Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем доброе утро!
Fusion 2002 1.4 бенз. Авто водим с девушкой. Вот вчера случилась неприятная история.
Итак, со слов девушки:
- Катались с подружкой, потом поставили машину, сидим слушаем музыку. Когда пора уже было ехать домой, машина перестала заводиться! Двигатель "дыр-дыр-дыр" и не заводится! В момент этого "дыр-дыр-дыр" на панели моргает уровень масла! [паника] Попросила водителя рядом стоящей машины посмотреть и помочь. Машину завести не удалось, начали толкать и, в конце концов, завели "с толкача". Дальше все хорошо, ничего на панели не моргает, подружку отвезла и приехала.
По приезду уже я вышел глянуть. С первого раза завелась, но как-то слабенько и заглохла. Со второго раза хорошо, с третьего тоже. Заметил, что в момент включения зажигания спереди авто слышен глухой протяжный булькающий звук. На панели ничего не моргало.
Сегодня утром завелась без проблем, снова при включении зажигания этот странный звук. Заглушил. Во второй раз звук пропал, завелась хорошо. С третьего раза тоже ничего "сверхъестественного" не заметил.
До работы доехали без проблем.
Что смотреть в первую очередь? Спасибо.


В общем, проверит акк. тестером:
- 12.99 V показывает
- Заводим, включаем печку на макс и дальний свет - 14.60 V
-Глушим, включаем зажигание, печку на макс и дальний свет - 11.99, 11.98, 11.97... и падает на 0.01 V примерно каждую секунду.
-Гасим фары, выкл печку, выкл зажигание - 12.60 V и нарастает. Меньше чем через минуту примерно 12.78 V.
Единственное, что я не нашел - это дату выпуска акк.
Ну и каков будет вывод?

Может АКБ разредили когда музню слушали? Проверить напряжение АКБ и уровень электролита если АКБ обслуживаемый. Бульканье? Наверно антифриз. Уровень антифриза проверить.

scout762 писал(а):Что смотреть в первую очередь? Спасибо.

Аккумулятор. ИМХО

Музыка на-а-ас связала, разрядили АКБ.

Уровень антифриза в норме. Аккум необслуживаемый.

Заряди полностью и посматривай.

scout762 писал(а):Fusion 2002

scout762 писал(а):Аккум необслуживаемый.

Сколько лет аккуму? Может уже пора поменять?

Всем спасибо, проверю акб.

ИМХО стартер
У меня, когда был слабый аккумулятор, при заводке полностью тухла приборка. И потом стрелки махали (делали самотестирование). И при этом авто заводилось без проблем.
Еще можно посмотреть на лампу ABS. А именно - как долго она горит после заводки. Если тухнет сразу - с аккумом все впорядке гарантированно. Если горит 2 секунды - ну, аккум не идеальный (ему больше года :-D).
Правда это все относится к рестайлу, вероятно на дорестайле может отличаться.
Еще померять напряжение на аккумуляторе утром, после ночи. Но судя по всему все будет нормально.
А потом проверять нагрузочной вилкой. Ибо напряжение может быть нормальное, но нагрузку может не держать.

Но повоторюсь - ИМХО стартер, а именно бендекс.

tinimi, 1.6 - да, стартер может вообще остановиться, но при этом не отскочит. А на 1.4 почему-то трещать начинает

*Casper* писал(а):tinimi, 1.6 - да, стартер может вообще остановиться, но при этом не отскочит. А на 1.4 почему-то трещать начинает

Если он засраный, как у меня был - то да, не отскочит. Бендекс засирается, и пружинка его не может сдвинуть. А если чистый - выскочит аж бегом. Но если двигатель заведется - его косая шестерня откинет.
К тому же - стартеры ж одинаковые на 1.4 и 1.6. Специально посмотрел только что фотки - конструктивно никакой разници.

"булькающий звук" - трещит и не крутит. Завелась-заглохла - как раз бывает, если плохо "схватило" и не подгазовать вовремя(у меня тож было пару раз). "дыр-дыр" - видать таки прокручивает, но не достаточно, что бы завестись. Тоесть бендикс проскальзывает периодически.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

*Casper* писал(а):tinimi, 1.6 - да, стартер может вообще остановиться, но при этом не отскочит. А на 1.4 почему-то трещать начинает

А, я понял о чем ты - о низком напряжении. Так у меня когда аккум был слабый - стартер без особых проблем крутил. Только напряжение падало жутко. Крутил конечно раза в 2 медленнее, чем на новом. Но не критично совсем. Не трудно в общем ему крутить было. В общем ситуации "1 оборот в секунду" небыло.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Да, и кстати. Что бы ему отскочить - должно втягивающее отпустить. А значит крутить не будет - контакта не будет.

Скоро зима, лучше перебдить, чем недосмотреть. И АКБ проверь, заряди\поменяй, и стартер отревизируй. Я перед прошлой, кажется, зимой, на сервис бегом при первых симптомах проблем с запуском- заменил бендикс (270 руб неоригинал)- полдня без машины со всей беготнёй в магазин за бендиксом с образцом- и вуаля!

tinimi, как-то на даче музыки заслушался. Так заводился так
Щелк, тхык и все. секунду все стоит (ключ-то я держу), снова тхык и опять стоит. Я уже думал ща вот затрещит, а нет, еще потхыкало, там видимо искра прошла и завелось. Как оно могло в принципе завестись без оборотов практически - неведомо, но завелся и поехал. ДОехал и на зарядку. При чем тут грязь?

*Casper* писал(а):tinimi, как-то на даче музыки заслушался. Так заводился так
Щелк, тхык и все. секунду все стоит (ключ-то я держу), снова тхык и опять стоит. Я уже думал ща вот затрещит, а нет, еще потхыкало, там видимо искра прошла и завелось. Как оно могло в принципе завестись без оборотов практически - неведомо, но завелся и поехал. ДОехал и на зарядку. При чем тут грязь?

Я не очень понял, что ты имел в виду под "на 1.4 выскакивает - на 1.6 не выскакивает".

С момента написания поста мы пользовались машиной очень активно, но ни одного признака того, что что-то не так, нет. Заводится гладко, ездит тоже Непонятно

scout762 писал(а):С момента написания поста мы пользовались машиной очень активно, но ни одного признака того, что что-то не так, нет. Заводится гладко, ездит тоже Непонятно

Может и вправду подсадили аккумулятор музыкой. А при активном использовании машиной он нормально зарядился и проблема исчезла.

У меня, когда штатный АКБ издыхал, 15-20 минут включённого зажигания плюс вентилятор салона на оборотах чуть ниже максимума и стартер уже не крутил. С толкача завелась без проблем.
Заряд при этом от 9 Вольт до нормы происходил минут за десять. И если не пользоваться электрикой при заглушенном моторе, то стартер батарея крутила очень бодро и по звуку стартера невозможно было определить, что у батареи ёмкость осталась всего 5-10 Ампер*часов.