Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Где-то месяц назад, после завода двигателя появлялся свист.
Сегодня педаль сцепления стала как-будто невесомой, при малейшем нажатии без сопротивления опускается; при этом передачи стали переключаться с большим трудом. Первая передача то включится с большим трудом - то нет, вторая с трудом, как на камазе включается и так далее.

Нужен совет. Что делать и какая причина? (пробег 77 тыс.км) вроде рановато для дохлого сцепления или может быть я ошибаюсь?

XAH, первым делом проверь уровень тормозной жидкости в бачке. А потом и поговорим. А еще для начала вот

XAH,манера езды у каждого разная... моно и за 30-ку убить... Я сменил на 110 тыках, машина со Столицы.

XAH, первым делом проверь уровень тормозной жидкости в бачке. А потом и поговорим. А еще для начала вот

Уровень жидкости на отметке MIN, и она темная какая-то.
Прочитал тему про тормозуху, но не понял как связана трансмиссия и тормозная жидкость.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

XAH,манера езды у каждого разная... моно и за 30-ку убить... Я сменил на 110 тыках, машина со Столицы.

У меня спокойная, до меня юзал другой хозяин, но в нем я тоже более менее уверен (хотя все может быть)

XAH писал(а):но не понял как связана трансмиссия и тормозная жидкость.

Все просто. Расширительный бачок один. Да и способ прокачки очень похож. Разница только в месте нахождения штуцера для прокачки.

XAH писал(а):Прочитал тему про тормозуху, но не понял как связана трансмиссия и тормозная жидкость.

Общий расширительный бочок под жидкость.
То что тёмная это не очень хорошо.
Прокачайте систему... темы и способы найдёте на форуме, только отнеситесь к этому ответственно и серьёзно. (педалью прокачивать не советую) имхо.

XAH писал(а):У меня спокойная, до меня юзал другой хозяин, но в нем я тоже более менее уверен (хотя все может быть)

Я уже давно заметил: чем более спокойный водитель чем больше проблем с движком ...

Общий расширительный бочок под жидкость.
То что тёмная это не очень хорошо.
Прокачайте систему... темы и способы найдёте на форуме, только отнеситесь к этому ответственно и серьёзно. (педалью прокачивать не советую) имхо.

Спасибо! Завтра к товарищам съезжу. Прокачаем. Буду надеяться дело в этом ))

Я уже давно заметил: чем более спокойный водитель чем больше проблем с движком ...

Приму к сведению. Но у меня проблемы с двигателем никогда не возникали.

Сегодня товарищ был занят, пришлось менять жижу дедовским способом в сервисе. По тормозам не было проблем - все прокачалось и все хорошо.

Проблемы были со сцеплением. Я приехал в сервис с не очень хорошо включаемыми передачами, после прокачки сцепление вообще не действовало... педаль сцепления возвращалась только пружиной обратно и вообще была как перышко, никакого давления в ней не ощущалось. После того как завел двигатель - передачи не переключались вообще.

Только после того, как машина постояла заведенной и я, надавливл на педаль сцепления, давление восстановилось и передачи стали переключаться. ПОЧЕМУ?

В сервисе сказали, что надо менять выжимной подшипник, что он не создает давление.
Ничего не понял, доехал до дома без особых проблем своим ходом, переключая все передачи. Что это может быть? Почему сейчас все работает? Если бы не работал выжимной, я бы не уехал ведь?

p.s. во время прокачки сцепления парни под капотом отсоединяли рычаг переключения передач. Это нужно чтобы добраться до штуцера прокачки сцепления?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Посоветуйте, как поступить и что делать?

XAH писал(а):p.s. во время прокачки сцепления парни под капотом отсоединяли рычаг переключения передач. Это нужно чтобы добраться до штуцера прокачки сцепления?

Нет.

XAH писал(а):В сервисе сказали, что надо менять выжимной подшипник, что он не создает давление.

Глупости!
Ладно -бы ещё сказали главный цилиндр...

XAH писал(а):Почему сейчас все работает?

XAH писал(а): Что это может быть?

Мало информации

XAH писал(а):Посоветуйте, как поступить и что делать?

Не как, ездить и забыть, до проявления повторных проблем.

Выжимной и рабочий цилиндр выполнены как одно целое, может он течёт, если жижа ушла.

Выжимной и рабочий цилиндр выполнены как одно целое, может он течёт, если жижа ушла.

Тормозная жидкость не ушла. Опускалась на уровень минимум, но не ниже. После вчерашней замены стоит на максимуме (проехал примерно 3 км до дома и 4 км сегодня на работу, там и проверил уровень тормозухи)

ну пока понаблюдай. дальше видно будет.

ну пока понаблюдай. дальше видно будет.

Понаблюдал. Оказывается, все-таки жижа где-то уходит. Попробовал прокачать сцепление. Результат тот же - педаль просто провисает и передачи не переключаются. Подскажите, что заменять ? ( выжимной?)

Но опять-таки, завел двигатель, поработал сцеплением -передачи заработали и можно ехать. Какая-то глупость... но надо что-то делать, видимо все-таки рабочий цилиндр пропускает ((

XAH писал(а):Оказывается, все-таки жижа где-то уходит.

Походу всётаки выжимной, потёков не видно нигде больше?

потёков не видно нигде больше?

Как раз видно, вытекло, видимо моими стараньями, грамм 100-150. Короче лужица под машиной, откуда именно не увидел, защита снизу но факт налицо.

XAH писал(а):пробег 77 тыс.км

Ты не из разряда людей любящих держать ногу на пидали сцепления?

Ты не из разряда людей любящих держать ногу на пидали сцепления?

)) купил машину на 73 тыс. км.

Стараюсь юзать сцепление по минимуму

XAH писал(а):Стараюсь юзать сцепление по минимуму

Значит у прежнего хозяина была привычка. Будешь менять, меняй и диск сцепления, долго не проходит.

viktop973, нашему подшипнику пофиг где нога, он постоянно прижат и в работе.

*Casper* писал(а): нашему подшипнику пофиг где нога, он постоянно прижат и в работе.

Да помню видео с демонстрацией работы! Хдее ты раньше был ... сколько раз себя силой заставлял убирать ногу с педали сцепления... а сейчас привык уже.