорания лампочки, вызывают на индикаторе в одном случае показания почти 2/3 бака, в другом - чуть больше половины.

Фигасе у тебя расход. Я никогда не видел, чтобы лампа загоралась более, чем на четверти шкалы

Мож неправильно выразился... Лампа загорается при показаниях меньше четверти. Заливаю 20 литров при горящей лампе. Может показать 2\3 бака, а в следующий раз при тех же условиях чуть больше половины бака. Заправка та же. Колонка может быть другая

Давай так.
Лампа загорается не по остатку горючки. Лампа загорается когда запас хода 80 км.
запас хода зависит от стиля. Давече мотался в тверь. Перед этим машина гонялась на работу/с работы. Прогревы эпизодические из-за морозов. Ну и все в таком духе. так вот. Полный бак, запас хода 204. Я понимаю что это тупо бредятина, основанная на прогревах. Еду. К твери бензину убавилось, запас хода стал 300. Класс.
Прогревайся я и дальше, может и словил бы лампочку на пол бака.

Потому и от доливайки разные показания.

Кстати, про лампочку. Тут как-то обсуждали, что она цвет меняет. Еду тут, загорелась на остатке 80 км. Тут все понятно, как только 80 то загорится, если пересчитает и будет запас новый 81 и выше то потухнет. Так вот ехал прямо на заправку и остаток топлива до 20 км дошел. Стремно, но заправка прямо перед глазами была и та, где обычно заправляюсь - ТНК. Лет 9 уже только там. Так вот цвет не поменялся у лампы. Собственно как ранее писал я не видел, чтобы там стоял на приборке светодиод с несколькими цветами (когда разбирал и погашенные лампы прочищал). Ну либо я что-то не понимаю.
Получается на фьюже нет такой штуки как ранее на авто была, как только поплавок ниже определенной отметки - замыкается контакт на лампочку аварийного остатка топлива.

На машинах с БК. Без БК не меняет.

Вот она где собака порылась Этого не знал. Все смотрю и смотрю. У меня есть такая штука как цветоаномалия, поэтому в своем цветовосприятии я не уверен Но не дальтоник, а именно цаетоаномалик
Подозревал, что у меня приборка беднее некуда но и со светодиодиком обделили

Сегодня снимал для чистки бак, т.к. зимой имел гимор на морозе.
Указатель топлива показывал 2 риски. Думал, что литров 10 в баке макс. Когда слил, то оказалось литров 18-19!
После промывки залил литров 10 - не показывает ни одно деление и горит лампа!
Реостат в баке пошкурил нулевкой, подогнул контакты...
Как-то можно его подкорректировать?

ЗЫ В чашке заборника были шматки какой-то черной грязи и какая-то пленка.

Ну у меня не 1,6, а 1,4 то одна большая риска на индикаторе пропадает после 70-80 км.

Santila писал(а):Ну у меня не 1,6, а 1,4 то одна большая риска на индикаторе пропадает после 70-80 км.

А тут как-то не линейно отображает остаток...
Сначала медленно, а потом резко...

Не раз проверял, если на индикаторе два малых деления и заливаю бензин в бак до полного, то входит 35-36 литров. По инструкции бак 45 литров. Понятно сколько на остатке в баке.
https://www.fusionguru.ru/faq/obschee/# ... noj_paneli

Santila писал(а):на индикаторе два малых деления и заливаю бензин в бак до полного, то входит 35-36 литров.

Т.е. может быть макс 9-10 литров в баке.
А я залил где-то 10 и не было ни одного деления... Мало того машина стала на дороге через 15 км.

Ну может при заливке 10 литров индикатор и не чухнится. А то что проехал 15 км Вообще то наверно весь бензин из бака высосать насос не может. Что то наверняка остаётся.
А вообще лучше не доводить до такого состояния когда автомобиль глохнет на ходу. Это крайне плохо для насоса. И очень опасно для участников движения. А то ведь так и "догнать" могут на дороге.

Santila писал(а):весь бензин

Машинка на соляре, в баке насоса нет. ТНВД начинает воздух сосать...
Ну, машина не глохнет сразу и не становится колом на дороге. Просто начинает тупить...