Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый вечер. Успокойте или добейте) завелся и сразу заглох - загорелась лампа масла. На щупе было ниже минимума, но все таки было - долил литра полтора - на щупе нома, практически максимум. Но теперь стартер даже не крутит(((

Ввкркти свечи, попробую провернуть мотор руками.

Да уехал я уже на маршрутке ( в выходные в сервис поеду. Просто хотел узнать спать спокойно или мучиться (

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Грешу на аккумулятор еще. Он у меня полумертвый. Но просто неужели так совпало? Ездил никаких ужасных зауков не было. Масло не вытекает - то есть это угар. Неужели так может фатально быть

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Еще немного из под клапанной прокладки вытекало, но движок не сухой был это факт

Так трудно сказать. Мало вводных. А что до свечек - так это первый тест. Выкрутил - мотору будет легко и сразу понятно, встрял или еще жив. А то ща тебя в сервисе раскрутят - сам рад не будешь.

mavi писал(а):Ездил никаких ужасных зауков не было.

Тем-более - вряд ли это клин. Если клинит - то обычно на горячем, а не на только что заведенном двигателе.
Заряди АКБ, проверь предохранители/реле - может где контакты окислились. Уверен - можно спать спокойно.

ERV, мог быть перескок. И дохлый акум лишь на руку. Лучше перепроверить, тем более что это совсем не трудно.

*Casper* писал(а):Ввкркти свечи, попробую провернуть мотор руками.

Да я даже не представляю как это сделать( у меня и ключа то свечного нет( поэтому мне путь только в сервис наверное. Вообще пробовать её заводить или
это чревато? Думал завтра хоть клеммы почистить и ещё раз попробовать

Свечник надо иметь. Может спросить у кого. Я бы не рискнул заводить. Так может быть обойдешься малой кровью

Добавлено спустя 11 минут 6 секунд:
Re: Клин?
Вот если мотор будет достаточно свободно проворачиваться (рекомендуется 6 оборотов коленвала), то пробовать можно смело

Нет это не клин. Чтоб заклинило без масла проезжал больше пяти километров. А так при старте осталась масляная плёнка на деталях.

Если заглох в течении примерно 3 секунд после запуска, то похоже на аккумулятор дохлый. Генератор начинает давать энергию не сразу. Поэтому и заглохла машина от пустой батареи. Ну а лампа на стоящем моторе гореть и должна.

Завелся и заглох без посторонних звуков?

Походу уже не узнаем.

Ребята, я на связи. Просто пока ничего не предпринимал. Да заглохла сразу без каких то звуков. Тихо мирно. Какчто то выясню обязательно напишу

Добавлено спустя 5 часов 44 минуты 30 секунд:
В общем. Всё гуд. Поставил новую акб. Сорри, что поднял кипиш почём зря)

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Теперь только боюсь что масла перелил с испуга)))

Если двигатель действительно такой масложор - то и не страшно
А если надо убавить количество масла - покупай шприц Жане в аптеке, а в строительном магазине - водяной уровень (с трубкой диаметром 8мм). Эта трубка очень хорошо проходит в трубу для масляного щупа, и на шприце нормально держится.
Сам пользовал такой аппарат, когда намедни масло менял - задумался, пол-литра лишнего влил .
И, кстати - в коробас тоже вполне себе удобно из него же (с такой же трубкой) масло заправлять.

Спасибо за совет, на холодную максимум четко, на горячую вот такая картина думаю тыщи за 2-3 км придет в норму. Вот и думаю стоит ли морочиться?

ERV писал(а):А если надо убавить количество масла - покупай шприц Жане в аптеке, а в строительном магазине - водяной уровень

Я использовал четырёхпарник для компьютерных сетей. Отрезаешь кусок нужной длины и по потихоньку вытаскиваешь по паре проводов. В результате остаётся трубочка подходящего диаметра.

И большой одноразовый шприц.

mavi, Отсоси... Шприцом... Масло... Излишки...

йож писал(а):Я использовал четырёхпарник для компьютерных сетей

Просто кусок термоусадки взять.

mavi писал(а): на холодную максимум четко.....

Не заморачивайтесь .
Уровень замеряют и доливают масло на холодном двигателе .

Избыток на горячем потом через прокладки и сальники вытекает