Замена задних тормозных шлангов
Добавлено: 06 ноя 2012, 23:29
Здравствуйте форумчане,хочу поделится своим опытом замены задних тормозных шлангов.
замена шлангов назрела в ходе ревизии заднеи подвески. искал что стучит сзади
в ходе ривизии проверял всё заднюю подвеску
стоики со снятием с авто ,пружины ,
верхнюю опору стойки.другие резиночки и.т.д
увидел что изношены сайлент блоки балки (разрывы резины)
а также поперечные лопины на торм. шлангах.
под лопинами видно нитку(корд)
решил что надо менять да побыстрее. холода морозы впереди .
приобрел шланги фирмы NK как-бы германия цена Китая.
снял колесо.
приготовил ключ на 11 обычный рожковый, дот 4, плоскогубцы,
щеткой по металлу сбил грязь с тормазных деталей
кисточкой смахнул пыль и "поехали"
ключём ослабил на пол-оборота гаики тормозных ТРУБОК
шланги фиксировать не надо на них и так есть "ключи"которые на дадут проварачиваться
затем плоскогубцами выдернул скобы крепления торм. шлангов
далее откручиваем верхнюю гайку трубки отводим шланг в сторону и надеваем резиновый колпачёк снятый с нипеля тормозного цилиндра чтобы не капала тормазуха
откр. нижнюю гайку трубки всё шланг снят!
ставим новый шланг в крепления смотрим чтобы"ключ"шланга попал в "Замок" крепления и фиксируем скобами .
прикручиваем нижнюю трубку потом сняв резиновый колпачёк верхнюю трубку и не переусердствовав подтягиваем гайки.
прокачиваем систему до полного выхода пузырьков воздуха.
ставим колесо ,перекур , затем другую сторону.
как-то так может что и забыл.на оригинальность не претендую.
машина 2004 года выпуска видно время шлангов пришло и сайлент блоков тоже .
замена шлангов назрела в ходе ревизии заднеи подвески. искал что стучит сзади
в ходе ривизии проверял всё заднюю подвеску
стоики со снятием с авто ,пружины ,
верхнюю опору стойки.другие резиночки и.т.д
увидел что изношены сайлент блоки балки (разрывы резины)
а также поперечные лопины на торм. шлангах.
под лопинами видно нитку(корд)
решил что надо менять да побыстрее. холода морозы впереди .
приобрел шланги фирмы NK как-бы германия цена Китая.
снял колесо.
приготовил ключ на 11 обычный рожковый, дот 4, плоскогубцы,
щеткой по металлу сбил грязь с тормазных деталей
кисточкой смахнул пыль и "поехали"
ключём ослабил на пол-оборота гаики тормозных ТРУБОК
шланги фиксировать не надо на них и так есть "ключи"которые на дадут проварачиваться
затем плоскогубцами выдернул скобы крепления торм. шлангов
далее откручиваем верхнюю гайку трубки отводим шланг в сторону и надеваем резиновый колпачёк снятый с нипеля тормозного цилиндра чтобы не капала тормазуха
откр. нижнюю гайку трубки всё шланг снят!
ставим новый шланг в крепления смотрим чтобы"ключ"шланга попал в "Замок" крепления и фиксируем скобами .
прикручиваем нижнюю трубку потом сняв резиновый колпачёк верхнюю трубку и не переусердствовав подтягиваем гайки.
прокачиваем систему до полного выхода пузырьков воздуха.
ставим колесо ,перекур , затем другую сторону.
как-то так может что и забыл.на оригинальность не претендую.
машина 2004 года выпуска видно время шлангов пришло и сайлент блоков тоже .
