Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Приветствую всех. Купил Фьюжа 2006г. Состояние 3-, пробег 150000. Основную массу неисправностей устранил. Зашел в тупик с непонятным звуком или вибрацией при разгоне на 1-2 передаче, на 3-ей тяга уже меньше, звук почти не прослушивается. Брал с полностью убитым правым шрусом и отсутствующей стойкой стабилизатора, пока гнал из гаи, все грохотало и трещало, думал привод завернет в штопор, обошлось. К такой мелочи как небольшая вибрация не прислушивался соответственно. Далее замена правого шруса, подвесного подшипника. На триподе разобрался один подшипник, все иголки оказались на месте в пыльнике, собрал, люфтов практически нет. Заменил масло 2 литра Кастрол 75w90. Крутил на вывешанных колесах, тихо. Вот думаю толи это люфты в приводах, а может подушки, хотя у людей как я понял возникает стук при их разрыве. Может еще хуже, проблема с коробкой-главной парой, хотя такой проблемы вроде ни у кого не возникало . Может у кого было подобное, как победили проблему?

Опиши пожалуйста звук или вибрацию.

или попробуйте записать звук

Попробую сегдня-завтра записать, хотя думаю плохо что будет слышно из за своеобразной акустики. Звук напоминает рокот, не знаю с чем сравнить.

Звук записал, как его сюда прикрепить не понял . Расширения Мр3, RAR, Amr запрещены.

Добавлено спустя 3 часа 7 минут 58 секунд:
Записал звук, 20-23 сек, 40-43, 1мин24-1мин 27, 1мин 40-1мин 44. Это примерно с 2000 до 4500 об/мин. Может что услышите.

http://yadi.sk/d/f3swazQQ6kE4i

Качество к сожалению ужасное, очень плохо слышно.
Вибрацию мы в принципе не способны так услышать. Я так понял, что тебя беспокоит звук на 1 передаче при 4000 об/мин примерно? Потому как указанные диапазоны времени соответствуют пиковым оборотам при переключении передачи с 1ой на 2ую.

Да, я по звуку так и предпологал. Шум на 1 и в менее выраженной степени на 2 передаче. На третьей, если разгоняться в горку тоже прослушивается. Накатом, при перегазовке, при равномерном движении тишина. Т.е. звук и вибрация возникают только под нагрузкой, при ускорении. От оборотов не зависит, на первой при разгоне обороты с 2000-45000 поднимаются за 3 сек. вот в это время и слышно лучше всего, интенсивность растет пропорционально оборотам. Прочитал много тем, вроде класическая проблема с внутренним шрусом, тем более проблема с ним возникала. Но замена помогает не всем, а цена ошибки от 10000 примерно. Мне тут еще к сцеплению вот придложили присмотреться, правда какая связь непонятно, не ведет, не буксует, берет высоко правда. Перебирать все подряд накладно, к сервисменам доверия нет. Но похоже придется.

Локализовать шум не удается? А если подвесить передок, завести машину и попросить кого-нибудь погазовать на первой? А ты у капота. Или под ним (только если машина очень надежно стоит на опорах и на ручнике с башмаками).

Увы, вывешивал каждую сторону, без нагрузки не шумит. синхронно со звуком ощущается небольшая вибрация.

А источник вибрации никак не прощупывается?

А как? Я вот не могу придумать, это ж только под нагрузкой происходит, что то бы типа беговых барабанов нагрузить и послушать, посмотреть.

Не, ну я если попросить кого-нибудь нажать на газ и держать нужные обороты при вывешеном передке? Такая нагрузка не канает? Нужно обязательно ехать?
Если при этом не будет посторонних звуков, значит коробка и сцепление ни при чем. Все дело тогда в ходовой.

Не, нужно хорошее ускорение .

А как состояние рулевых тяг и наконечников, с шаровыми опорами?

Это проверял в первую очередь, правую шаровую заменил. После замены гнутой стойки немного поменялось положение руля. Но характер шума не поменялся. Думаю схождение на днях сделать. Других явных косяков не заметил. Может кто нибудь занимался внутренними шрусами? Какие люфты считаются допустимыми? У меня есть радиальный небольшой, думаю около 1 мм. И левая внутренняя, там где входит в полуосевую шестерню имеет небольшой люфт.

Сегодня наблюдал под машиной, что происходит при резком увеличении оборотов. Машина была вывешана на подставках, 4 передача от холостых до 5000 об . Визуально увидел только рваную нижнюю подушку. "Небольшие" трещинки под реальной нагрузкой превращаются в полноценный разрыв резины. Поменяю завтра. Может ли это быть причиной вибрации? Посмотрим, в нескольких темах это вызывало щелчек при трогании.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Сменил резину и сделал сход, с этой стороны все нормально.

После замены пресловутой подушки у меня двигатель стал работать тише, как при покупке, хотя как дизель может работать тихо , но вибраций явно уже не наблюдалось. Так как, решилось с шумом/вибрацией?

Ну это только завтра будет известно . Речь про нижнюю подушку? Не про ту, что с маслом, вверху, справа?

Про нижнюю, она. У нас таких запчастей не было в наличии, заказали в Москве.

Мне проще, Экзист за забором, оригинал в наличии 1800 руб. ну или грубо 60 баксов .