Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Заметил примерно год назад, что жидкость ГУРа чуть ниже отметки мин. Утечки нет. С тех пор уровень не изменился. Каких либо проблем с ГУРом нет. Можно ли (а главное нужно ли) долить жидкость гидроусилителя фирмы FEBI , каталожный номер 27001?

Я бы не смешивал.
Насчет "нужно ли" - философский вопрос. Я год ездил с ниже минимума, потом надоело следить за миллиметрами и долил до максимума. Технически, отметка "мин" стоит с запасом. Уровень просто никогда не должен опускаться ниже дна бачка. Ни на холодную, ни на горячую.

Спасибо. Тоже думаю оставить пока как есть и контролировать уровень.

Мой совет- смени масло. В магазине фордовское стоит 600 рублей литр.
В руководстве пользователя написано, что замена масла каждые 40 000 или 2 года. Эксплуатация ГУР с уровнем масла ниже минимальной отметки портит рулевую рейку и насос ГУР. Так, конечно, можно очень долго проездить, но рейка портится, насос тоже, а в итоге как бы менять не пришлось все это. Хочешь новый насос за 5-15к ставить- пожалуйста. Если нет, то:
Если масло ниже отметки минимум, то логично предположить, что ты его не менял, как и я пару недель назад, года два этак или больше. Скорее всего оно уже потеряло свой цвет и стало коричневатым с горелым запахом. Если нет и ты знаешь, какое масло в твоем авто- доливай смело. Если не менял до этого- слей старое масло и налей новое, в любом фордовском магазине оно есть на витринах. Белая бутыль с синей этикеткой. Вин не помню, но не суть, оно одно. Цвет масла ГУРа для фьюжей по дефолту всегда разный, у кого синий, у кого красный, в принципе, разницы особой нет, а вот мешать бы их я все же не стал. У меня сейчас синий.
Главное не спутай прямой и обратный патрубок в бачке ГУР: толстый- это прямой, при его снятии из бачка масло сразу хлынет и зальет ремешки приводов, аккуратнее. Вообще лучше его и снимать, потому что обратный ремень не имеет креплений-хомутов и может расшататься. Сразу приготовь 1л бутылку, подставишь под пипку из бачка. Потом по инструкции в других темах.

Mindbender писал(а):у кого синий, у кого красный

Синий не видел... зелёный и красный.

Хммм. Ну, может, это цвета морской волны)
Называется DP-PS Hydratic Fluid. 88200.88517.442

Mindbender писал(а):В руководстве пользователя написано, что замена масла каждые 40 000 или 2 года

Это где написано?

Это где написано?

Где-то у официалов в интернете было, на офф. сайте. Найду- кину. Не прямо такая формулировка, а что-то типа того, что все, конечно, зависит от манеры езды, но желательно менять жидкость ГУР каждые 40к и при смене жидкостью своего цвета, это точно.
На своем опыте убедился, что неплохо бы менять, ГУР со старой гудеть начал. После смены перестал. Все просто.

Mindbender писал(а):Где-то у официалов в интернете было

Официально масло залито на весь срок эксплуатации.

maxs-vd писал(а):
Официально масло залито на весь срок эксплуатации.

В руководстве на русском скорее всего тоже есть примечание под звездочкой. Если нет- вот прямая цитата:"service life of liquids, steering systems depends on the climatic conditions of the area operation of the vehicle". Т.е. сроки эксплуатации жидкостей рулевого управления зависят от климата страны. А у меня лично в Саратове и -30 зимой частенько бывает. А машина на улице стояла все 5 лет, только сейчас гаражом обзавелся.
Когда ГУР начинает гудеть- начинаешь лопатить интернет, ищешь "а почему" и "для чего". И на своем опыте говорю- менять надо. После смены улучшение управления и звука на лицо.

Mindbender писал(а):Ну, может, это цвета морской волны)

Может и так... но, не синее, это точно.

maxs-vd писал(а):

Mindbender писал(а):Где-то у официалов в интернете было

Официально масло залито на весь срок эксплуатации.

Неофициально попадалось что предельныя минусовыя температура для Фьюжа -27"С. И по зимним стартам сужу - "родное" масло выпуска до 2010 года не работает. С того года в системе аналоги.

коллеги , подскажите , как меняется масло в гур_е . ни когда этим не занимался , а офисиалы зарядили конский ценник ( 2500 масло и 1800 работа )
у самого вроде руки правильно ростут . желательно пошагово
ну или ссыль на сей вопрос - буду благодарен . в инете написано , что сдергиваем шланг обратки с бочка и крутим руль туды , сюды - пока не выдавит старое . получается - насос какое то время работает без масла - чет не укладывается в мозгах . потом заливаем свежее и опять баранку крутим , пока пузырьки не выйдут все .
- какой объем всей системы гур_а ?
- какой из двух шлангов - обратка ? который снизу из бочка выходит или с боку ( на защелке )
в общем , вопросов полно
так сказать - цель выходного дня - замена

Александр 82 писал(а):в общем , вопросов полно

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 104&t=3025

maxs-vd писал(а):

Александр 82 писал(а):в общем , вопросов полно

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 104&t=3025

вот спасибочки
Прочитал , все в принципе просто . только как понимаю руль крутить при заглушенном двигателе ( иначе для чего колеса вывешивать )

Да при заглушенном. Поднимать не обязательно, если силы есть, то можно и на месте крутить без усилителя В принципе никаких проблем в кручении на месте на земле не заметил. Привык народ понимаешь к комфорту

Пару советов:
1. Перед заменой, выкрутить руль до упора на заведенной машине, дать порядка 3000 оборотов кратковременно (на секунду), в ГУРе клапана открываются и весь шлам вылетает.
2. Обязательно снять бачок ГУР и промыть внутри сеточку очистителем карбюратора из балончика
3. Если цвета родной и новой жидкости разные, надо иметь 2 емкости для сливания, и из одной постоянно переливать в другую, тогда по цвету сразу увидите когда пойдет из системы уже свежая жижа.

Вот наглядно http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 53#p246353

спасибо , вот только у меня на бачке нет такой сеточки которая на фото по ссылке

Александр 82 писал(а):спасибо , вот только у меня на бачке нет такой сеточки которая на фото по ссылке

По ссылке там в бачке не сетка, там картинка как пенится родная жидкость пузырьками в -25
Сетку увидите когда опустошится бачок ГУР , она там на дне, пока бачок полон ее не видно Сетка на дне не съемная, поэтому и советую балон очистителя карбюратора, чтоб струей под давлением ее промыть.

Чтоб удобнее было разъединять магистраль ГУР под машиной, можно отцепить одну стяжку, кароче там шланг ГУР под машиной справа на стяжках прикручен к пластмассовой защите ремня ГРМ )))

Готовьтесь к тому, что возможно придется приложить большие усилия разъединяя магистраль гур за правой противотуманкой, штуцер забивается грязью и продавить его сложно было у меня руками, в помощь мне пришли клещи с узкими наконечниками.

p.s. Осторожней с пластиковой трубкой - магистралью, которая идет от бочка ГУР вниз, если приложить хорошее усилие она может сломаться, поэтому я доставал бачок с трубкой крайне аккуратно.

ну теперь точно гто


Добавлено спустя 2 часа 27 минут 16 секунд:

SAnat писал(а): Готовьтесь к тому, что возможно придется приложить большие усилия разъединяя магистраль гур за правой противотуманкой, штуцер забивается грязью и продавить его сложно было у меня руками, в помощь мне пришли клещи с узкими наконечниками.

вот фото моего бачка гура но вот шланг быстросъемный у меня на бачке . может его надо скидывать , а не возле противотуманки , разница то какая ?

Александр 82 писал(а):разница то какая ?

Есть тема с обсуждением и обсуждать одно и тоже в двух темах не вижу смысла. А разница в том что на бочке быстросьём это подача.