Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Подходит время замены масла,каких производителей фильтров заказать(воздушный и маслянный)?
Движка 1.4,бенз.

себе брал масляный и топливный оригинал
воздушный ман -

http://www.fusionguru.ru/faq/zapchasti

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
топливный и масляный согласен, для таких важных узлов лучше оригинал, многие не рискуют так и делают, салонник и воздушник по кошельку и предпочтениям.

А топливный мне наверное рано еще,у меня 40т подходит?

Масленый фильтр ставлю Mann, не хуже оригинала.

lov2012 писал(а):Масленый фильтр ставлю Mann, не хуже оригинала.

А как вы определили что он не хуже?

Сейчас на моём авто установлен маслянный фильтр Mann, в запасе есть ещё фильтр Filtron. Планирую его поставить. Он больше в длину чем МАНовский фильтр. Хуже будет если я фильтрон установлю когда менять масло буду?
Вроде как все фильтры одинакова устроены.

Santila писал(а):Сейчас на моём авто установлен маслянный фильтр Mann, в запасе есть ещё фильтр Filtron. Планирую его поставить. Он больше в длину чем МАНовский фильтр. Хуже будет если я фильтрон установлю когда менять масло буду?
Вроде как все фильтры одинакова устроены.

На фьюжин фильтры бывают двух видов (и оригинальные в том числе) - короткий и длинный. Так что вопрос больше в доверии к Filtron. Я всегда ставлю длинные.

Да там разница то, длинный короткий, масла чуть больше входит и все по сути. НУ еще фильтрующий элемент имеет площадь большую, мне кажется должно лучше пропускать масло при фильтрации.

Но главное клапана в фильтре и их работа. Народ разбираться и сравнивать фильтры не замарачивается, поэтому считается, что оригинал это оно самое проверенное самим "фордом". А двигатель все таки элемент которым не рискуют.

Я когда купил эту машину и только начал водить, то есть опыта никакого, взял первый попавшийся FRAM, впринципе нареканий нет, 2 года отпахал и фильтр и масло (14тыс. км. пробега за 2 года) и по их состоянию можно сказать , что еще бы ездило и ездило. Хотя рекомендуют менять раз в год.

Но когда я снимал фильтр и сравнивал с новым гудвилом (а другой фирмы в наших краях не найдешь по маслянным фильтрам)


Могу сказать, что гудвил качественней выглядит , у обоих фильтров обратный клапан открывается с одинаковым усилием, тут разницы никакой , но вот перепускной клапан у гудвила мне больше доверия внушает.

Еще можете обратить внимание на красную термостойкую краску на FRAM фильтре, привет официальному диллеру форд Оками в Екб. , умеете вы заворачивать съемниками и портить родную краску на фильтрах, пришлось подкрасить, чтоб корозия не разъела в свое время.

Пришлось взять вот одолжить у коллег съемник


Еле открутил, завернули на совесть

Сам заворачивал новый только руками, и того же вам советую делать.

SAnat писал(а):НУ еще фильтрующий элемент имеет площадь большую, мне кажется должно лучше пропускать масло при фильтрации.

Вот я по этому и беру длинный.

А открутить фильтр легко кожаным ремнем. Накидываем пару оборотов, и тянем за ремень, придерживая фильтр.
Закручивать только от руки, на самих фильтрах в инструкции так и рисуют.

Маслянный взял оригинал,воздушник ман,салонник тсн.
Подскажите,фильтр картетных газов менять при 40т рано? Еще не лазал туду,может заказать?

mazepa2000 писал(а):Маслянный взял оригинал,воздушник ман,салонник тсн.
Подскажите,фильтр картетных газов менять при 40т рано? Еще не лазал туду,может заказать?

Я ставлю кусок поролона, вырезанный по размеру, меня его, при замене воздушного фильтра.