Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем доброго времени суток.
Проблема: приехал в гости, через час-полтора выезжаю задом с парковки, пытаюсь выехать вперёд, в горку, буксую, сзади сигналят, из-за этого не сразу заметил джекичана. Проехал метров 300 от парковки, увидел, добрался до кармашка, остановился. Заглушил машину, думал что опять из-за разных показаний датчиков тормоза, но не тут то было. При нажатой до упора педали тормоза(как бывало при предыдущих ошибках) машина не завелась. Скинул клеммы, подождал минуты 3 - нет эффекта. Скинул опять, минут на 15, в это время искал обд. Накинул клеммы - толку ноль. Подцепил обд, пишет ошибку 0810, если правильно помню. Созвонился со знакомыми, говорят что нужен эвакуатор. Перед вызовом эвакуатора пытался загнать авто в карман подальше. Не получилось, машина на скорости, хотя при включении зажигания показывает Н. При нажатии на лев. клавишу показывает что переключается с Н на 1(моргает). Когда заганял на эвакуатор юзом, через 25-50 см колёса провернулись, машина встала на Н. Была нейтраль по ручке, зажигание выключено. Довезли до сервиса, скатили. Включаю зажигание - джеки пропал. Ну, думаю, не к добру. Через 15 минут терзания и ожидания такси решил завести машину. Она как ни в чём не бывало завелась. Передачи включать не стал, страшно. Машину оставил, всё равно собираюсь полностью менять тросы ручника и регулятор колодок.
Что это было? Куда копать? Что смотреть?


Посмотрел скрины ошибок, вставить не могу Р0810, после попытки сбросить ещё появилась Р1000

Либо датчик сцепления, либо скорее всего щетки на моторчике. Легкий удар гаечным ключем по мотору сцепления (ИУС) приводит его в чуства - 99% щетки

Спасибо, завтра проверю.
Сегодня только ручник поменял, отогрел машину, думал что поможет. Уже около дома заглох на передаче. Сегодня буду штудировать форум, завтра разбирать всё подряд

Сегодня заметил щетки. Электродвигатель ИУСа не крутится при подаче га него 12 вольт. Всё крутится, нигде не клинит. Осталось только ещё раз поменять щётки. Есть предположение, что угольные мне дали, а они не подходят.может такое быть?

Olenov писал(а): ↑

13 янв 2020, 21:22

Есть предположение, что угольные мне дали, а они не подходят.может такое быть?

Всё возможно...

SNA писал(а): ↑

11 июл 2015, 14:45

Кстати на старой щетке угадывается маркировка V41. Погуглив пришел к выводу, что так маркируется электрощетка ЭГ14 ( http://www.tek-el.ru/articles/brushes/ ). То есть у нас стоят не угольные и не графитные, а электрографитированные щетки. Но не металлографитные!

Взял новые щётки. По цвету вроде такие же. На моих старых маркировка V61.

Всё дело в щётках. Как мне объяснили, щётки от эл.инструмента не подходят для 12 вольт. Ни я, ни мой товарищ электрик, этого не знали. Ну не было у него особого опыта в замене щёток. А у меня тем более.
Всем спасибо за подсказки.

Olenov - с почином!
И если не трудно - напиши фирму/артикул щеток для истории.

Я с радостью бы написал, но к сожалению упаковка не сохранилась. Размер щётки 6х6 на 14 мм, как помню. Стачивали до 8,5 мм, иначе пружинки оставались сжатыми, могли неработать из-за сжатия (запутаться). В итоге рабочая часть щёток составляет примерно 3 мм.

Отправлено спустя 7 минут 10 секунд:
Прокачку системы делали интересным способом. У Андрея нашлась специальная уплотнительная насадка (какая-то резинка насаженная на продувочный писталет, колхоз, согласен,но работает) с помощью которой продули тормозную жидкось по цилиндру. Через каждые 3-4 секунды подачи воздуха проверяли уровень тормозной жидкости. После пропадения пузырьков уже прокачивали с помощью сканера.

https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 84#p335484

Такая приблуда?

Почти она но пробку не курочили, там резинка на пистолете была. Просто прижимали к горлышку бачка. До этого не видел Вашего поста.