Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет.

Довелось мне поменять рулевую тягу и наконечники у офф.дилера форд. Все поставил производства lemforder. Заменили, сделали развал. После этого руль при прямолинейном движении повернут влево градусов на 15. Поехал к ним обратно, чтоб сход развал исправили. По стенду - все в норме. Руль прямой, колеса прямо. В движении снова на бок.

Несмотря на повернутый руль в таком положении можно найти нулевую точку, машину вроде никуда не тянет.

Подскажите, что они могли напортачить при замене, ума не приложу куда их носом ткнуть.

n_artamonov писал(а):ума не приложу куда их носом ткнуть.

В шток левого амортизатора, наверняка погнут.

Тогда на стенде тоже будет ошибка.

Добавлено спустя 48 секунд:
У меня аналогичная проблема. Только руляка на 2-3° вправо смотрит. Забил. Несколько сервисов по сходу проехал - болт. Хоть в Смоленск едь.

*Casper* писал(а):Только руляка на 2-3° вправо смотрит. Забил.

Можно забить если в сторону не уводит. Если уводит надо разбираться...

*Casper* писал(а):Тогда на стенде тоже будет ошибка.

Добавлено спустя 48 секунд:
У меня аналогичная проблема. Только руляка на 2-3° вправо смотрит. Забил. Несколько сервисов по сходу проехал - болт. Хоть в Смоленск едь.

Не знаю, у меня тоже косяк был, развальшик попросил поставить руль так, когда машина едет прямо, я примерно поставил, а он там чего то накрутил, и все в порядке стало, я полагаю оду тягу укорачивают, другую удлинняют.

да ладно шток... Стакан гнет раньше. Может развальщики-сходчики такие? Крутят, по приборам ставят, а колесо набекрень - домиком? Развала-то у нас нету

Ну мне сказал один - был сильный удар и колесико правое чуть назад ушло. Не смертельно, но факт есть факт.
Потому и забил. Раз несколько разных стендов одно и то же кажут.

Машин едет куда надо.

*Casper* писал(а):Машин едет куда надо.

Тогда можно заморочиться в шлицах на рулевом кардане штурвал по сектору переставить.

fidel1970, с моим не покатит. У меня курсовая

fidel1970 писал(а):

*Casper* писал(а):Машин едет куда надо.

Тогда можно заморочиться в шлицах на рулевом кардане штурвал по сектору переставить.

Как его разобрать? Вроде это соединение не разборное.

Кардан болтами стянут на валах, насколько помню.
Кардан в месте прохода из салона через пол.

Разборное. Лучше колонку снять - проще будет. Выкручиваем болт и сдергиваем руль со шлицов. Переставляем и забиваем назад.
БОЛТ ПОДЛЕЖИТ ЗАМЕНЕ!!!
Ну или гайка, не поню, но факт тот, что данное соединение с отбраковкой.

И еще - если машина своя, не купленая с рук, если с завод было окей, нефига туда лезть. Это борьба со следствием. А устранять надо причину!!!

У мну был случай. Поставил колеса с зимней резиной, а так как одно, которое раньше спереди справа стояло было гнутое и немного спускало, то поставил его назад. Через некоторое время заметил, что машина едет направо, а руль смещен налево. Выбрал время, съездил в шиномонтаж, прокатали колесо, поставил его на перед, машинка поехала прямо, но руль всё равно смотрит налево. Жду лета, нового асфальта, и я поменяю все аморы (года полтора назад их забраковали, хотя мне особо и не заметно) с пружинами и проверю схождение.

*Casper*,ANG, это вы про жигули чтоли, у фью на руле
конический шестигранник, а на рулевой рейке одна лыска и радиусная канавка под болт.

Загляни под педали своей машины.

ANG писал(а):Загляни под педали своей машины.

Алексей, нет там шлицевого соединения

А это не оно?

Нет там шлицов, ч уже пробовал подрегулировать там руль при затяжке все возвращается как было.

Проверить давление в шинах. Степень износа резины равномерная? Поменять левое с правым колесом. Или задние с передними, если рисунок направленный. Т. образом исключить диски-резину-давление из подозрений. Когда мне делают схождение, то в конце обязательно проверяют на заведенном движке. В этом случае ГУР становится в свой "ноль" - это тоже может быть причиной слегка повернутого руля,при правильной установке колес. Я несколько лет делал у одного развальщика и все время руль был на 5-7 градусов повернут, машина шла ровно. Развальщик говорил много умных вещей, в принципе, правильных, я их и перечислил выше. (и по стенду - все ровно!).Но когда проверил диски, поставил новую резину,сделал схождение, а результат не изменился, поехал на другой стенд, где проверили на заведенном движке и поправили. Руль ровно встал, проблема ушла.

"Гур со своим нулем". Может я и нуль в гидравлике, но такого понятия нет...