Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем добрый!))
Постигла неприятность - прогорела прокладка гбц....
Как понял? - сначала пузыри в расширительном, а теперь уровень масла повышается, а антифриза уменьшается....
Соответственно вопрос - чем затариваться перед тем как лезть разбирать??
Прокладка гбц, прокладки впускного и выпускного, антифриз, новое масло....
Что ещё?
Ну и если есть советы буду благодарен...
Да, у официала ценник озвучили - готовь около 35 говорят, а там как пойдет..
А потом пойдет развод на бабки...
:rtfm

Ровную линейку для проверки зазоров. сколько пробег? может попутно и ГРМ с сальниками распредвалов заменить.
Причина какая- был перегрев?

Пробег 160000 10 лет..
Ремень на 130 менял..
Не перегревал, но иногда люблю до отсечки крутить

Угадайка не годится. Снимай и изучай. Найди место, где "продуло" прокладку. Что виной: прокладка или косяк головки (блока). Цилиндр с прогаром должен быть чистеньким и отмытым от нагара. Надеюсь не успел движок изнасиловать эмульсией масляной?

Кстати как-то читал что и помпа бывает виновницей перегрева.

на фью?
На прочих других авто бывало: износ помпы (кавитация и дохлая ОЖ),срыв рабочего колеса, увеличение зазора между улиткой и рабочим колесом помпы. Не редкость
Редкое:заклинивание помпы или разрушение подшипников - у водятлов такое бывает, настоящий автолюбитель никогда не спит зарулем не прозевает утечки ОЖ через подшипник.

serezhiki писал(а):разрушение подшипников - у водятлов такое бывает

Но но без оскорблений. (на троечном движке)

serezhiki писал(а):на фью?

На драйве была тема с перегревом на фиесте 4 поколения.

Ну я же не со зла

Я раз ремень разлохматил на москвиче... Добирался домой ночью, на одной фаре, вторую отключил, чтоб геннадий не останавливал вращение ремня и соответственно помпы.

Странно, но эмульсии не наблюдаю...
Разбирать собираюсь на следующей неделе. Пока езжу...
Ах да, еще надо болт для заклинивания коленвала и пластину для распредвалов...

Прокладки впускного не обязательно, 2 раза снимал впускной коллектор. Главное отдирая его аккуратно тянуть и прокладки (резиновые кольца спец формы) останутся целы.

maxim1980_19 писал(а): Разбирать собираюсь на следующей неделе. Пока езжу...

Это не наш метод (с)

Иногда водица (а у нас более текучая субстанция) стекает в цилиндр на впуске и после проворота стартером получается ... рука друга. Гидроудар, обрыв поршня и пробоина в блоке. Ремень проскочить может...

На ремень уже пофигу тогда станет

Блин, ну чего пугаете то
У меня выхода нет...
Пешком ходить разучился
А по поводу впускного спасибки, не буду с покупкой торопиться)))
:friends

Мы пугаем? Мы дружески предостерегаем!

Дабы не стал сам себе злым Буратиной

Разбирать бушь сам?

Видео надо, как снимается топливная рампа и впускной коллектор и все навесное к нему?

Да - давай, чем лучше подготовишься -тем лучше получится )))
Спасибо)))

А шпильки? Они же вроде тянущиеся. Шпильки, которые скрепляют головку и блок. Они одноразовые.

Точно... Ещё затраты
А они, если мне память не изменяет, ещё и не дешёвые...

[av][/av]

[av][/av]

А ещё нужна проклада крышки головки и герметик-прокладка, чтобы масло не лезло потом из-под крышки гбц.