Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день, Ford Fusion 2007 года 1,4 РКПП
Ситуация вообщем следующая: поехал,нажал на тормоз,машину затрясло, и заглохла, загорелась неисправность коробки передач. При повороте ключа машина не заводится,кое как один оттолкал на обочину,сброс клеммы результатов не принес.Отбуксировали во двор. Попробовал завести -ни каких результатов, заметил что при одевании клеммы на аккумулятор кратковременно включается вентилятор радиатора.На следующий день- одел клемму машина завелась. В дворе много снега побуксовал, включил заднюю машина заглохла. Зашел вечером на форум почитал. снял жгут проводов с РКПП, провода все целые на двух маленькие трещинки, замотал, поставил,все осталось по прежнему.
На следующий день поставил машина завелась метр проехал опять заглохла скорость не выключается.
Ошибки DTC E197.C140.E121.9359.E200.
P.S.10 месяцев назад загорелся АБС, машина ездила нормально,АВС иногда работал! не включается магнитола,предохранители вроде все целые.

сергей-59, трудно было далее ошибок пролистать до показания напряжения в сети авто? Как дети - куча "анализов", а главного ( о напруге нет).
АБС ни при делах, на роботе сказывается только при замедлении, нажав на тормоз - остается на той передаче что перед торможением. Так то гидроблок АБэСячий спасать надо пока наглухо не заржавел. Если конечно в запасе не лежит.

Напряжение нормально 12.7

Вот так вот "лаконично" - на ка зырь. А в каком режиме авто та напруга, а? Твою машинку будем чинить или в угадайки играть?
Режим торможения ни чем для робота не знаменателен кроме того что при снижении оборотов мотора, уменьшается сила тока от гены, а с чахлой батареей, да в момент отрабатывания моторов робота - недостаток электронов в цепи и имеем голодный обморок робота с его мозгами.

Стартер пытается включаться? Передача на щитке есть?

Аккумулятор заряжал,старте не крутит.
пишет неисправность коробки,включите нейтраль.
Посмотрел сейчас предохранители все целые,но сам блок предохранителей болтался,был откручен.Машин стоит на скорости

Ну значит одно из двух. Шлейф или Щетки

Шеф, автор "хвосты" терзал.
сергей-59, снимай с коробки "сикараську" и ревизируй редуктор с рейкой. Дел на часа три без гаража.

А что такое сикараська?

"Нахлобучка" на коробке, что за водителя выбирает диапазон и гоняет шестерни.
Серводвигатели. Как правило подклинивает рейка в редукторе мотора, того что гоняет шестерни.

Посмотри "три правила робототехники роботоводов" от Большого Михи.

Спасибо,схожу попробую.
А как мне включить нейтраль,чтобы в гараж оттащить?

Снять пластиковый кожух что прикрывает рычаги (два болтика) и вручную подвигать "Г" образный рычаг ( в резиновой гофре), на слух фиксация ответной части из коробки примерно в середине ее хода ( шток что торчит из коробки). Двигаем рычаг без ударов по нему, может "идти" тяжело". Используй рычаг ( без фанатизма) и подталкивание авто, если на уклоне стоит.

Вообщем подсказали сервис,утащил,благо передача сама выключилась. на следующий день позвонил мастер , сказал сделал забирай.
Сказал что заменил какие то магниты в Иус,и щетки был износ 90%

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Надо ещё менять правый передний датчик АБС,за работу отдал 3 килорубля.
Как стали передачи переключаться просто сказка на новой, так не включались. Завтра победу на дальняк проверю.
Мучает меня вопрос, что за магниты в иусе?

сергей-59 писал(а):что за магниты в иусе?

Там только в статоре мотора полюса на постоянных магнитах. Может так "оправдывают" взимание денег? А щётки точно заменили, или просто констатация износа?