Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем добрый день!
Может кто посоветует если сталкивался: установлена сигнализация Starline A39. Пока температура до -15, автозапуск срабатывает - как ниже не хочет. Проверял стоя у автомобиля: запускается на 2 секунды и глохнет. И так 3 попытки (как настроено в а/с). Когда глохнет загорается диод иммобилайзера на панели. Я так понимаю что дело в обходчике (с ключа запускается нормально). Что за волшебство и что еще можно сделать? Спасибо заранее!

Snake-rock писал(а):Что за волшебство и что еще можно сделать? Спасибо заранее!

У меня до -20 заводится с кнопки, а ниже ноги в руки и к машине. Сигналка даст инфу двигатель запущен, горят габариты через 15 минут даст сигнал что прогрелась и выключится. Чего на самом деле нет. Если двигатель не запустился с первых оборотов стартера, защита отключает стартер. За -20 у меня целый процесс, выжал сцепление повернул ключ запустил стартер, добавил газку иначе пока стартер крутит она типа работает, отпускаешь ключ она глохнет. Процесс!

Какой-то не правильный процесс.

А в обводчике иммобилайзера что лежит? Попробуйте второй штатный ключ положить

viktop973 писал(а): За -20 у меня целый процесс, выжал сцепление повернул ключ запустил стартер, добавил газку иначе пока стартер крутит она типа работает, отпускаешь ключ она глохнет. Процесс!

Однако.
До -25с с кнопки на брелке старлайна, модель другая, потом как повезет, зависит от АКБ автомобиля. В -30с даже не пытаюсь, батарейка 5 летняя дохленькая уже, иду мерзнуть в машину, с ключа заводить

А как у топик стартера с АКБ, у меня старлайн требовательный, -25с напруга на батарее падает до 12,1-12,2в и он уже еле крутанет раз и все, на батарее ниже 12в и он даже не пытается больше, типо бережет АКБ.

Kv87 писал(а):А в обводчике иммобилайзера что лежит? Попробуйте второй штатный ключ положить

в обходчике второй ключ лежит.. заезжал к знакомому электрику со стажем - говорит обход мощный и перебивает сигнал, сдвинул петлю с замка подальше...буду пробовать, как раз холода обещают под -30 (Урал все таки )

Snake-rock писал(а):обход мощный и перебивает сигнал

Ща у меня крыша поедет. Это как?

Помогло - отнесли петлю на сантиметр от замка. Поставил по t запуск на -18. за ночь два раза запускалась. Утром соответственно без проблем - в теплый автомобиль . Как то так

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

SAnat писал(а):

viktop973 писал(а): За -20 у меня целый процесс, выжал сцепление повернул ключ запустил стартер, добавил газку иначе пока стартер крутит она типа работает, отпускаешь ключ она глохнет. Процесс!

Однако.
До -25с с кнопки на брелке старлайна, модель другая, потом как повезет, зависит от АКБ автомобиля. В -30с даже не пытаюсь, батарейка 5 летняя дохленькая уже, иду мерзнуть в машину, с ключа заводить

А как у топик стартера с АКБ, у меня старлайн требовательный, -25с напруга на батарее падает до 12,1-12,2в и он уже еле крутанет раз и все, на батарее ниже 12в и он даже не пытается больше, типо бережет АКБ.

АКБ бодрый. Даже в -25 показывает на брелоке V=12,78.

Короче, разобрались - все работает, проблема не в обходе. Был плохой контакт от провода с сигналом о запуске (был проведен с генератора). При запуске в температуру ниже -10 не приходил сигнал о запуске. Переделали на сигнал от форсунки. Зажило. Руки бы оборвать кто устанавливал изначально а/с.

Snake-rock писал(а):Всем добрый день!
Может кто посоветует если сталкивался: установлена сигнализация Starline A39. Пока температура до -15, автозапуск срабатывает - как ниже не хочет. Проверял стоя у автомобиля: запускается на 2 секунды и глохнет. И так 3 попытки (как настроено в а/с). Когда глохнет загорается диод иммобилайзера на панели. Я так понимаю что дело в обходчике (с ключа запускается нормально). Что за волшебство и что еще можно сделать? Спасибо заранее!

Причина и лечение плёвое! Возможно, что даже сами справитесь!
Описывать ни чего не буду, вот всё подробно тут https://www.drive2.ru/l/458894647943524907/ читайте...
Да простит меня модератор за ссылку! Пост мой же, уже старый.
Жаль, что этой инфы нет в базе знаний этого форума.

Нету потому что расположена на драйвер, а перепостами мы не занимаемся. Да и решение какое-то подозрительное.

Доброго дня! С бензиновыми все понятно, а откуда взять сигнал работы двигателя у дизельного фью, кроме генератора?

Tursunbeg, какой именно сигнал? Есть флаг статус "мотор запущен", есть данные оборотов, есть флаг статус "генератор в работе" итд. CANNY кажется умеет все.

Сейчас машина с автозапуска заводится и глохнет. На сколько я помню, у старлайн А91, серо-черный провод называется - "вход контроля за оборотами двигателя". Я же правильно понимаю, что именно этот провод мне и надо подключить куда-то, не знаю куда, что б сигналка понимала, что у нее получилось запустить двигатель?

A91 без КАН?
Тогда у дизеля его подключить некуда. Меняй настройки контроля за генератором/датчиком масла и бортнапряжением.

Добавлено спустя 20 секунд:
Перекрутка у фьюжа не возможна, потому не страшно без тахо.

По борт напряжению работает плохо, по причине того что напряжение поднимается плавно и сигналка думает что авто не завелось и выключает зажигание, а вот по датику давления масло все отлично. и подключается просто.