Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

После ДТП (удар в переднее левое колесо) поехал делать диагностику подвески.
При ней выявилось, что нет схождения ЗО.
По программе EUROSYSTEM v 7.00.019 ПО + 2м/км; ЗО +8 м/км. Пределы: меньше 7 - исправно, 7-12 - предел, больше 12 - неисправно.
В рекомендациях написали - выполнить диагностику геометрии кузова.
Кто может ответить, стоит ли ее делать, или все же можно так ездить, или какой-то еще вариант есть?
Спасибо.

policron, приветствую на форуме

policron писал(а):стоит ли ее делать, или все же можно так ездить

Может начать есть резину. Увидите это довольно быстро - километров через 200-500. Если с этим проблем не будет, то геометрию можно не проверять.

Взаимно
Такое небольшое превышение допустимо, и ни на что серьезно не повлияет, кроме как на износ резины?

policron писал(а):ни на что серьезно не повлияет

Увод машины с траектории Вы бы уже сразу почувствовали. Раз нет, то повлияет только на износ протектора

Спасибо большое за оперативность!
С траектории вроде как не уводит, все нормально, резину буду наблюдать.

Если у кого-то еще мысли какие-то есть, пишите, пожалуйста, буду признателен.
А то страховая столько денег насчитала, что страшно представить, что я на них смогу починить )))

Мне почему то всегда казалось что сход развал задней оси (ЗО - это ведь она?) зависит прежде всего от геометрии балки, и только потом уже надо на кузов смотреть.
Или они геометрию балки проверили и она в норме?

Нет, балку они не проверяли.
Сказал устно, что и балку вероятно нужно проверить.
Но это я уже совсем не знаю как делать.
Есть опыт?

Хотя я тут прочитал на форумах, что проще всю машину раздолбать, чем что-то с этой балкой случится...

policron писал(а):Хотя я тут прочитал на форумах, что проще всю машину раздолбать, чем что-то с этой балкой случится...

От удара зависит. Бывали тут люди которые в дтп балки гнули. ЕЕ повести могла совсем в другой момент. Просто раньше у тебя не было повода сход\развал проверять.

А ведь вы правы... до этого не было необходимости делать развал/схождение.
Думаю не буду делать диагностику геометрии, и на балку пока забью.
Сделаю пока все остальное, кузовщины там хватает и без этого.
Еще один вопрос... при ударе левую амортизатор (стойку) погнуло немного, надо поменять.
Их в паре обязательно менять, или можно отдельно?
И стоит ставить оригинал, или можно дубликат? И если дубликат, то какой лучше?

policron писал(а):Еще один вопрос... при ударе левую амортизатор (стойку) погнуло немного, надо поменять.

О товарищ, меняются парой, и после этого обязательно развал схождение делается, а вы тут про схождение .....

Я не понял, а что, схождение проверяли при установленном запасном колесе?
Так оно ж другой размерности и диск другой. Получается, машина немножко припадает на переднюю левую сторону.
Как можно что-то проверять в таких условиях?

ANG писал(а):Я не понял, а что, схождение проверяли при установленном запасном колесе?

Не, на фото явно не докатка, на той диск с кучей желтых надписей. Это, видимо, штатное колесо на штампованном диске.

Углы схождения задних колес:
Десятичные доли: Схождение 0,58° ± 0,34°
Минуты: Схождение 0°35' ± 0°20'

Добавлено спустя 14 минут 45 секунд:
Re: Стоит ли делать геометрию кузова, если не идет схождение ЗО
Если вспомнить геометрию, то 0,58° - это около 10 метров на 1 километр, а в указанном случае измерено 8 метров. К чему паника?

ANG писал(а):Я не понял, а что, схождение проверяли при установленном запасном колесе?
Так оно ж другой размерности и диск другой. Получается, машина немножко припадает на переднюю левую сторону.
Как можно что-то проверять в таких условиях?

при ДТП машина была еще на летней резине, и левое переднее колесо от удара порвало, но что бы добраться до дома (около 5 км), пришлось обудь одно колесо зимнее (типоразмер тот же).
Теперь машина на одинаковых колесах и дисках (зимних) и уже на них выполнялась диагностика.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

ANG писал(а):Углы схождения задних колес:
Десятичные доли: Схождение 0,58° ± 0,34°
Минуты: Схождение 0°35' ± 0°20'

Добавлено спустя 14 минут 45 секунд:
Re: Стоит ли делать геометрию кузова, если не идет схождение ЗО
Если вспомнить геометрию, то 0,58° - это около 10 метров на 1 километр, а в указанном случае измерено 8 метров. К чему паника?

Ни в коем случае не паника, а просто я в этом не очень силен. Поэтому обратился за разъяснением к вам, более опытным людям )
Дело в том, что по системе EUROSYSTEM v7.00.019 пределы таковы: меньше 7 м/км - норма, 7-12 - предел, больше 12 - неисправно. Отсюда и возник вопрос... все же мое значение находится в "пределе".

policron писал(а):В рекомендациях написали - выполнить диагностику геометрии кузова.

В общем - ответ, по-моему, однозначный - не стоит.

1. Не надо паники...
2. Обычной рулеткой сравните диагонали ПП-ЗЛ и ПЛ-ЗП... вот и вся геометрия....

Если вспомнить геометрию, то 0,58° - это около 10 метров на 1 километр, а в указанном случае измерено 8 метров.

То бишь, даже по заводским нормам схождение в допуске находится.

Обычной рулеткой сравните диагонали ПП-ЗЛ и ПЛ-ЗП... вот и вся геометрия

Да ладно! Каким образом? Относительно чего фиксировать начало рулетки и конец?

ANG писал(а): Да ладно! Каким образом? Относительно чего фиксировать начало рулетки и конец?

Относительно крайних точек (например диска колеса). Главное, чтоб точки относительно друг друга были зеркальны.
Кстати, необязательно рулеткой пользоваться... подойдёт и обычная верёвка, лишь бы не тянулась.