Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Появилась ошибка коробки
не видит нейтраль, клинит шток от блока сервоприводов к коробке
шлейф в идеале, притер пластиковые втулки сервоприводов шкуркой 0-кой, поменяли щетки ИУС, проходит неделя, опять ошибка,
меняю масло в коробке, проходит 2 месяца - машина не набирает обороты, ошибка коробки
меняю сцепление LUK в сборе с выжимным Ford саморегулирующееся(с 3-мя пружинками) и заодного снова меняю масло
ошибки пока нет, но машина при трогании дергается, подскажите, это притерается феродо или что-то другое?

При прокачке сцепления с нового выжимного пошла белая смазка
Вылезают ошибки:
ТСМ:
1. P0919 - Ошибка управления положением переключения передач
...
Модуль: Модуль управления положением переключения передач
...
Если этот код появляется повторно, установите новое исполнительное устройство переключения передач.
2. P1000 - Испытание готовности бортовых диагностических систем (OBD) не завершено
...
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
...
Помните, что наличие данной ошибки не является неисправностью и необходимость её сброса отсутствует.
_______________________________________________________________________________________________
Остальные ошибки сбросились программой ForScan Lite
Повторюсь, что щетки ИУС менялись(но на какие не знаю), щетки моторов блока сервоприводов не менялись

Вопрос уточняющий:
Немного запутался, ТСМ - это ИУС или блок сервоприводов?

Ioanos, ну налицо проблема с исполнительным переключением.

*Casper* писал(а):Ioanos, ну налицо проблема с исполнительным переключением.

я не очень понял, Вы про Сервопривода или ИУС ?
после замены щеток ИУС машина проездила нормально 2 месяца, прошу подсказать от чего поставить щетки, при возможности укажите код запчасти
или все таки это не щетки ИУС

Дополнение: Боюсь лезть в провода, шлейф осматривал поверхностно, не выплетал и полную ревизию не делал
мастер отказывается заниматься проводами, боится что произойдет возгорание проводки

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
Спровоцировал срабатывание системы ABS, теперь авто набирает только 2-ую передачу а после и вовсе колеса перестают крутиться, дергается при трогании, вылетает нейтраль, двигатель глохнет, ошибка коробки , ошибка двигателя, восклицательный знак,
при этом если включить авто и держать тормоз машина начинает через 4-5 секунд рваться вперед, вся вибрирует, адаптацию пройти до конца не получется

Ioanos писал(а):мастер отказывается заниматься проводами, боится что произойдет возгорание проводки

Может другого мастера?

Ioanos писал(а):после замены щеток ИУС машина проездила нормально 2 месяца, прошу подсказать от чего поставить щетки, при возможности укажите код запчасти
или все таки это не щетки ИУС

В ИУС ставил 0.1790.1 - Щётка генератора - поле норм
Какие стоят в исполнительном переключения - не знаю. Но внешне моторы похожи.

Ioanos писал(а):при этом если включить авто и держать тормоз машина начинает через 4-5 секунд рваться вперед, вся вибрирует, адаптацию пройти до конца не получется

Воздух точно удален? АКБ заряжен?

Проводку бы отревизировать.

спасибо за номер щеток

буду снова прокачивать, АКБ заряжен(бор. компьютер показывает 12,5В)
но последнюю адаптацию мастер делал на дохлом АКБ(как выяснилось позднее), при этом повторную адаптацию провести не могу полностью, постоянные сбои в процессе

если ли код запчасти на этот злосчастный жгут(шлейф), я думаю как вариант, чтобы его не выплетать из общей косы просто воткнуть новый(восстановленный) а старые разъемы просто отсоединить и похоронить на месте

Нету, жгут только целиком подкапотный. И денег он стоит..... Лучше дай их мне, я тебе починю жгут в лучшем виде.

звонил в ЕвроАвто, б/у косы на робота нету, пипец боюсь в проводку лезть

Ioanos писал(а): б/у косы на робота нету

И это хорошо. Неизвестно в каком она там может быть состоянии.

Ioanos писал(а):боюсь в проводку лезть

Не бойся все до тебя уже сделано. https://www.fusionguru.ru/articles/koro ... shibki.htm

спасибо Dima!
буду наверно пробовать выплести его в субботу, хотя никогда с автопроводкой не занимался, не считая проверки утечки тока микрометром через предохранитель

подробные описания этой процедуры на данном форуме изучаю во всех топиках

кстати Forscan определял до того ошибку P0919-60 , теперь уже P0919-20

Добавлено спустя 32 минуты 11 секунд:
Вопрос по выплетанию:
если все провода шлейфа(жгута) имеют разный цвет, можно ли просто обрезать на 3 см. от разъема сами провода , то есть отделить разъемы от проводов. Далее наростить соответствующие провода новыми проводками, старые же провода не выплетать из общей косы, а похоронить их где они и есть.

Ioanos писал(а): Forscan определял до того ошибку P0919-60 , теперь уже P0919-20

https://www.fusionguru.ru/dtcview.php?code=P0919

Добавлено спустя 34 секунды:

Ioanos писал(а):Вопрос по выплетанию

НЕт, так делать не надо.

я понял, еще раз спасибо

Ioanos писал(а): при этом повторную адаптацию провести не могу полностью, постоянные сбои в процессе

Обязательно переубедись в отсутствии воздуха в РЦС. Не забудь про закрытую водительскую дверь при "адаптации".
Щетки можно и от моторов стеклоподъемников, поищи поиском, была целая тема за те щетки с размерами, от Казели привод дворников ( там их три).

timoha-07 писал(а):

Ioanos писал(а): при этом повторную адаптацию провести не могу полностью, постоянные сбои в процессе

Обязательно переубедись в отсутствии воздуха в РЦС. Не забудь про закрытую водительскую дверь при "адаптации".
Щетки можно и от моторов стеклоподъемников, поищи поиском, была целая тема за те щетки с размерами, от Казели привод дворников ( там их три).

про дверь не знал, буду прокачивать еще раз через капельницу и шприц согласно топика на сием сайте

Добавлено спустя 20 минут 23 секунды:
ВОПРОС:
Так ошибки P0919-20 "Ошибка управления положением переключения передач" блок ТСМ (согласно ForScan Lite)
и P0919-60 "Повышенное напряжение в цепи управления переключения передач" блок ТСМ (согласно ForScan Lite)
может быть вызвано и щетками моторов сервоприводов?
значит не факт, что виновник шлейф(жгут)?

P.S.: щетки сервоприводов не менял

Если пробег менее 300 тКм то и не зачем смотреть на щетки сервоприводов.
А так то по 0919 целая эпопея с картинками: viewtopic.php?f=103&t=1212, разумеется если исправен "шлейф".

Приветствую еще раз, извини что не отвечал, был в командировке
добрался до тачки:
1. Прокачивал 1,5 часа сцепление(по технологии с капельницей из топика), вышло немного белой и черной дряни(смазка из нового выжимного подшипника) за 3 раза, каждый раз пытался сделать адаптацию
2. сбрасывал ошибки программой "ForScan Lite", подливал только новую тормозную ДОТ-4
3. В процессе адаптации(вывешенные колеса) включается в ручном режиме 2 скорость и задняя...
при этом включаю авто, отпускаю тормоз, колеса немного прокручиваются и встают, как только нажимаю на газ происходит резкий толчок(пинок, удар) и колеса начинает снова крутиться, ошибка теперь только
4. ""U0415 - "отсутствие/недействительность коммуникационных данных CAN"("Модуль управления коробкой передач")"Это DTC может быть вызвано: неисправность коммуникационной линии между ABS ECU и модулем управления коробкой передач, Возможные причины этого - проверка сети, отработкой диагностики ABS или регистратором данных ABS, неисправность датчиков ABS правых и левых передних и задних колес(сократил описание по датчикам)""
5. ползущий режим то есть, то нету
6. Cнял этот жгут(шлейф) за 1 минуту(действительно просто), снял оплетку жгута, все провода целые и изоляция их тоже, щас будем прозванивать с электриком знакомым(по технологии из топика), жду электрика
повторюсь, что купил в евроавто новый комплект сцепления Ford и новый выжимной, ставил все это не я
Морально убивают толчки при трогании ;(

Добавлено спустя 3 часа 2 минуты 20 секунд:
1. прозвонил все концы(12 шт.) все в 0, поставил на место
ошибки по нейтрали пока нет
ползущего режима нету
с места толком не тронуться
опять щетки ИУС менять или что делать ?

Добавлено спустя 1 час 5 минут 39 секунд:
подозрение на неправильную или не до конца пройденную адаптацию при этом:
с последнего раза все было нормально проехал 20 км. все скорости включались , ползущий был, теперь опять ползущий через раз, движка глохнет. ошибка опять 0919

Привет. Дык, посмотри тему по твоей ошибке 0919. Забудь про ИУС, была бы там засада не увидел бы нейтрали, а ты еще и вторую и реверс включаешь.

timoha-07 писал(а):Привет. Дык, посмотри тему по твоей ошибке 0919. Забудь про ИУС, была бы там засада не увидел бы нейтрали, а ты еще и вторую и реверс включаешь.

Или то что синим цветом в сообщении ты игноришь?
Иначе наш диалог как строчка из песенки .."а слепой показывал дорогу"...

[av][/av]

юмор оценил, в той теме 17 страниц, что читать то

Снимай привода с коробки. Там три торксовых болтика, тонкую тягу отстегивай аккуратно, не испорть её, дальше все как в теме - обращай внимание на страницы с фотами, а номер страницы не помню, вся работа по ревизии реи час-полтора.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Страница 8 сообщение от Болшого Михи BigMik

timoha-07 писал(а):Снимай привода с коробки. Там три торксовых болтика, тонкую тягу отстегивай аккуратно, не испорть её, дальше все как в теме - обращай внимание на страницы с фотами, а номер страницы не помню, вся работа по ревизии реи час-полтора.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Страница 8 сообщение от Болшого Михи BigMik

я видимо малость Вас запутал, это делалось, разбирался сей редуктор, заеданий нет

на данный момент нет ошибки 0919, нет ошибки отсутствия нейтрали, нет ошибки 0415, вся проблема сводится к ОТСУТСТВИЮ ПОЛЗУЩЕГО РЕЖИМА (он появляется иногда, но чаще его просто нет, при этом машина глохнет как при резком отпускании сцепления на МКПП)


при этом на данном сайте нет информации как "возвернуть" этот ползущий режим

1. я совсем забыл указать, что проблемы с ползучим(ползущим) режимом начинались именно после того, как я сегодня спровоцировал работу системы ABS, видимо мне нужно проверить датчики или еще что-то ????
2. и еще, впервые, начались проблемы с роботом предыдущей зимой - загорелась ошибка ABS, но я спровоцировал срабатывание работы системы и ошибка пропала, после этого 2 недели назад после замены сцепления специально было спровоцировано срабатывание ABS И сннова начался большой геморой, который продолжается до сих пор
3. еще не указал, что двигатель моего авто жрет масло, может загрязнился лямба-зон(кислородный датчик), я так понял он тоже может влиять на ползучий(ползущий) режим