Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем добрый вечер форумчане!!!
Я новичек в этом деле,приобрел машину Ford fusion 2004 1.6 бензин.
Возникла проблемка, может кто подскажет:
1.Антифриз выбрасывает в расширительный бачок с чем это может быть связано?(прокладку поменяли,помпу проверили,целая головка проблема не ушла)
2.Вентилятор не включается на первой скорости (предохранители целые,реле рабочие,сопротивление и диод целый,схема собирается от реле к вентилятору,А как проверить схему от Блока к датчику? Или легче вывести кнопку отдельно с контактов реле на включение вентилятора правда когда нужно будет его включат не знаю.),а на приборке пишет температура NORMAL!!!
3.Когда едешь пропадает газ и она глохнет переводишь ключ в положение 0 а потом опять заводишь едет и только нагрузку даешь опять пропадает газ...такое ощущение что компьютер сам отключает двигатель..но при этом вентилятор не работает...и выбрасывает антифриз в бачок а та в свою очередь из под помпы выплескивает....в общем все в га вне...(((че делать не пойму!!

Похоже просто перегревается движок. Проверте в режиме самодиагностике температуру движка... на холодную ведь все ОК?

а как это сделать?я просто еще не в теме..у меня компьютера на форде нету...

Дмитрий4564, начинай с самодиагностики. Он и без компа есть.
http://www.fusionguru.ru/articles/diagn ... fusion.htm
Смотри температуру.
Вентилятор - смотри резистор малой скорости, на нем термопредохранитель. Ну или замкни к чертям этот резистор проволокой и будет 2 полных скорости.

Дмитрий4564 писал(а):и выбрасывает антифриз в бачок а та в свою очередь из под помпы выплескивает....в общем все в га вне...

А в бачке разве не должно быть антифриза?
Помпа все в гэ - так может она сдохла?
Уровень антифриза не уходит?

Добавлено спустя 44 секунды:
Re: Помогите разобратся с проблемкой Forda Fusion 2004 1.6 бенз.
Уровень антифриза смотреть как раз на бачке, заглянув над фарой.

*Casper* писал(а):Дмитрий4564, начинай с самодиагностики. Он и без компа есть.
http://www.fusionguru.ru/articles/diagn ... fusion.htm
Смотри температуру.
Вентилятор - смотри резистор малой скорости, на нем термопредохранитель. Ну или замкни к чертям этот резистор проволокой и будет 2 полных скорости.

температуру в тесте во втором положении ключа смотреть?у меня машинка первого поколения....
Если замкнуть он не сгорит? На сопротивлении написано R69k меряю цешкой 1.3. что это?
Но там видна свежая пайка на ножке сопротивления.....диод под сопротивлением целый звонится в одну сторону.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

tinimi писал(а):

Дмитрий4564 писал(а):и выбрасывает антифриз в бачок а та в свою очередь из под помпы выплескивает....в общем все в га вне...

А в бачке разве не должно быть антифриза?
Помпа все в гэ - так может она сдохла?
Уровень антифриза не уходит?

Добавлено спустя 44 секунды:
Re: Помогите разобратся с проблемкой Forda Fusion 2004 1.6 бенз.
Уровень антифриза смотреть как раз на бачке, заглянув над фарой.

С помпой разобрался....спс...там загнулась прокладка под крышкой помпы вот и рыгало из под нее....
Уровень антифриза уходит...потом опять назад возвращается ....с запахом СО2 так и должно быть?

Дмитрий4564 писал(а):Если замкнуть он не сгорит? На сопротивлении написано R69k меряю цешкой 1.3. что это?

1.3 чего?
в 690 ом можно поверить, 1.3 - ома - считай каратыш.

Подробнее надо дожидаться тех, у кого есть такие сопротивления. У меня только одна скорость - большая.

*Casper* писал(а):

Дмитрий4564 писал(а):Если замкнуть он не сгорит? На сопротивлении написано R69k меряю цешкой 1.3. что это?

1.3 чего?
в 690 ом можно поверить, 1.3 - ома - считай каратыш.

Подробнее надо дожидаться тех, у кого есть такие сопротивления. У меня только одна скорость - большая.

Ты просто зашунтировал сопротивление(какое сечение проводника брать)? и теперь при 93-97 градусах включается сразу вторая скорость вентилятора?

У меня нету малой скорости! Нету!
Включаается большая при 105°.

А на 1,6 и механике разве когда-нить ставили двухскоростной вентилятор?
Или на дорестайле это было?
У меня комплектация точно такая же, как у Дмитрий4564, но у меня одна скорость.

Две скорости одна включается при 93-97(через сопротивление внизу под вентилятором стоит),а вторая скорость при 105-107(напрямую наверное идет).А у меня не включается первая скорость и получается что антифриз кипит и выбрасывает в расширительный бачок при t 009 с,так показывает приборка в тест режиме(я так понимаю это 90 градусов?)А на приборке пишет температуру NORMAL...Может ли это быть,что термистор датчика температуры выдает ложный сигнал на блок управления,о том что все хорошо и он не включает вентилятор первой скорсти?

Попробуйте покопаться в этой ветке http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?t=4632 может поможет

спс, поглядим

Дмитрий4564 писал(а):Может ли это быть,что термистор датчика температуры выдает ложный сигнал на блок управления

В режиме диагностики можно увидеть реальную температуру, а не то, что кажет показометр.
Антифриз не должен кипеть и при 105 градусах. У меня ж не кипит, а у меня не предусмотрена низкая скорость.
То есть первое - проверить антифриз, может там вода.
второе - сверить показания по самодиагностике
параметр XXX C - Температура охлаждающей жидкости двигателя.
ххх - цифры.
Если при нормальной езде (не в пробках) 90 +/-5 градусов - датчик в норме. Если показания разнятся, надо сверить их с другим измерителем (например инфракрасным, направив его на датчик штатный).

Эм, а у кого и почему нет низкой скорости? У тех, у кого нет кондера? У меня вроде есть (1.6 механика кондер).

Вот, какая всё же удобная штука АДА... мониторю температуру одним нажатием кнопки.
При включении А/С врубается низкая скорость вентилятора. Температура при включении пофиг какая..
При достижении где-то примерно после +90°С включается повышенка.
Если мотор молотит на ХХ поднимающаяся температура упирается в цифру 106 и ползёт вниз до 93 и карлсон наполовину успокаивается. Затем всё повторяется...