Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Известно, что у Fusion проблема с жесткостью, задняя часть кузова откровенно гуляет на неровностях.
Поиски готовых распорок не увенчались успехом. Везде только на перед.
Списался с производителем "Полигон авто" (не реклама). Они согласились изготовить заднюю распорку (например для focus'а таковая имеется у них в каталоге). Проблема только в замерах, не смогли они найти Fusion у себя в г. Запорожье (Украина). Вроде как есть у них возможность замерить все на Fiesta, но мне кажется, что это не очень хорошая идея, думаю, на Фиесте все же другая геометрия задних стаканов.
Вопроса три:
1) Есть ли отличия по задним стаканам Фиесты и Фьюжена
2) Быть может среди форумчан есть кто-нибудь из Запорожья, чтобы снять мерки?
3) Если еще кому-нибудь интересно, может организовать групповую закупку?

Или же не париться и поискать местных сварщиков, чтобы они мне заднюю распорку прям по фото сварганили?

P.S. Не совсем уверен, что правильно выбрал для темы ветку.

Где это вы видели распорку на перед? Что то не помню я такого.
*
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 0%BA%D0%B0

Как раз у этого производителя и имеется распорка на перед. Потому-то я и связался с ними с просьбой изготовить заднюю.

maxs-vd,
Он судя по всему хочет на стойки ее прикрутить.
Но вот что не понятно. Придется дырки в панелях резать.

Да вот это и плохо, когда нет представления что и как крепить и как вообще устроено крепление амортизатора.

По моему хрень. Старая вазовская привычка везде ставить усилители всего чего только можно - сам на чашки стоек передних опор регулируемую стяжку ставил, и еще один усилитель поверх рулевой рейки. На "десятки" были похожие в багажник, тоже стяжки задних опор. Все это было вариацией на темой раллийных машин с усилением всего чего только можно...зачем это обычной гражданской машине - не ведомо.

Повторюсь: конкретно на моей машине (дорестайл) реально гуляет зад на неровностях. Ладно бы только у меня. У моего коллеги (тоже на Fusion, правда посвежее - рестайл) точно такая же ситуация. Так что факт не единичный.

При чем здесь "старая вазовская привычка"?! Каким боком тут "тема раллийных машин"?!
У меня есть конкретная проблема, я ищу пути ее решения. Вот такая вот хрень.

Pаспорки на перед мне по большому счету по столько по скольку, с передом у Fusion все ok. Но раз уже буду ставить задние, то до кучи уже и закину на перед.

maxs-vd писал(а):Да вот это и плохо, когда нет представления что и как крепить и как вообще устроено крепление амортизатора.

Вот как выглядит задния распорка для Focus'а:


Подозреваю, что на Fusion крепление будет аналогичным.

Кузнец, истину говорите!Дядьки, посмотрите внимательно на задние аммрты, там шток 11 мм. и через подушку к кузову на двух гайках через шпильки, на кой там жесткость?. Если корма гуляет то зырим сайленты балки. Портал пятой двери самодостаточен. Смысл в доп-усилениии просто дрочь. Износ демпферов двери и потертости от уплотнения и изношенная пластиковая втулка замка - издержки петель двери но ни как не кузова.

А сайленты задние не могут "выгуливать" фьюжа?

Вас не понять когда я сделал распорку меня пытались убедить что кузов перекашивает и делать надо мощнее... А сейчас тут, что кузов супер пупер пытаетесь оюьяснить.
По ссылкам что не вижу я фоток (с телефона) На фокусе что крепеж внутри салона?
У меня лично распорка теперь держит саб.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
И при чем салентблоки когда автор темы жалуется на деформацию кузова.!

maxs-vd, кого "нас"? Нас - "расчетверя-Яца"?

Желающие ощутить, гуляет кузов или нет - вывесьте авто диагонально и смотрите зазоры в проемах.

А декоративная железка, да еще выгнутая трапецией (совершенно не жесткая геометрическая фигура!!!) это ПОНТЫ

Ага фотки увидел в другом браузере, на фокусе крепеж с салона, на фью не так автору стоит посмотреть за ковралином в салоне я не просто так закрепил за петли!
Сергей я делал видео когда подкатным домкратом перекашивал кузов, похоже удалил видео, но все было очень хорошо. И также не согласен с последним высказыванием по поводу трапеции, вы сами примерно представляете какую нагрузку выдержит эта труба без деформации?

Гуляет задок
Особенно остро в диагоналках, аж треск панелей сзади.

Когда-то (года 2 назад, когда купил и откатал первый год) интересовался распоркой Макса задней. Раздражало это.
Даже писал тут, что в диагоналке, заднюю багажную дверь открыть можно, а закрыть уже никак пока не съедешь.
Кстате дверь тупо петлями ровно отрегулировал и проблема исчезла.

Так и забил, крупногабариты и прочие грузы надо часто возить, распорку лень постоянно снимать и одевать.
Езжу уже привык к поведению машины. Даже не парит.

Моя распорка снимается примерно за секунд 25 и ставится за минуты две, без ущерба для авто.

Так и забил, крупногабариты и прочие грузы надо часто возить, распорку лень постоянно снимать и одевать.
Езжу уже привык к поведению машины. Даже не парит.

+100500. ну потрескивает иногда... привык давно, а в практичности потеря будет. это представьте: для того , чтобы перевезти крупногабаритный груз, необходимо будет снять распорку, затем её поставить на место...
конечно, если приходится часто преодолевать мелкое бездорожье, может и полезно будет..., хотя сомнительно. как такая распорка поможет преодолеть диагональный крен кузова? тут рама нужна...

maxs-vd писал(а):И при чем салентблоки когда автор темы жалуется на деформацию кузова.!

Максим, а твоя распорка какие деформации кузова устранила?

sp1x писал(а):Известно, что у Fusion проблема с жесткостью, задняя часть кузова откровенно гуляет на неровностях.

Мне вопрос автора говорит о влиянии деформации кузова на управление машиной, ведь переднюю распорку ставят именно для управляемости машиной а не от скрипа пластика в салоне.

Юрий моя распорка держит от раздувания и саб. На кузов я никогда не жаловался!