Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Значится так. Прокатался я бодрячком тысяч 5 км с прошлых проблем с РКПП. Сегодня новый прикол: собрался отъезжать от учебы, включил заднюю, осмотрелся, и не успел тронуться - бам, ошибка. Перезапуск - поехали. Спустя км 5 все стало грустнее - сдох при торможении на 3й передаче в левой полосе. Пришлось с трудом переползать. Перезапуск - еще метров 20 прокатился - сдох. Однако при сдыхании ехать можно было, поэтому решил ехать в ручном на второй до дома. Так и доехал собственно, частично с, частично без ошибки.

Дома поставил, подергал ручку стоя - не хотел падать в ошибку. Прокатился пару кругов - не появилось. Решил, что шлейф может где-то подмочило, а на 3к оборотах на второй его от двигателя благополучно высушило. DTC - None.

Вечером поехал за сканером, доехал без проблем, уже на месте, пока ждал - опять упало в ошибку. По итогу ошибки: P0652, P0905, P1000,P2790. Прикольно вот что - коробка в ошибку упала, передачи не переключает. Если не глуша сбросить ошибки - все приходит в норму, даже на ходу домой так делал. Прикольная тема.

Еще что понял - если в ошибке заглушить коробку, то она оставляет передачу включенной, но сцепление остается разомкнутым, каким-то образом. До этого считал, что оно всегда при глушении отпускается, ибо на передаче оставлял.

Короче, вопрос у опытных - в чем прикол? Подозреваю, что шлейф, однако его делали, и делали вроде качественно.
Завтра сниму, конечно, но все же.

Как дитя млин. Листая кнопкой письмена мони, не смотрел показания напряжения батареи?

desar писал(а): а на 3к оборотах на второй его от двигателя благополучно высушило.

Скорее генератор подкачал умирающую батарею. Ели батарея живая - щетки генератора.

Батарейка себя неплохо чувствовала - заведенный 14.2-14.4. Ну там от включения фар просадки то есть, но по самодиагностике не ниже 14в.
Хотя вечером когда ручкой дергал стоя - заметил, что при переключении свет салонный чуть тускнеет.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Щас с утра пойду снимать шлейф, посмотрю напряжения после ночи и заведенный.

Добавлено спустя 4 часа 2 минуты 32 секунды:
Значит так. Батарейка после ночи - 11.9-12.1 в зависимости от включения вентилятора и музыки. Как завелась - 14.2-14.4. Видел одну просадку до 13.9 при включении передачи.
И видел скачок до 14.9, когда коробка должна была переключиться вверх, но вместо этого упала в ошибку.
Что интересно - стоя на месте никогда не падает. Хоть заведенный, хоть нет.
Полез под капот, меня чуть не сдул ветер и я ограничился тем, что скинул два разъема, с иуса и одного сервопривода, подергал шлейф и поставил обратно.
Покатался пару кругов по району - вроде нормально.
То ли опять все пришло в норму от времени работы машины, то ли таки опять шлейф

Чет с проводами не то. ИМХО.

*Casper*, в этой машине проводов куча
Шлейф в смысле? Или возможно что-то еще?

Низкое напряжение - одна ииз ошибок. А от чего? Надо разбираться. Проводов ещё не много, бывает больше

Решили проблему?