Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ситуация следующая:
-Машина не находила нейтраль.
-Были заменены щетки в ИУС без комп.диагностики.
-Загорелась шестеренка ошибка кпп,машина не заводилась.
-Пришел адаптер :скинул ошибки,прокачал сцепление.
-На данный момент после вкл.зажигания ИУС работает не переставая,Маленький шток ИУПП ходит,большой шток стоит на месте.Нейтраль появляется после нажатия на тормоз.ошибка одна Р1000.
Что делать чистить ИУПП?

Прокачай сцепление еще раз, воздух там похоже.
А вообще на р1000 можно забить. Если нейтраль не найдет - то сними пластиковый кожух, расцепи тяги (аккуратнее на морозе!) и руками выстави тягу/качалку за которую цеплялся толстый шток в среднее положение. Если заведется - собери все обратно и попробуй еще раз. Если нейтраль опять не найдет - чистить.

как лучше прокачивать?шприцом или Вкл ВЫкл зажигания?

Прокачал сегодня шприцом, ничего не изменилось.завтра буду снимать иупп.
Вообще при вкл зажигания большой шток должен отрабатывать или нет?
Какой алгоритм у теста при вкл.зажигания?

kochergin_86 писал(а):-На данный момент после вкл.зажигания ИУС работает не переставая,Маленький шток ИУПП ходит,большой шток стоит на месте.Нейтраль появляется после нажатия на тормоз.ошибка одна Р1000.

Тысячная ошибка - ни о чём. Озвучь какие ещё были.

К сожелению стер все ошибки не сохраняя их.Видимо от большого счастья,что адаптер работает))

timoha-07 писал(а):

kochergin_86 писал(а):-На данный момент после вкл.зажигания ИУС работает не переставая,Маленький шток ИУПП ходит,большой шток стоит на месте.Нейтраль появляется после нажатия на тормоз.ошибка одна Р1000.

Тысячная ошибка - ни о чём. Озвучь какие ещё были.

К сожелению стер ошибки несохраняя их.

kochergin_86 писал(а):Какой алгоритм у теста при вкл.зажигания?

Отрабатывают все три мотора робота (самая громкая на слух работа модуля сцепления), если джойстик в момент прежнего выключения был не в нейтрали, то после тестового отрабатывания моторов на мониторе приборки отобразится скорость при прежнем выключении авто ( и блокировка работы стартера), нажав на тормоз и джойстик в нейтраль - на мониторе нейтраль.

kochergin_86 писал(а):-Были заменены щетки в ИУС без комп.диагностики.
-Загорелась шестеренка ошибка кпп,машина не заводилась.
-Пришел адаптер :скинул ошибки,прокачал сцепление.

На этих этапах проводилась "адаптация"? Подробнее бы о своих шаманствах, без "блоггерного стиля"))))

timoha-07 писал(а):На этих этапах проводилась "адаптация"? Подробнее бы о своих шаманствах, без "блоггерного стиля"))))

Тогда с начала:
На ходу переставала переключать передачи на понижение при торможении,останавливался соответственно заглохнув.После многократных вкл выкл зажигания появлялась нейтраль и соответственно заводилась.Далее попытка доехать до дома ,но не дотянул - история повторилась.
На ходу успел джойстик поставить на нейтралку и остановившись заглох(как на механике ехать на 3-4-5 и просто нажать на тормоз до полной остановки).
Вкл зажигания опять нет индикации скорости или нейтралки шестеренка или CHEK не загорались.Фактически машина руками можно толкнуть,т.е. на нейтралке либо с нажатым сцеплением.
Далее на галстуке домой.
По приезду без диагностики снятие ИУС и замена щеток с выставлением штока в начальное положение,усановка ИУС обратно.
При первом вкл.зажигания ИУС один раз крутанул движок и встал,Вылезла ошибка коробки передач.
Далее заказ и ожидание адаптера ELS27.Как пришел адаптер скинул ошибки и ИУС начал отрабатывать после вкл зажигания,что позволило прокачать сцепление.Далее прокачал еще и шприцем.
На вчерашний вечер при вкл.зажигания ИУС отрабатывает без остановки,маленький шток отрабатывает раз в 20 сек,большой шток не шевелится.На табло пустой квадрат.При нажатии на тормоз появляется нейтраль и машинй можно заводить.1,2,задняя включается без ударов.
Сегодня снял ИУПП при первичном осмотре заклинивания штока во втулках не обнаружено.
Вопрос такой :если вставить железную шестеренку в посадочное место(на двигателе)рукой шестеренка должна проворачиваться?

Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:
Адаптаций не делал.

Фигово раз не делал. Грибоедов как всегда прав. На кой тебе ЭЛС, ошибки подтирать?

kochergin_86 писал(а):На вчерашний вечер при вкл.зажигания ИУС отрабатывает без остановки,маленький шток отрабатывает раз в 20 сек,большой шток не шевелится.На табло пустой квадрат.При нажатии на тормоз появляется нейтраль и машинй можно заводить.1,2,задняя включается без ударов.

Какого рожна машиния мучишь не в нейтрали? Еще поди и с открытой водительской дверью...

По ИУПП - от руки всё приводится в движение, тяжело но усилием руки всё движется, даже в сборе (рычаг+рейка+шестерня+ мотор), и даже с рейкой коробки но ещё тяжелее, но можно.

Короче - не умничай, машину в нейтраль, перевключи питание ( батарея заряжена), захлопни дверь и понаблюдай минут 15- 20.

Сделал все как советывал timoha-07.По итогу ни чего не изменилось.На табло пустой квадрат,ИУС по-прежнему отрабатывает не переставая после вкл зажигания пока не нажмешь тормоз,после появляется нейтраль.
Решил я прокатится.в итоге на ходу пропадает индикация передачи и машина глохнет.ИУС не всегда с первого раза начинает отрабатывать.Диагностика показала:
0401 - Недействительные или отсутствующие данные CAN от PCM
0352 - Сбой в первичной цепи катушки зажигания B
0351 - Сбой в первичной цепи катушки зажигания A.
Для очистки совести снял опять ИУС.

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:
Подскажите что за штука на щеточном узле на фото и как ее проверить.

То датчик считающий обороты якоря (сектор в пластиковой бобышке под ламелями). Фота твоя? Как зачеканил хвосты щеток к контактам дросселей?

kochergin_86 писал(а):0401 - Недействительные или отсутствующие данные CAN от PCM

Вот он корень зла. Потроши хвосты ищи плохой или неконтакт. А может и пины на разъёме модуля сцепления загнул. с

timoha-07 писал(а):Фота твоя? Как зачеканил хвосты щеток к контактам дросселей?

Фотка местная-не моя.Хвосты подшкурил наждачкой намотанной на метал.вал подходящего диаметра.
Так датчик этот есть методика проверить,может он крякнуть?

Хвосты это токоподводы, медные. Если сам механически не воздействовал ( не корректно) на тот датчик, то забудь про него, не в той стороне ищешь неисправность. У тебя нет ошибок по ТСМ! и не ищи там "чёрного кота"))

timoha-07 писал(а):Хвосты это токоподводы, медные.

))))Паяльником припоял.

timoha-07 писал(а):Если сам механически не воздействовал ( не корректно)

Щеточный узел уронил разок на бетонный пол.
Схемы Кан-шины нет ни у кого?

kochergin_86 писал(а):Щеточный узел уронил разок на бетонный пол.

Если не со злости его жахнул об пол, то и не переживай. Схему погугли в "библиотеке Конфы", да и не зачем она тебе, бери и потроши жгуты. Если популярный у роботоводов "шлейф" ( меж ТСМ и сервоприводами) ревизирован, то самый жирный хвост над коробулей (меж ДВС и батареей) к блоку на фасаде бататарейного отсека, КАН-шина типа витой пары. Смотри целостность изоляции проводов. С Саней земляком стебались за провода Ежовы: вьетнамцы их делали (вроде не слухи), те наблатыкались на сланцах, и забубенили дешманские провода для немцев, а отомстили нам, млин)))). Запасись только гофрой ПНВД автомобильной и "тряпочной изолентой" (битумной), дефект проводов паять и в термоусадку, проводку не жгутуй наглухо как для отправки в Марианскую впадину, дренаж в жгутах должен быть. Удачи, Отец ( или молод ещё)))!

А сами колодки блока ТСМ осматривал? Пины (торчки контактные))) не гнутые?

timoha-07 писал(а): Удачи, Отец ( или молод ещё)))!

Еще не отец,но уже наверно не совсем юнец(31 годик).))))

timoha-07 писал(а):А сами колодки блока ТСМ осматривал? Пины (торчки контактные))) не гнутые?

Пины все вроде не гнутые.Буду ставить обратно ИУС обязательно проверю.Спасибо за помощь.Буду потрошить.

Вот так работает мой ИУС

Вот так отрабатывает ИУС
https://www.fusionguru.ru/fileserver/fi ... 164912.3gp

Помогите!!! Не показывает нейтраль, жгут проверен - исправен; моторчики иупп работают, шток не заедает. Иус щетки перепаял, сцепление прокачал.