Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Камрады, чем чревата езда на потекшем амортизаторе? Стучит достаточно сильно.
Беда в том, что мне его сейчас не поменять. Я в Италии, обращался уже в несколько сервисов форд, они закрыты на каникулы до 25 августа. Где заказать амортизатор они тоже не говорят. Вот я и думаю, доеду ли я до дома (почти 4000 км) и чем это будет грозить машине?
Спасибо.

Чревато оторванным стаканом кузова .
4000 км не протянешь однозначно.

по хорошей дороге доедешь, но страдает управляемость, что не есть хорошо. да и шанс оторвать стакан есть. искать свалку или типа разбор. в общем надо с местными пообщаться.

Если сильно быстро не ездить, то можно и 10 тыс.км. проехать. Без одного или двух задних амортизаторов на кочках машину сильнее козлит, а повороты нужно проходить аккуратно в правом ряду. Поменять задний амортизатор можно и самому и без ямы, достаточно штатного домкрата, нескольких кирпичей или досок, чтобы опереть заднюю балку. Из инструмента - мощный ключ "на 15" или качественная головка с воротком, чтобы открутить нижний Болт. Вверху снять крепление можно головкой ( кажется на 8 или 10) с удлинителем. Работы на первый раз часа на 4, на второй раз часа 2.

Puwistiy писал(а):Чревато оторванным стаканом кузова

Это на практике невозможно. Колесо раньше упрётся в арку.
На самом деле машины не такие уж хрупкие, чтоб сразу кузов ломало.

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
В общем:

DArtem писал(а):чем чревата езда на потекшем амортизаторы?

Добраться 4 тыс.км. до дома можно.

DArtem писал(а):Вот я и думаю, доеду ли я до дома (почти 4000 км) и чем это будет грозить машине?

Если ехать аккуратно и не быстрее 90 кмч., на поворотах ехать медленно, то ничем это не грозит машине.
Я говорю на основании собственного опыта.

ANG , не забываем , что чел отдыхает на колесах и соответсвенно машина груженая. Нагрузка на зад постоянная . Если пустой , то не так страшно.

Я и говорю, что ехать надо небыстро и аккуратно на поворотах.

Да народ на пустых амах ездит годами и не подозревая что они умерли. то что стучит конечно плохо...
Во буржуи и запчасть не купишь, а мы тут возмущаемся когда пару дней ждать...

Спасибо, друзья! Буду пока что ехать аккуратно. Попробую в Германии найти работающий сервис. В Италии в августе просто жо#па, все отдыхают. Они и так то всю жизнь не напрягаются, а август - святое.
Дороги в целом не плохие, но вот Неаполь, где я сейчас, это что то особенное, местами ехать больше 30 км/ч просто нереально! Так что у нас, помимо постоянно работающего сервиса ещё и дороги зашибись!

Подскажите ещё, пожалуйста, какие амортизаторы подходят на fusion?
Я нашёл пока информацию только про эти
MONROE. E5110
KAYABA 553309

Попробую всё-таки поискать хоть что-нибудь в Италии.

Вот

maxs-vd писал(а):Вот

Спасибище! С картинкой даже прще будет, сразу можно показать чего я от них хочу

magneti marelli 2513G недавно поставил, итальянские вроде, хотя мои из польши.

Din73 писал(а):magneti marelli 2513G недавно поставил, итальянские вроде, хотя мои из польши.

Вот как раз по дороге в Неаполь проезжал их сервис, но тогда ещё амортизатор не стучал. А теперь не помню где точно они были

Народ, спасибо всем за советы и поддержку. Домой добрались удачно. Вся поездка 10500 км из них 6700 на умершем амортизаторе.
Практика показала, что с такой бедой ездить можно, с некоторыми ограничениями конечно, но в целом нормально. По дорогам Европы ехали до 130 км/ч, в правых поворотах практически не сбрасывая скорость. А вот в левых (амортизатор накрылся правый задний) приходилось снижать скорость, распрямлять траекторию или "разгружать" правую сторону деля дугу поворота на более короткие прямые отрезки. Любые неровности и ямы лучше также проезжать с разгрузкой иначе зад закидывает так, что самому страшно.
Самая жесть началась в Беларуси. Хороших дорог там только основные магистрали, в остальном - как у нас. Ну и Псковская Область тоже местами не сильно на Европу похожа в плане дорог
Когда поеду на сервис менять амортизатор, попрошу тщательно осмотреть стакан, о результатах отпишусь.

Да, и ещё, посоветуйте, какие амортизаторы ставить лучше? В Питере их большой выбор, глаза разбегаются

А может ли дохлый задний левый армотизатор быть причиной:
1. Ошибки на РКПП?
2. Вибрации кузова при заваде/глушении двигателя?

нет/нет

Добавлено спустя 35 секунд:
GoDvolD, сколько еще тем будет про 2 ошибки, да еще и старые, не действительные?

Не то что бы про те 2. Сам факт влияния на КПП неисправностей. Проблема то остаётся коробка на дистанциях 20-30 км даёт ошибку. Вам бы мозг не насиловал если бы в сервисе адекватно подошли к делу - 'У Вас ничего страшного, но давайте всё поменяем'.
Просто посоветуйте сервис в екб тогда пожалуйста.

GoDvolD писал(а):Вам бы мозг не насиловал если бы в сервисе адекватно подошли к делу

Ну и что? Мне тоже в сервисе сказали "водить научись". Но я ж не пишу о свой проблеме в разных темах.

екб - это что?

Точно Екатеринбург.
Щас утром потек Армор (беда ни приходит одна).
Буду тестить, поменяю Армор - сделаю марш бросок, потом тормазуху... Боюсь же я что где нить в глуши она встанет и в этот раз уже непоедит.

GoDvolD, давай коробку чинить будем в теме про коробку. Амор заменить легко. Сложнее денег не него найти. Я бы порекомендовал сразу оба менять, отбойники не забудь. Если потекло, отбойнику скоро амба.

В Екатеринбурге я не знаю сервисов. Увы.