Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброе время суток. Прошу подсказать что имеет смысл сделать в данной ситуации. История такова: машина была в сервисе , где планировалось заменить тормозные и топливные трубопроводы (которые идут по днищу), тк они реально уже сгнили. При работах выяснилось, что надо менять ещё и тормозные цилиндры задние, тормозные колодки и тормозные барабаны. По их словам тормозные барабаны сначала пытались оставить штатные и растачивали их, но расточка не помогла, поэтому поменяли на новые. Справа и слева.
Судя по отчёту о работах, поставили такой барабан в сборе с подшипником " Барабан торм. с подшипником FORD Fiesta V (01-)/Fusion (02-) d=203 (TF215731)". Стоимостью 9800 руб за один комплект (= на одну сторону). По крайней мере именно так написано в отчёте.
Забрал у них машину 7 дней назад . На следующий день проехал около 150км и приехал в другой сервис, там проверили ходовую и сказали, что есть люфт в задних ступичных подшипниках (с обоих сторон). Подтянули ступичные гайки по обеим сторонам. После этого я стал проверять нагрев барабана. И вижу, что правый тормозной барабан греется гораздо сильнее по сравнению с левым барабаном.
Машина прошла уже около 300 км после замены подшипника, и вот что волнует по правому колесу:
1. Ощущается люфт (качаю руками колесо по горизонтали)
2. При вращении колеса прослушивается скрежет (колодки уже должны были притереться)
3. Колесо крутится с затруднением: делает один оборот и останавливается
4. Барабан колеса заметно нагревается.
На левом колесе таких проблем не наблюдается. Ручка ручного тормоза опущена вниз.

Гарантия ещё вроде не прошла. В этот сервис, где ставили барабан, ехать около 100 км. Что посоветуете делать?

С барабанами явно развели.. Однозначно в сервис - дорога в двести Км явно дешевле 9800р.

timoha-07 писал(а): ↑

20 июн 2025, 04:45

С барабанами явно развели..

Не факт. Возможно был буртик такой высокий что проточкой не убрать.

СергейСергей, Насчет люфта не скажу надо смотреть на месте. Не факт что виноват именно ступичный подшипник. А вот колодки надо регулировать. Это факт.

Поеду к ним завтра. Расстояние - не проблема, был бы смысл. Скорее всего прставили что-то "самое бюджетное". Вот теперь прыгаем с этим. Купил себе в запас на всякий случай подшипник skf

СергейСергей писал(а): ↑

20 июн 2025, 16:03

Скорее всего прставили что-то "самое бюджетное".

Скорее поставили, а регулировку под новые не сделали.

Dima! писал(а): ↑

20 июн 2025, 11:34

Возможно был буртик такой высокий что проточкой не убрать.

Димыч, ну не серьёзный аргумент))) Во первых в "буртике" добрая половина его высоты - слоистая ржавчина, Во вторых "проточкой" можно даже "вентилируемые" барабаны сделать)) Тот "буртик" шлифой с лепестковым диском на раз снимается не то что на токарном))
Барабаны как и диски (тормозные) дефектуют наперво по "геометрии": остаточная толщина или деформация от нагрева. Сам " буртик" мешает только при демонтаже барабана( не важно со ступицей или с её разбором)

СергейСергей писал(а): ↑

19 июн 2025, 23:35

3. Колесо крутится с затруднением: делает один оборот и останавливается

В момент вращения колеса рукой, пробовал за тросик стояночного к этому колесу тянуть? Главное чтоб на обойме (когда в сервисе снимут барабан) подшипника не было цвета побежалости. ..Хотя с советами уже опоздал (посмотрел что двадцать первого в сервис собрался)..

timoha-07 писал(а): ↑

22 июн 2025, 15:06

остаточная толщина

Так и я про тоже. Остаточная толщина не позволяет его сточить нормально. Например. И я неправильно выразился. Буртик это на диске. А в барабане канавка.