Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Итак абсолютно загадочная ситуация.

Итак при поездках по трассе на скоростях 100-130, расход масла получается чуть ли не полтора литра,
Расход при этом абсолютно божеский около 7 литров на сотню.
тысяч 15 назад менялись колпачки и притирались клапана с ними же менялся передний сальник распердвала,
также недавно менялся маслонасос с сальником.

При осмотре движка свежие потеки масла видны только около трубки щупа
и около трубки сапуна которая вставляется в воздушный фильтр,
поролонки там к слову нет и не знаю критично ли это (к слову там подойдет любая или надо какую специальную?).

В остальном движок не сцыца.

Единственное предположение - клапан вентиляции газов, хотелось бы узнать где он находится и как до него добратся, ну или других полезых советов.

По клапану маслоотделителя много что поисковик Форума показывает, не вопрос. А вот как это просто махнули "маслосъёмные" и притирались клапана ((( компрессию-мампрессию мерили? А клапаны просто в сёдлах тёрли, да ещё и стаканы( клапанные если что)) подбирали?

- смотрю на ютубе мастера - двигателиста из Тольятти (вместо сериалов) Так вот он (реальный гуру) протестует против притирки клапанов. Дескать после нее идет ускоренный износ двигателя из-за продуктов притирки, выступающих по совместительству , как классный образив для внутренних объемов двигателя. вкладыши, распредвалы, цилиндры, поршни...

Отправлено спустя 7 минут 17 секунд:
Ссылка дана на канал (не конретно по теме) Советую изучить работы этого мастера - многое прояснится.

nutrij, у меня до ремонта головы расхода масла не было совсем Произведено замена МСК и всех клапанов.Открытых течей нет,белого дыма нет За 10 т.км.расход 1.5 литра.Зажигание возможно выставлено позднее.Так как холостые держит,а на трассе не зажигалка.Чуть хуже максимальная скорость.Что то не так сделали на сервисе.45 т.км.прошло после ремонта.ничего не меняется.Компрессию тоже не мерил.

У меня расход был и до притирки но все же не такой конский, голову обслужили задно с заменой пробитой прокладки ГБЦ - воды в движок хватанул.

дедавова, присоединяюсь (примазываюсь)) к протестующим против притирки; ведь при работе с абразивом как минимум культур-мультур должен быть промывочный, а если притирать "алмазной пастой" то "тушите свет"(с), микрокараты алмаза ятд фиг отмоешь и будет как у Кира Булычева на планете Шелезяка))). Ведь достаточно задать правильную геометрию сёдел шарошками, правильные клапаны тоже делаются с правильными комплементарными поверхностями, тем более вся "притёртая" с абразивом геометрия при эксплуатации ( жесткие температурные, динамичные условия) наверняка не лучше без абразивной обработки. А уменьшение жора масла после притирки в рассказе Святослава - может просто правильно фазы распред валов поставили. С износом в ЦПГ, баловство все то с клапанами.

короче добрался я до клапана вентиляции картерных газов...

Вопервых клапан оказался не родной, а моторкрафтовский пластиковый совсем без пружинки, внутри торохтит грузок который должен давить на мембрану,
Вовторых глянул на трубку от этого датчика, вижу замотано армированым скотчем, сматываю скотч а там огромная дыра,

Короче трубку заменил, клапан почистил(хотя думаю что надо заменить), завтра поездка на 300 км буду смотреть как повлияло, в противном случае буду лезть к маслоотделителю

Значится после замены трубки на сапуне спустя неделю, загнал я снова машину на яму и нашел масло на сальнике коробки.
вот в этом месте.
https://io.ua/43076908m.jpg

Вопрос следующий, масло которое оттуда идет это масло из двигателя или из коробки?

Из коробки .Сальник сопливит.

nutrij, катализатора нет или аналог? И что там на "узбекской сварке" проволочке прикручено?)))

timoha-07 писал(а): ↑

11 июл 2020, 22:42

что там на "узбекской сварке" проволочке прикручено?

Юрик-ты узрел в ЭТОМ какую то связь?

Связь просто обязана быть! Либо деятельность прежнего хозяина авто, либо нынешнего. Крепёж проволокой - серьёзный подход, кат удалили потому что был наглухо забит? Масло конкретно в трубу летело...

Катализатор родной, проволкой прикручена полусгнившая термозащита

Отправлено спустя 28 минут 46 секунд:

timoha-07 писал(а): ↑

12 июл 2020, 08:28

Связь просто обязана быть! Либо деятельность прежнего хозяина авто, либо нынешнего. Крепёж проволокой - серьёзный подход, кат удалили потому что был наглухо забит? Масло конкретно в трубу летело...

Катализатор родной, проволкой прикручена полусгнившая термозащита