Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Приветствую. Имеется автомобиль 2004 г.в.1,6,бензин, механика. С месяц как появилась следующая проблема: из нейтрального положения, перемещая рычаг влево (в сторону 1-2 передачи) рычаг как-будто упирается во что-то (по ощущениям, что-то типа резины) иногда проблема решается парой- тройкой движений влево-вправо, иногда приложением неболшого усилия ( просто проталкиваю с силой рычаг до упора влево). Передачи при этом работают нормально, ничего не выскакивает. Товарищь, который разбирается в машинах побольше меня, снял резиновый кожух рычага, посмотрел, говорит- визуально все в порядке. В чем может быть причина данной проблемы? Что делать? Куда бежать? Заранее спасибо за ответы. С уважением.

Это видел?
http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... h_MKPP.htm

Это видел. Как Это относится к описанному мной не понял. У меня рычаг нормально ходит (не туго), просто иногда как будто во что-то упирается.

СЛ111, приветствую на форуме.

СЛ111 писал(а): Как Это относится к описанному мной не понял.

Относится.

Необходимо снять кожух КПП и провести мониторинг тросиков - выбора передач и хода передач.

Аналогичная проблемка, как и у топикстартера. Но с небольшим отличием - при выключении 5-ой или передачи з.х. рычаг переключения передач не возвращается в положение нейтрали, приходится немного подталкивать его вправо влево, преодолевая небольшое сопротивление. Тоже снимать и чистить отверстие в ржавой мандуле на КПП или всё-же тросик ЛОХматый?

sedric, ну что, снял мандулу?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Запланировал на 12 июня. Надо-же как-то отметить День НЕзависимости.

Добавлено спустя 18 минут 6 секунд:
Вот так, тихо сам с собою, набираешься опыта, как надо устранять косяки от деды Форда.

Вот так, тихо сам с собою, набираешься опыта, как надо устранять косяки от деды Форда.

Это не косяки, это мелочи после 9 лет эксплуатации. Вот почитаешь как Das Auto косячит с цепью ГРМ, ABS или ЛКП и понимаешь, что закисший подшипник скольжения, который можно самостоятельно прочистить за час, такие мелочи.

Не, 9 - перебор, недавно только 5 исполнилось.
А косячок всё-же вылез. И это не закись в в сопряжении ось-дырка. Только зря снимал этот кусок чугуминия. Этот ржавый кусок металла очень даже свободно вращался на оси. Почистил конечно и смазал, собрал, но рычаг переключения передач упорно не хотел возвращаться из правого положения в нейтраль.
Оказалось, что манжета нижнего троса, кот. связан с перемещением рычага переключения передач перпендикулярно оси автомобиля, съехала с оболочки троса. Под манжетой металлическая заделка крепления троса была покрыта слоем рыхлой ржавчины, кот. не позволяла свободно перемещаться ей в сальнике оболочки.
Под рукой не оказалось маленькой пластиковой стяжки для фиксации мажеты, поэтому пока залепил герметиком.
В общем, победил, и ручка КПП вновь радует своим вертикально-торчковым положением в нейтрали.

sedric, главное чтобы зимой не замерз.

*Casper* писал(а):чтобы зимой не замерз.

Трос?
Мазал Loctite 8154 MoS2 assembly sprey, похожа на графитку жидкую, когда испаряется наполнитель, то остаётся консистентная смазка. Гы, сейчас посмотрел на баллончик - до +450 град., блин, лучше бы до -40 была.