Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Езжу на фьюжике примерно три месяца, и тут случайно обращаю внимание на то, что не разу не слышал вентилятора. Стрелка показометра температуры двигателя как и положено в пределах центральной зоны, поэтому и вопросов не возникало.А сегодня в режиме диагностики увидел, что температура поднимается не выше 88-90 градусов. ну а поскольку температура при которой включается вентилятор 105 гр. естественно он не срабатывает.Что это?

Что, что... нормальная работа системы охлаждения. Чего не так-то?

Это нормально. У меня тоже очень редко включается.
А когда после активной летней поездки по городу со светофорами-пробками-гонками в гараже включается - даже пугает.

Бажен писал(а):Что это?

то же, что и у меня, тоже его слышал 3 раза...
В летнюю жару так вообще без кулера ездил, правда с печкой

и температура воздуха за бортом повышается пропорционально прогреву двигателя, и опускается по мере охлаждения

прошлая машина у меня была цивик 99 г, так вот через 15 минут стояния на нетралке включался вентилятор, сегодня минут 30 ждал, так и не дождался

Летом иногда включался в конце движения на 1 и 2 передаче, на протяжении 3 км.

Бажен писал(а):прошлая машина у меня была цивик 99 г, так вот через 15 минут стояния на нетралке включался вентилятор, сегодня минут 30 ждал, так и не дождался

Подожди 10 лет, будет включаться быстрее

Не следует сравнивать. Рекомендую не мешать машине ездить. В прогрев мотора лучше не влезать, максимум - утеплить радиатор на зиму. А проверить можно термостат.
Еще если печка на нагрев салона работает, то и температура мотора будет подниматься медленнее.

ANG, с утеплителем можно заморачивается когда при закрытом термостате двигатель не входит в нормальный температурный режим при низкой температуре окружающего воздуха (у меня в новогодние морозы на трассе возникало желание прикрыть радиатор) или для быстрого прогрева после запуска.

Бажен, Проверить вентилятор довольно легко. Включи кондей ДО запуска двигателя. Тогда вентилятор включится сразу. Не зависимо от Т.

Тренд вроде без кондея.

сергейsp писал(а):Тренд вроде без кондея.

Опционально можно поставить.

Doc Brown писал(а):

сергейsp писал(а):Тренд вроде без кондея.

Опционально можно поставить.

в уже купленную - э-э проблематично или экономически не выгодно, проще купить новую

Dima! писал(а):Бажен, Проверить вентилятор довольно легко. Включи кондей ДО запуска двигателя. Тогда вентилятор включится сразу. Не зависимо от Т.

Кондея нет

закрой картонкой радиатор и погоди

прогрелся сегодня до 105 гр. и включился вентилятор, минуту даже не покрутил, охладил движок моментально. работает вообще безшумно.

Ну теперь следущий раз не раньше лета услышишь

В продолжение темы.....
Начались морозы, двигатель при выключенной печке прогревается вроде бы нормально, но при включении печки двигатель начинает остывать (это на ХХ), поехали, вроде бы надо ему прогрется, но нет, при включенной печке двигатель остывает еще больше, но когда печку выключаешь, двиг прогревается, но без печки то хреновенько, антифриз в норме, советуют радиатор на половину прикрыть картонкой, но так просто ее не подсунешь туда (может кто другие способы знает?) на форуме c-max из Газелевских утеплителей намордники вырезают

Бажен, до T окр. возд. -20С двигатель греется/остывает нормально.
-26С это уже для Фью нестандарт...

Насчёт намордников поподробней, плиз?