Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте. Я здесь совсем недавно, раньше автомобилями Ford не занимался. Поэтому надеюсь кто ни будь сможет мне подсказать или помочь, заранее всем благодарен!
Предыстория такая. Привезли Ford Fiesta 2007 двигатель 1.6 Duratec, ЭБУ (SIM210) 6S61-12A650-GD механика, без ABS системы. Не работает спидометр, при включение зажигание на одометре показывает прочерки, горит значок ручника, ABS не горит. Компьютерная диагностика в двигатели жалуется, нарушена связь с ABS,со слов клиента я узнал, что машину он так купил, она была после дтп, родной ЭБУ сломался от удара и они его выкинули, поставили другой эбу, я так понял с другим номером. Повторюсь марками Ford раньше не занимался и на просторах интернета узнал, что нужно менять конфигурацию и прописывать родной VIN и после этого как я понял, ошибки в двигатели уйдут и заработает спидометр, хотя возможно я ошибаюсь. Проблема в том, что я не смог найти программу для конфигурации SIM210. Вопрос такой, возможно ли решить данную проблему с этим ЭБУ? Или нужно искать родной, по номеру которого ни кто не знает.

Абс надо стереть из эбу

А не подскажете как это сделать?

Перепрошить

Это я понял, я имею ввиду в калибровках удалить? Если я дамп скину можно это сделать? Не бесплатно конечно.

Neurocar писал(а): ↑

08 апр 2022, 15:06

Привезли Ford Fiesta 2007 двигатель 1.6 Duratec, ЭБУ (SIM210) 6S61-12A650-GD механика, без ABS системы.

Прикольно, 1,6л. мотор умудряется как-то ездит на прошивке от мотора 1,4 литра.

Дамп каким оборудованием сливаете и будете писать обратно?

Pcm flash

А мы кессом в основном читаем (китайским дешевым), если не сложно можете прислать дамп (выложить хоть в облако), чтобы сравнить по байтам он соответсвует ли тому, что прочитал кесс.
То есть можно ли вам давать то, что читалось кессом.
С чем сравнить у меня есть, у меня 1,4л. механика как раз 6S61-12A650-GD

Случайно не у кого нет нужной прошивки на данное авто? Я так понял данные которые нужно изменить в калибровках находятся?

Случайно не у кого нет нужной прошивки на данное авто?

Вот заводские прошивки, считанные кессом китайским, с работающих машин.
Я их потом другим заливал людям, проблем не было.
6S61-12A650-GD – 1,4 бензин, МКПП - https://cloud.mail.ru/public/S6pv/Ks9J8eMhE
6S61-12A650-JD – 1,6 бензин, МКПП - https://cloud.mail.ru/public/9p5t/VPfD3LGet (скачивайте не bin файл, а архив zip целиком, кнопка скачать вверху справа, так обезопасите себя на случай если bin файл не докачается и вы его зальете в блок недокачанный).

Если вы запустите редактор hxd и возьмете мой дамп 6S61-12A650-GD, слитый кессом китайским и загрузите его вместе со своим дампом слитым Pcm flash.
Вы убедитесь выбрав меню "Анализ" - пункт "сравнения данных", что они идентичны по байтам, кроме vid блока по адресам с 0x70050 по 0x700CF

Это большой плюс значит кесс и Pcm flash читают одинаково.
Недорогой отлом Pcm flash можно пробовать рассматривать альтернативой дешевому китайскому кессу.
Вопрос только в колличестве поддерживаемых машин.

Рекомендую вам попробовать на свой страх и риск залить 6S61-12A650-JD – 1,6 бензин, МКПП

Лично я лил себе в блок 6S61-12A650-GD (фьюжен 1,4л, механика) прошивку 6S61-12A650-JD (1,6л., механика).
Потому что на фокус клубе нашлись умники, которые написали, что мотор 1,4л. лучше работает не прошивке от 1,6л.
ИТОГ: машина работала, но сразу с первого же момента троганья машины я ощутил своей пятой точкой существенную потерю тяги на низах до 2000 оборотов и на верхах после 4500 оборотов, за 2 дня покатушек на этой прошивке долгосрочные топливные коррекции по лямбде - LTFT помаленьку с каждым разом, но в итоге ушли в значение -12 и появилась ошибка (достигнут предел коррекции топлива).

По коррекциям УОЗ и топлива, если смотреть карты 1,4л. и 1,6л. в winols, на низких и высоких оборотах самые большие отличия.

Neurocar писал(а): ↑

11 апр 2022, 14:10

Я так понял данные которые нужно изменить в калибровках находятся?

Да, VID блок под ваш авто - https://cloud.mail.ru/public/ucJf/sp9m6WyfD
Файл открывается блокнотом, копируются все цифры и вставляются открытую в hxd редакторе прошивку (должен быть выделен в hxd старый вид блок, просто цифры заменятся).

Как его добавить в прошивку.


VID блок копируется целиком.
Править его нельзя, потому что в конце 4 байта - это контролька.
Внесение изменений в отдельные данные VID блока (например переписывание вин кода) без пересчета контрольной суммы, зажжет чек энджин на приборке автомобиля, я так уже делал Не на что не влияет этот чек, машина ездит без проблем, ездил 2 недели с ним и с ошибкой в памяти "не верная контрольная сумма VID блока" ибо было лень корректировки вносить, но неопытного владельцев автомобилей, горящий чек энджин пугает



Потом расскажите помогло ли вам сразу, возникли ли сложности в процессе?
Чтобы другим у кого авто без абс, быть уверенным, что проблема этим решается.
Если что не получаться будет будем дальше думать/решать.

p.s. Прошу прощения за задержку, уезжал на дальняк, без интернета был.
p.p.s Если все у вас получится удачно и возникнет желание отблагодарить какой-либо суммой , пожалуйста на развитие форума можно сюда закинуть viewtopic.php?p=303893#p303893

Что-то все таки я решил, чтоб не было недопонимания, запилить короткое видео

Спасибо Вам, завтра позвоню клиенту, что бы приехал, буду пробывать, как проверю сразу сообщу о результате.

Рсмфлеш и кекс используют одну и ту же дырку. Читает не полностью

*Casper* писал(а): ↑

11 апр 2022, 19:52

Рсмфлеш и кекс используют одну и ту же дырку. Читает не полностью

Это даже не дырка, это штатные возможности автомобиля, об этом можно почитать тут https://illmatics.com/car_hacking.pdf
15 страница, 49 страница и далее, хотя я рекомендую прочесть все, чтиво для любителей автомобилей на электронных блоках управления интересное.

У фьюжена это выглядит так У фьюжена работает по высокому (полному) уровню доступа к блоку.


Что интересно у фокуса 2 на похожем блоке (сим28) все пишет стирает по низкому уровню доступа (security access level 01) Это можно делать даже копеечным elm327 , если самому посчитать ответ seed.
Но качество копеечных elm327 мало подходит для таких серьезных вещей, копеечный elm327 в процессе работы может и заглючить.

Я конечно думал, что все должно быть одинаково, но все равно хотелось очень сравнить идентично ли они вычитывают дамп, прямо чтоб все байты были идентичны.

Neurocar писал(а): ↑

11 апр 2022, 18:31

Спасибо Вам, завтра позвоню клиенту, что бы приехал, буду пробывать, как проверю сразу сообщу о результате.

Пускай владелец прокатится, ощущения изменятся от прошивки 1,6л., лучше/хуже машина поедет по его ощущениям?

Я пробовал заливать прошивку от 1,6л. в мотор 1,4л.
Но мне интересно обратное если в моторе 1,6л, была прошивка от 1,4л., то после возвращения к заводской прошивке как по ощущениям станет.

Сегодня по пробывал все прошивки, всёравно жалуется на ABS и не работает спидометр.

Neurocar писал(а): ↑

12 апр 2022, 09:27

Сегодня по пробывал все прошивки, всёравно жалуется на ABS и не работает спидометр.

В прошивках которые я выложил, внутри vid блок с абс, он родной от машин с абсом.
Я эти прошивки не редактировал.
Я их дал как есть, а вам приложил vid блок (без абс) отдельно, чтобы вы сами его заменили в прошивках.

Перед тем как их заливать в машину, vid по ссылке надо скачать https://cloud.mail.ru/public/ucJf/sp9m6WyfD
И в скачанных прошивках его заменить самому, вот так

Здравствуйте. Я в Ваши прошивки VID блок переносил без ABS, не заработало, возможно я, что то не так делал. Но проблему удалось решить, клиент принес другой ЭБУ от Ford Focus с другим номером, самое интересное при идентификации вышел такой номер 6S61_12A650_JD, я считал прошивку с этого блока, перенес VID блок в Вашу прошивку которую вы мне скинули от 1,6 мотора, так как двигатель у него тоже меняный оказался, ему 1.4 заменили на 1.6 и установили контрактный ЭБУ от 1.4. Так вот после переноса VID блока, ошибка со связью по ABS ушла, одометр и спидометр заработал. Осталось VIN изменить, с эти думаю уже справлюсь. Прошивку с которой я скопировал VID блок сейчас скину.