Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Подскажите, пожалуйста, вроде где-то видел на форуме, но не могу найти.
Подцепил ELM, он показывает 29 кПа на холостом ходу, даешь обороты, подскакивает до 40> кПа, а потом сразу же возвращается на 29 кПа.

Радуйся. Идеал

О, серьезно?.. Где-то тут я видел цифру в 33 или почудилось мне, в общем спасибо!

Чем меньше, тем лучше.

Сегодня ехал на работу, снова включил ELM, давление было 50-60 кПа, с кратковременными провалами на 25-30 кПа, это когда газ сбрасываешь, это норм?

Galaxy_m31, давление смотрят (и оценивают показания) - на холостом ходу.
По сути - в коллекторе разрежение, и 30+/-кПа - считай норма.

Атмосферное давление 100+/-.
При нажатии на педальку - дроссель открывается, и показания давления растут.
Втопишь тапок в пол - значение вырастет почти до атмосферного.

Так что - всё ОК

А-а-а...
Просто у меня паранойя начинается, кажется, все пытаюсь отловить неисправность, вот и не знаю на что думать
Кажется, я начинаю догадываться...
А, подскажите, где у нас крепится "масса" от ЭБУ?

Galaxy_m31 писал(а): ↑

16 июл 2018, 18:21

где у нас крепится "масса" от ЭБУ?

Тонкий провод на "-" клемме АКБ

Его,я кажется уже теребонькал...
Спасибо.

А что беспокоит? Троит, тупит, не едет?
Может - нехай себе работает...
А то так чёнить таки наковыряешь))

ERV писал(а): ↑

16 июл 2018, 19:57

тупит, не едет?

Как правило, это происходит после дождя на следующее утро, как сегодня, например.
Вставляю ключ, включаю зажигание, проходит опрос датчиков - все ладушки-оладушки.
Завожу и... хренак, вылазиет желтая шестеренка, движок несколько секунд не может устаканить обороты, педаль газа делает вид, что ее нет, чек не горит.
В общем ехать можно, но сложно, мощности нет совсем.
Пока доезжаю до работы (18 км, 20 минут), происходит что-то...
По прибытию на место, можно заглушить машину, тут же завести и все отлично.

Galaxy_m31 писал(а): ↑

16 июл 2018, 20:07

вылазиет желтая шестеренка

Ошибки считай в этот момент. Хотябы примерное направление поиска будет понятно.
По-любому где-то что-то перемыкает от влаги.

ERV писал(а): ↑

16 июл 2018, 20:17

Ошибки считай в этот момент

Нету ошибки.
Сначала была, это когда чек горел, - P2135 - неправильные сигналы от датчика дроссельной заслонки.
Датчик поменял, заслонку снял и промыл.
Не помогает, как сырая погода, так такая фигня случается.

Galaxy_m31 писал(а): ↑

16 июл 2018, 20:21

Нету ошибки

Я так тоже плясал. Долго... ошибок нет, а чето то тупит, то нормально. И тоже от сырости было похоже. Только после замены катушки стало нормально.

ERV писал(а): ↑

16 июл 2018, 20:27

после замены катушки

О, вот про это даже не думал, спасибо за наводку, буду ковырять в этом направлении!

Galaxy_m31 писал(а): ↑

16 июл 2018, 20:32

в этом направлении

Но имей ввиду - это может быть только одна из возможных причин. И не факт, что будет именно она.
Если есть у кого взять её на время - былоб хорошо.
А то так купишь и ничего не поменяется - будет досадно.

ERV писал(а): ↑

16 июл 2018, 20:54

А то так купишь и ничего не поменяется - будет досадно.

Именно так и произошло с ДПДЗ, дорого, но ближе к цели

Форсканом читай ошибки. Должны быть
И скорее всего придется проверять провода от дросселяк эбу

Ну я так ВВ провода купил.)) Так в коробочке и лежат, эн зэ))

Катушку, если "без следов установки" - то можно и вернуть продавцу. Отказать не должны.

Катун есть, могу одолжить