Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Друзья! В стремлении к комфорту и комфортной езде, появилось желание сделать во Фьюжн подогрев руля. Судя по всему во Фьюжн должно быть 2 свободные дорожки из 4 в рулевом колесе (2 из которых на подушку). В планах вокруг руля обмотать проволокой, как думаете это сделать под кожу штатную, или же сделать сверху новый чехол? Сам склоняюсь к штатной, т.к. штатно это кожа, обшивать кожзамом не комильфо, а чехол из натуральной кожи будет не бюджетно. Реализация кнопки надо продумать, куда и как лучше, стоит ли с реле времени связываться, или вкл, нагрелось и выключать, или подцепиться к обогреву зеркал с задним окном, но через включатели для каждого (заднее окно можно вообще отключить, нет желания его греть) или же приобрести кнопку от подогрева ветрокого стекла. Планируемая мощность до 3 ампер.

Делал себе подогрев сидух Емеля УК-2 https://www.drive2.ru/l/4902287/ и пришла мысль запитаться от кнопки водительской (включаю попогрейку включается подогрев руля), там есть регулировка 4 положений разной мощности. Как раз и думал что и у руля такие же режимы будут. При включении попогрейки включается режим максимум на 4 минуты для быстрого прогрева, а потом включается тот режим который поставлен. Вешать напрямую на эту кнопку рискованно, она же не рассчитана на увеличенную нагрузку (планировал поставить разгрузочное реле), встал вопрос как происходит регулировка, там нет термо датчика точно. Думал что сидуха циклически греется и чем больше нужно тепла тем больше циклы нагрева, оказывается происходит регулировка по силе тока, от 1 ампера до 2.5, и подключать к этой кнопке стало проблематичнее.

Китайцы уже всю придумали, на Али Экспрессе недавно видел.
Можно конечно и самому, только не надо забывать, про пожаро- устойчивость данного обогрева!

шериф писал(а):Китайцы уже всю придумали, на Али Экспрессе недавно видел.
Можно конечно и самому, только не надо забывать, про пожаро- устойчивость данного обогрева!

Кроме меховой накидки на руль ничего полезного там не видел. Пожаробезопасность будет соблюдаться. Ее легче обеспечить чем даже у подогревов сидений, т.к. нагревательные элементы деформироваться не будут.

А шо, если не секрет за нагревательный элемент применять собираетесь? А то у меня тоже , как то мысля созрела, надо бы ручёнки свои побаловать теплом.

шериф писал(а):А шо, если не секрет за нагревательный элемент применять собираетесь? А то у меня тоже , как то мысля созрела, надо бы ручёнки свои побаловать теплом.

Обращайся ко мне на ты. Конечно не секрет. Нагревательный элемент взял, размотав трансформатор в первичной обмотке был медная проволока порядка 0,3мм толщиной длинной 2 метра, (2 обмотки) и сопротивлением 10 Ом, т.е. порядка 15 ватт, мотать собираюсь 2*2м. Намотка получилась, 4 витка на сантиметр руля, плотная, зато нагреваться будет равномерно и не придаст практически в толщине руляв итоге получится 3 ампера или порядка 45 ватт, пробная намотка на кожу руля уже прошла, греется достойно. Как сделаю следующие шаги, отпишусь. И ты, свои шаги тогда уже здесь отписывай, ок?

А под медную проволоку термоизолирующий материал клал?

шериф писал(а):А под медную проволоку термоизолирующий материал клал?

На время пробы ничего не клал, в окончательном виде возможно что то подложу

Забудь про медный провод ! Покупаем МГТФ 0.07 мм кв.на радио рынке и прямо мотает его на руль. Фторопласт термо устойчив, мы когда с него шкуру снимали, так прибор для обжига монтажн. проводов, аж алым светом пылал. Далее немного расчёту, R-сопротивление R= 1ом на 3.3 метра этого провода. Нам надо если очень быстро подогреть руль, то 3.1 ом, это 50 Вт,провода надо метров 10. Если не шибко что бы жарило , то 6 ом , это 25 Вт, провода надо в два раза больше.
Наматываем на руль, сверху родную , которую сняли перед намоткой и подключаем к бортовой сети . Вуаля!
Только встаёт вопрос:" а на кой надо при движении подогревать руль? Нагрели пока движок греется а потом раз и питание вырубили".
Если что, ГУРУ меня поправят.

попробовал подогреваемый руль на другом авто. Блажь Ненужная фигня, сначала гуд, потом жжет. Надел перчатки, снял перчатки. И никаких притопов Все бы вам усложнять...

Если так рассуждать, то и задок греть не нать, одел пару ватных штанов и ни каких усложнений!
Хреновое наверное было авто, если руки жжёт! А задок нормально? Или в крутую после поездки?

шериф писал(а):Забудь про медный провод ! Покупаем МГТФ 0.07 мм кв.на радио рынке и прямо мотает его на руль. Фторопласт термо устойчив, мы когда с него шкуру снимали, так прибор для обжига монтажн. проводов, аж алым светом пылал. Далее немного расчёту, R-сопротивление R= 1ом на 3.3 метра этого провода. Нам надо если очень быстро подогреть руль, то 3.1 ом, это 50 Вт,провода надо метров 10. Если не шибко что бы жарило , то 6 ом , это 25 Вт, провода надо в два раза больше.
Наматываем на руль, сверху родную , которую сняли перед намоткой и подключаем к бортовой сети . Вуаля!
Только встаёт вопрос:" а на кой надо при движении подогревать руль? Нагрели пока движок греется а потом раз и питание вырубили".
Если что, ГУРУ меня поправят.

Я буду именно медным, мой тоньше чем МГТФ, не будет давать рельефность, оплетка будет служить термоизолятором там. Режим работы отрегулирую, что бы руки как пишут не обжигало, а чем, опишу как сделаю. Мощность планирую не более 3 ампер.

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:

serezhiki писал(а):попробовал подогреваемый руль на другом авто. Блажь Ненужная фигня, сначала гуд, потом жжет. Надел перчатки, снял перчатки. И никаких притопов Все бы вам усложнять...

Вождение в перчатках не безопасно. Одеваю когда реально сильные морозы, 20 и ниже, а так, грею руль руками, но т.к. До работы 15 минут, но он от рук не прогревается.

Задок? задок нормуль! А руки...не нравится. Я таки всю зиму благодаря машине в тонких перчатках переживаю, что до хвата и безопасности, с чего бы в перчатках было опасно ездить? Я с такой скоростью не рулю, негде у нас так рулить. Не на Формуле, чай А так руки оченно мерзнущие у меня.

Тогда ждёмс результата! Удачи!

Согласно записи https://www.drive2.ru/l/5873842/ цитата "Поэтому заказал шлейф от фьюжена(или от более старой фиесты) 2S6T-14A664-AB Там как раз на две толстых дорожки больше." я надеялся что Фьюжн, все хорошо, 2 свободные дорожки, но к моему сожалению у меня свободных дорожек не оказалось. Теперь встал вопрос как проводить питание к рулю, имеются варианты, доработать шлейф, приклеив на него дорожки; купить тот же шлейф "2S6T-14A664-AB" но и он не совсем устраивает по мощности, пустить доп провода, рядом с шлейфом, как бы шлейф рядом с шлейфом. Идеи отказаться от идеи не предлагать! Сам откажусь если понадобится! В раздумьях, кто что посоветует?

Поищи ленту с широкими дорогами. Её в параллель родной.

*Casper* писал(а):Поищи ленту с широкими дорогами. Её в параллель родной.

<s
Есть и такая мысль. Ищу самый оптимальный вариант.

Существуют пластины для подогрева рукояток на мототехнике- на гибкой подложке нанесены дорожки, есть выход +/-, просто подключай и тепло. Такими пластинами оснащают снегоходы/квадрики/снегоуборщики. Китайцы активно эти подогреватели продают. Если бы греть только зону хвата- хватило бы двух. Можно и много закрепить- по всему рулю.

Какие пластины? Лента, вот решение проблемы!http://www.avterm.ru/wheel.htm

Я грею руки так от 0 и до -20 по цельсию....