Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день.
Темы похожей не нашел, создам новую.
Фьюжн РКПП 2007 г пробег 90 т.км.
При включении зажигания в окошке индикации текущей передачи не отображается нейтраль, окошко пустое.
После того как нажмешь педаль тормоза, через 1-2 секунды N появляется. Даже если оставить зажигание включенным на 1-2 минуты, N сама без нажатия на педаль тормоза не появится. Но это не главная проблема.
При движении, независимо от того какая передача, индикация текущей передачи пропадает, машина едет на той же передаче на которой ехала еще 10-20 секунд, потом передача выключается, как только обороты ДВС опускаются до ХХ, то машина ловит передачу которая соответствует скорости автомобиля, и можно дальше ехать. Пропадает индикация передачи на всех передачах, бессистемно. Но чаще при движении по трассе на 5 передаче. Ошибка по КПП на БК вылезла лишь однажды, после выключения зажигания исчезла, в памяти ЭБУ не сохранилась. Проверен жгут проводов со снятием, заменена тормозная жидкость в приводе сцепления, сделана прокачка, адаптация КПП. На БК ошибок нет, при диагностике ошибка связи блока управления трансмиссией с блоком АБС, хотя по факту связь есть.
Сталкивался кто с такой проблемой, может есть какие мысли?

мысли есть:

1. Проверить ошибки не через самодиагностику на приборной панели, а любым доступным сканером, например FORSCAN
2. Далее в зависимости от обнаруженной ошибки - искать причину.

у меня "пустые окошки" при движении были предвестниками умирающих щеток в ИУС.

Проблема решена заменой щеток ИУС. Щетки до меня уже меняли, они не были изношены, но видимо были неподходящие по материалу. С новыми щетками все отлично.

Cам ответил-дело не в щетках, передачу то должен по любому видеть, мигает, значит не включилась.

Serj33,автор скоро появится... На 90 тКм пробега менять щетки - . SNA, самое пустое шаманство с роботом - скидывание хвостов батареи, менее безнадежное - на БК автомашины искать ошибки способные помочь в поиске проблем, они больше синонимы слова "паника". Адаптеры с прогами разными тоже "туманно говорят" ( может особенности перевода на русский с оригинальной проги))) Как правило ( Большой Миха изложил алгоритм поиска) три ипостаси проблем: питание, проводка, механика Статистика Конфы говорит что траблы в проводке не только в хвосте меж модулем сцепления и его сервоприводами ( так называемый тут "шлейф"), часто в хвосте на блок АБС. И о собственно адаптации ( не программной, а самодостаточной, в самой машине) - крутить вывешенными колесами - обязательно! Проверено "стописят" раз, не будет данных с датчиков АБС - не будет корректной адаптации. (отсутствие воздуха в гидравлике системы - Отче наш)

Евгений_ писал(а):Проблема решена заменой щеток ИУС. Щетки до меня уже меняли, они не были изношены, но видимо были неподходящие по материалу.

Подтверждаю. Этот дефект от большого сопротивления в цепи. контакт не важный.столкнулся из за разгильдяйства при 3 замене щеток...

А ведь здесь много раз писалось на какие щетки нужно менять.

SotM писал(а):А ведь здесь много раз писалось на какие щетки нужно менять.

На любые можно менять. Вопрос не в том. Меня вполне устраивают щетки от жигулей. Меняю чуть чаще и всего лишь...вопрос в том как соединить поводок. Сварки у меня нет. Полуда оловом поводка делает его очень хрупким. Я делал через механический прижим поводка без полуды. В предыдущие разы прокатывало, в этот раз нет. Пришлось оловом с одного края мазануть...

Здравствуйте всем. Помогите советами. Автомобиль Форд фиеста 2006 года. Проблема похожая. Только нейтраль совсем перестала гореть. Перед этим автомобиль, а именно коробку-робот смотрели в автоцентре. Чистили механизмы сервоприводов, меняли жгуты. Проблема вновь возобновлялась, но на недолгое время. После различных манипуляций нейтраль могла загореться и автомобиль снова работал. Но недолго. Решил проверить щетки в сервоприводах. Показалась, что одна щетка сервопривода включения передачи зависала(заподала). Поменял. Поставил, обратно. Нейтраль загорелась. Автомобиль, завелся. Включил передачу и загорелась ошибка. После этого снова все проверял. Ставил на место. Никакого результата. Исполнительное устройство сцепления работает(видно и слышно). Сервопривод выбора передач работает при включенном зажигании. Диагностика сканером показала вначале много ошибок, затем после их стирания ошибок больше не было. Хотя чаще повторялась Р0657 цепь обрыва привода заслонки. Что пока делать не знаю.

А прокачать сцепление - выгнать воздух?

Пробовал вручную, без специальной программы. Пробовал проверять отдельно сервомоторы, подавая от аккумулятора напряжение и меняя полярность, все работает нормально. Единственное не знаю, где конкретно находятся датчики Холла. Думал их почистить.

Продолжу тему, дабы не плодить новые. Начало описано тут viewtopic.php?f=103&t=14596
Машина 140 тыс пробега. Поменял сцепление, щетки, прошел адаптацию 2 месяца назад. Сегодня опять грабли после подъема на горку - загорелась ошибка коробки передач.

Машина запиналась сразу, однако поехала дальше. Остановился. Выключил/включил проблема не исчезла. Попытался поехать - машина поехала, но ошибка продолжила гореть. Скорости также продолжили переключаться.
Прочитал ошибки в БК через тестовый режим - ошибок нет.


В чем может быть причина? Пугает что нечто подобное было ранее перед тем как умерло сцепление

v1adimir, не пугайся - не убьёшь почти новое сцепление.
И забудь о БК машины для поиска ошибок коробки. Сторонним обородованием и программой посмотреть ошибки обязательно надо. Странно что прокачивание сцепления дало временный результат... "Щетки" сам менял или за деньги чужими руками? Мотор машины работает без нареканий? Жор топлива какой?

timoha-07 писал(а):Сторонним обородованием и программой посмотреть ошибки обязательно надо. Странно что прокачивание сцепления дало временный результат... "Щетки" сам менял или за деньги чужими руками? Мотор машины работает без нареканий? Жор топлива какой?

1. ELM237(не подшамненый) через телефон также показал ноль ошибок. Все девственно чисто. Хочу попробовать с компа, но времени нет.
2. Щетки меняли чужие люди.
3. Про мотор машины, нечего толком сказать не могу, т.к. сравнить не с чем.
4. На старом сцеплении жор топлива показывал по БК 8,8, а на новом показывает 10,7

v1adimir, программу форскан используй. Шаманство с эльмом пока не нужно.

А что у нас вообще происходит? А?
Шастеренка? Так это не только коробас.

Это неисправность ДВС по части ТВС. То есть заслонка, датчик давления, подсосы воздуха итпд.
Это перегрев коробки/сцепления
Это неисправность коробки.

БК при зажигании лампочки что пишет?

*Casper* писал(а):А что у нас вообще происходит? А?
Шастеренка? Так это не только коробас.

Это неисправность ДВС по части ТВС. То есть заслонка, датчик давления, подсосы воздуха итпд.
Это перегрев коробки/сцепления
Это неисправность коробки.

БК при зажигании лампочки что пишет?

Это мне?
Никакой шестеренки нет. О зажигании какой лампочки идет речь?

Всем Поивет подскажите что можно сделать с тягой которая переключает передачи вылетает при движении

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Re:штанга Ркпп

Ильшат писал(а):Всем Поивет подскажите что можно сделать с тягой которая переключает передачи вылетает при движении

*Casper* писал(а):v1adimir, программу форскан используй. Шаманство с эльмом пока не нужно.

А что у нас вообще происходит? А?
Шастеренка? Так это не только коробас.

Это неисправность ДВС по части ТВС. То есть заслонка, датчик давления, подсосы воздуха итпд.
Это перегрев коробки/сцепления
Это неисправность коробки.

БК при зажигании лампочки что пишет?

Прогнал forscanom получил P2787-20