Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем здравствуйте.фьюжн конца 2006г,пробег 85000км,с наступлением холодов началась такая проблема-медленно включалось сцепление,на панели уже загоралась следующая передача,а сцепление включалось сек на 20-30 позже,приходилось газу давать глядя на стрелку тахографа.Иногда сцепление не включалось вообще,машина катилась на выжатом до полной остановки(хотя в окошке горела 3 или 4 или 5),и приходилось включать нейтраль и трогаться с первой передачи.Ошибка загоралась,опять же не всегда,но пропадала при последующем запуске.Шлейф целый,звониться отлично(была на нем скрутка-переделал заново),предохранители целые,АКБ заряжена.что надо смотреть в первую очередь ИУС,механизм на самой коробке или диск-выжимной-корзина?Моторы не греются,можно ли определить виновника без компьютера,так как сервис не очень под рукой.Закончилось все тем что машина была заглушена на нейтралке и больше не завелась,горит просто пустое окошко.И как мозги видят нейтраль,если на коробке никаких датчиков нет,кроме заднего хода?

sofr-oleg писал(а):И как мозги видят нейтраль,если на коробке никаких датчиков нет,кроме заднего хода?

По аналогии человека за рулем механики; выжав педаль сцепления маслает джойстик ( сверяет показания маслания с чертежом на ручке) Все в ТСМ (серводвигатели на коробке питаются через модуль сцепы).
Вы не сказали о работах связанных с заменой тормозной жидкости.

жидкость не менялась,только доливал один раз когда машину купил,был пробег в 64т км.последнее ТО делал на 71т км.ероме масла и фильтров салон,масло,воздух,топливо ничего не менял из жидкостей,только уровни проверил.
timoha-07,думаете тормозуха на холоде густеет настолько?началось все после того как в ливень поставил на стоянку и уехал в рейс,пока катался начались морозы и проблемы,которые с наступлением оттепели не прошли уже.

sofr-oleg, раз жидкость так давно не меняна, вы сильно удивитесь цвету тормозухи в РЦС своей машины. Так то по опыту - перед зимой регулярно меняю в РЦС тормозуху, и за пробег 30 - 40 тКм., она сильно меняет свой цвет. В основном из-за "опилок" манжеты, но (имхо) с "опилками" это больше не жидкость, а "гель" (другие физ.свойства). Смените для начала жидкость ( полчаса времени и грамм сто тормозухи), будем надеяться что "засады" в электронике модуля сцепления нет.

Жидкость светлая,чуть чуть желтее свежей,не думаю что она сильно загрязнена.но поменяю,иус все равно снял,гляну что там на всякий случай.при включении зажигания моторы должны включаться ,а если включаются,то в какой последовательности?сцепление-коробка или коробка-сцепление?

Сразу после поворота ключа отрабатывает мотор ИУСа (его слышно, двойное зычное "дык"), чуть погодя начинают шуршать моторы на коробке. Шуршаний моторов на коробке около десяти циклов ( могу ошибиться, давно за этим наблюдал) и затем опять накачка в ИУСе.

После поворота ключа слышно только одиночное краткое срабатывание мотора ИУСа,я так думаю что там что то приклинивает.