Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Собственно, вопрос. Какой уровень жидкости ГУР с завода?
На выходных заглянул - на минимуме. Сколько был раньше не помню, но скорее всего больше минимума, так как меня он не волновал )
Стоит паниковать или нет? Покупать уже жидость на доливку или нет?
Из за холодов сильно падает уровень? Мог упасть, скажем, со среднего значения до минимума просто из за похолодания? Хотя сейчас не сильно холодно у нас, в районе -5..0. Но смотре то уровень я в гараже после суточного простоя где +10 уже.
Насколько можно что бы упал уровень (пока не долью жидкости) без последствий?
Fusion 1.6, 2008 год, 40к+ пробег.
ЗЫ: я правильно понял - код жидкости 1 384 110, спецификация Ford WSS-M2C 204-A2?

tinimi писал(а):Собственно, вопрос. Какой уровень жидкости ГУР с завода?

У всех по-разному, но практически у всех ниже нормы.

tinimi писал(а):Насколько можно что бы упал уровень (пока не долью жидкости) без последствий?

Он должен быть виден в бачке при работе двигателя. Чтоб не затянуло в систему воздушную пробку.

Doc Brown писал(а):

tinimi писал(а):Собственно, вопрос. Какой уровень жидкости ГУР с завода?

У всех по-разному, но практически у всех ниже нормы.

Тоесть с завода он может быть на уровне или меньше min? o_O

Doc Brown писал(а):

tinimi писал(а):Насколько можно что бы упал уровень (пока не долью жидкости) без последствий?

Он должен быть виден в бачке при работе двигателя. Чтоб не затянуло в систему воздушную пробку.

Надо будет посмотреть насколько он уходит на заведенном двигателе. Но вроде ниже min еще очень много жидости влазит.

tinimi писал(а):Тоесть с завода он может быть на уровне или меньше min?

Норма для масла ГУР - вблизи "макс" на заглушенном двигателе.

Последил внимательно за уровнем. Устройство бачка такое, что даже с минимальным уровнем (по метку мин) никак он не засосет воздух. Смотрел на заглушеном, свеже заведенном, на высоких оборотах, после поездки и т.д. - уровень всегда на одном месте и не сдвигается. А там еще сантиметров 10 столба до патрубка что бы воздух потянуло. Решил не заморачиваться. Просто периодически поглядывать (ну как и за остальными жидкостями).

tinimi писал(а):Устройство бачка такое, что даже с минимальным уровнем (по метку мин) никак он не засосет воздух.

Главное, чтобы существенно меньше не было. А то на крутом повороте размажет жидкость по стенке
и взболтает - может и засосать пузырь.
Паниковать не стоит. У меня вот уже третий год на одном уровне - на 1 см выше min.
Если даже вся выльется насос в один момент не накроется. Почувствуешь тугой руль
и спокойно на эвакуатор (или своим ходом, как я - и ГУР почему-то жив ).
А засосет воздух (ужас! ) надо прокачать - руль влево до упора (не держать),
впарво до упора - и вся прокачка.
Так что заморачиваться не стоит. Сразу все не развалится. А постепенно.

alex57 писал(а):Паниковать не стоит. У меня вот уже третий год на одном уровне - на 1 см выше min.

на 1 см выше min - это почти max )