Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Статья в Литературе

И снова я! Здрасти.
Искал по контексту с использованием своего интеллекта, не нашел ответа.
Ткните в тему или начнём нудно новую, как все же распределить поток обжигающего тепла на правую ногу так, чтобы и левой было тепло и правая не горела ?

коб®ыч, остаётся только "дорабатывать"
Да простят (или заклеймят позором ) меня модераторы за ссыль на сторонний ресурс:
http://www.fesclub.ru/forum/viewtopic.php?t=859
Чет не хочет переходить... сейчас разберусь...
Короче - в поиск "Адски жарит правую ногу при работающей "печке" - первая строка. Там фотки колхозинга.

ERV писал(а):Чет не хочет переходить...

Поправил. Теперь переходит.

Спасибо. Знал, что колхозить придётся, но не думал, что фьюжа еще не уколхозили на эту тему. Кто помнит, наша конструкция похожа на Экоспорт ? До машины бежать далеко.

Doc Brown писал(а):Поправил.

Благодарю!

коб®ыч писал(а):наша конструкция похожа на Экоспорт ?

У нас патрубок не съемный. В корпусе печки канал изготовлен. Придётся придумывать что-то своё...

Шланг, чтоб сверху дул на ноги.

Так на очень многих машинах, патрубок печки расположен по середине сверху над педальным узлом.

И толку-то, у меня все равно ноги после -30с, если сидеть и ждать человека подмерзают.
На фьюжене я две ноги ставлю на пол справа где газ, на других поднимаю вверх ближе к рулю

Что лучше даже не знаю, все фигово, хотелось бы чтоб жарило прямо адски в мороз в ноги, но при этом в машине жарко становится, приходится окна приоткрывать.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
В этом году обувь выбираю на осенне-зимний и зимний период уже в магазинах торгующих спортинвентарем для зимнего туризма , чтоб и внутренний обувной двуслойный носок (валенок) был сменный (на потеплее дышащий, на похолоднее войлочный теплый) , а внешний слой ботинка был влагоустойчив

Кароче уже выбираю экипировку серьезную.

Валенки русские или унты конечно хорошо, но педаллировать в них не удобно. Можно но не удобно очень.

SAnat,
Многа букаф, но суть я уловил ! Держи ноги в разной обуви.

В валенках проблем нет.

SAnat писал(а):Что лучше даже не знаю, все фигово

А что если сделать тёплый пол?

ERV писал(а):

SAnat писал(а):Что лучше даже не знаю, все фигово

А что если сделать тёплый пол?

Про это в теме о заднем обдуве написано.

На Фокусе не обгорает нога...

Что-то вот слежу за темой слежу, а не слышал ни от жены ни сам не замечал, что есть с этим проблемы. Ничего не понимаю

ANG, Разговор за Фьюж.
MakPol, проблема есть. Сам замечал это на Фью. Кто-то меньше обращает на это внимание или просто выключает обдув вниз. А у коб®ыча есть желание исправить косяк Форда.
Поэтому, просьба ко всем: не флудить, а говорить по делу.

Doc Brown писал(а):проблема есть. Сам замечал

Ага, и у меня печёт ногу. Зимой на самом деле - левая нога в холоде, а правую жарит.
Тоже задумывался как перераспределить. Но чтобы всё красиво получилось - еще не придумал. Летом проблема уходит и о ней забываешь, а зимой ковыряться холодно... замкнутый круг.

Я просто заткнул половину диаметра выхода из печки поролонкой.
Ногу не жарит, но и замерзнуть не дает.

По поводу колхозинга... будем с Каспером мою машинку на этот предмет ломать - посмотрим/поглядим.

Так вроде 2 варианта, обдув в центр выводить или нашлепку организующую поток влево/вниз.
Дим, ты каким маршрутом стартуешь?

поставить температуру поменьше, чтоб нога не пригорала.

Тогда на левую валенок.
Правый пассажиру.

fidel1970 писал(а):Я просто заткнул половину диаметра выхода из печки поролонкой.

Ага,а еще пассажирам назад сделать обдув.....И поток горячего воздуха не жарит ногу так сильно.

Puwistiy писал(а):поставить температуру поменьше, чтоб нога не пригорала.

ЗачОт!
И это не флуд.
Команданте, а паралонка не полыхнёт ? Под каким углом к горизонту паралонка половину закрывает ?