Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все больше рекламы по тв и интернету, часто слышу в разговорах про автоодеяло автотепло. Кто пользовался? Стоит брать?

Нашел сайт, говорят отдадут мелким оптом со скидками, если найти хотя бы 5-х. Парень адекватный там.autoteplomsk.ru/wholesale.html

Тоже первой передачи насмотрелся?
Ну давайте обсудим насколько оно нужно и актуально.

да, я и в главной дороге видел исегодня еще раз в первой передаче.
Друг говорит что экономия топлива нет у него, помогает или нет, говорит вроде да. Но задал ему вопрос купил бы снова он ответил, за ту цену которую он брал (года 2 назда) точно не стоит, а так пользуется и сейчас.
В интернете есть и плохие и положительные отзывы. Вот сомнения. Хотя если со скидкой, вот надо подумать. Нам вроде подходит автотепло 4

Просто то, что рекламируют в главной дороге, давно уже в статусе "не покупать".

За счет применения утеплителя для двигателя подогрев двигателя и навесного оборудования происходит значительно быстрее.

Надеюсь все понимают, что указанная фраза совершеннейшая глупость с точки зрения классической физики?

Dima! писал(а):Надеюсь все понимают, что указанная фраза совершеннейшая глупость с точки зрения классической физики?

Не совсем. У тебя уменьшается тепловой поток на металл капота. Таким образом, под капотом во время стоянки становится малость теплее и аккум с бачком омывайки прогреваются быстрее. На бачок, обычно, плевать, а вот аккум чем быстрее прогреется, тем лучше будет заряжаться.
Желательно, правда, еще и радиатор закрыть, чтобы в движении меньше тепла из-под капота выдувало.

msv, можно здесь глянуть http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =6&t=10007 и http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =12&t=3520

Doc Brown писал(а):Желательно, правда, еще и радиатор закрыть, чтобы в движении меньше тепла из-под капота выдувало.

Нежелательно. Я закрыл и в -30 умудрился до 100 перегреться.
Может быть для нашей полосы не актуально.
А закрывать надо снизу. Тепло, уходя на верх, затягивает снизу холодный воздух. Так что на стоянке скорее всего это одеяло ничего не даст.

Вот чем батарейку утеплить? Да еще в еейном кузове?

*Casper* писал(а):Вот чем батарейку утеплить? Да еще в еейном кузове?

Есть чехлы-электрообогреватели аккума. Пленочный нагреватель из углеродного волокна, вполне тонкий, должен помещаться везде.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

*Casper* писал(а): Тепло, уходя на верх

А куда оно уйдет, если на движке сверху войлок? Решетка радиатора довольно низко находится других открытых мест там нет, так что, сверху получается теплая линза.

Doc Brown писал(а):Не совсем

Да ладно. Допустим двигатель охлажден до окружающей Т. До любой. Не важно 0 или -30. В любом случае нагрев его идет изнутри. Т.е. до рабочей Т. он будет нагреваться совершенно одинаковое время. Не зависимо от того накрыт он сверху или нет.
Более того, одеяло укутывающее двигатель мешает циркуляции теплого воздуха. А значит указанные тобой бочек и АКБ буду прогреваться медленнее.
Укывать нужно весь моторный отсек. Причем с точки зрения сбережения тепла предпочтительнее закрыть картер, чем сверху головку с клапанами.

*Casper*,Dima!, вы чё раньше не могли сказать, а я дурак, деньги тратил, крышу на бане утеплял, земля под ней и так тёплая

Dima! писал(а):Да ладно.

Я тут играл в крючкотворство. Двигателю, действительно, пофиг. Но в цитате стояло еще "навесное оборудование". Вот про его я и писал - аккум и бачок омывайки будут в выигрыше

Dima! писал(а):Более того, одеяло укутывающее двигатель мешает циркуляции теплого воздуха.

Я не нашел фотки и считал, что это одеяло лежит аналогично утеплителю капота - над всем моторным отсеком. Размеры (примерно метр на полтора) позволяют это предположить

Dima! писал(а):предпочтительнее закрыть картер,

Его не закрыть - слишком много подвижных частей впереди внизу (рычаги, тяги....) Дыр останется предостаточно.
То есть, непосредственно картер можно утеплить. Правда это мало поможет - за ночь масло все равно приобретет температуру окружающей среды, а прогрев значимо не ускорится.

Док, всё подкапотное закрывает.

*Casper* писал(а):

Doc Brown писал(а):Желательно, правда, еще и радиатор закрыть, чтобы в движении меньше тепла из-под капота выдувало.

Нежелательно. Я закрыл и в -30 умудрился до 100 перегреться.
Может быть для нашей полосы не актуально.
А закрывать надо снизу. Тепло, уходя на верх, затягивает снизу холодный воздух. Так что на стоянке скорее всего это одеяло ничего не даст.

Вот чем батарейку утеплить? Да еще в еейном кузове?

100 градусов норма. Летом ГБЦ и до 120 греется, а вот температурный датчик ОЖ 90 стабильно кажет

Ну что будем тему воскрешать http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 15#p156215
Там же мое утепление АКБ

Мне покупное одеяло не понравилось, тонкое оно, я толстое себе сшил.

Сделал в первую же зиму. Одеяло вещь я считаю крайне необходимая, после -20с без него вообще тоска.

Сам бросаю его уже начиная с 0 градусов. 3 сезон пользую. Без него ниже 0 никак не согласен ездить.

Двигатель заглушенный очень быстро остывает без него (чуть ниже 0с я на обед приезжал домой на час и снова прогревал немного двигатель уезжая на работу ). Даже тупо стоя на стоянке и переодически глуша машину после -30с, вообще нельзя толком прогреть его без одеяла, пришлось бы держать постоянно заведенным. А так хоть можно завести погреть салон и снова глушить.

В общем огромный плюс для меня , значительно увеличивается время остывания мотора.
По скорости прогрева холодного мотора, разницы сильно не заметил.
Еще плюс с одеялом тише машина работает: и внутри тише и снаружи.
При температурах около ноля, если пилить по глубокому снегу на первой, ГБЦ прогревается до 115С , я это минусом не считаю, летом греется хлеще. Если просто ездить больше 100с не греется. Напомню у меня отдельный температурный датчик в ГБЦ, в нише где свечи.

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:
Недавно видел способ обогрева АКБ. Взяли подогрев сидений Емеля , раздербанили его и нитями АКБ опоясали, и через преобразователь с утра подключают к домашней розетке на полчасика.

Добавлено спустя 10 минут 49 секунд:
Есть мысля: проверить по секундомеру прогрев машины.

С утра без одеяла завести и засечь время. Поехать на работу и поставить на стоянку без одеяла. Мотор выстынет за 4,5 часа, положить одеяло и снова попробовать прогреть засекая время.

Стоит заморочиться?

Одеялом пользуюсь 4ю зиму, от фьюжена остался, единственный плюс снег не тает и не леденеет на капоте, эффект на обоих автомобилях одинаковый, второй раз не купил бы.

SAnat писал(а):100 градусов норма. Летом ГБЦ и до 120 греется, а вот температурный датчик ОЖ 90 стабильно кажет

Где норма, я по трассе 15 км проехал. Снял к чертям закрывашку и поехал дальше - никаких проблем.

SAnat писал(а):Там же мое утепление АКБ

Вторую зиму эксплуатирую Автоодеяло. Двигатель прогревается быстрее, остывает медленнее. Вывод напрашивается сам собой. Ао выступает также в качестве герметика подкапотного пространства. Помытый моторный отсек чист как слеза младенца. Ну и капот не прогревается после заводки автомобиля примерно минут сорок - тепло идет в моторный отсек, прогревая детали, узлы. У нас даже акция была во Владимире в этот год - автоодеяло за 850 рублей.
Автоодеяло - вещь отличная.

Пользовался автоодеялом прошлую зиму. Одеяло подарили, а дареному коню, сами знаете.

Движок у меня правда турбированный, есть свои нюансы прогрева, то есть вообще практически на стоящей машине не греется. Что без одеяла, что с ним.
При будничных поездках на работу смысла в нем практически нет. Машина за день (и соответственно за ночь) все равно остывает полностью.
Значительной прибавки скорости прогрева на ходу тоже не заметил, но лед реально с капота не тает, значит это тепло куда-то вглубь капота уходит.

Воскресные поездки по магазинам чуть веселее, но не глобально. Но все же, мотор меньше остывает.

Надо сказать, что это одеяло лежит на турбине (убрать невозможно) и уже к концу зимы на одеяле образовалось хорошее обожженное пятно.

А недавно, проходя ТО-2 обнаружил под капотом вот такую наклейку: На мой вопрос к мастеру: "Шо это е?!" , он ответил, что они получили конкретную рекомендацию Шкоды о запрете использования на турбированых двигателях автоодеяла.

В общем, наличие подгорелого пятна и этой рекомендации сподобило меня этой зимой одеялом не пользоваться.

Так вроде все эти "автоодеялы" из стеклоткани и прочих принципиально негорючих материалов делаются, чему там гореть-то?
А что производитель запрещает - так у него свой резон. Вон, в моторном отсеке Дастера висит объява типа "...запрещается мыть моторный отсек ВООБЩЕ"...и это понятно - зачем производителю лишний геморрой, могущий проистечь от всяких таких действий потребителя. Проще запретить сушить котят в микроволновке и все дела. Я вот почитал инструкцию к Тигуану и офигел: каждая новая глава начинается с подробного перечисления норм безопасности, читать совершенно невозможно, мысль утекает.

Svarog писал(а):Так вроде все эти "автоодеялы" из стеклоткани и прочих принципиально негорючих материалов делаются, чему там гореть-то?

Да. И производитель не устает рекламировать его не горючесть (вспомним, упоминавшеюся уже Главную дорогу).
И я уверен, что оно не полыхнет.

Но над турбиной обожженое пятно есть...