Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Отчет по проделанной работе,
Периодически пропадал антифриз, никак не мог понять где спряталась болячка, но однажды проехав около 100 км остановился и посмотрев под машину заметил что течет от корпуса термостата с левой стороны небольшой струйкой, решил исправить своими руками.
По книжке "Ремонт без проблем - Третий Рим" чтоб снять корпус термостата надо снять впускной коллектор, Я не захотел его снимать так как не был уверен в том что смогу поставить его обратно без замены прокладок, а найти их для меня проблема так как кроме как у официалов ни у кого больше их в наличии нет, под заказ это как минимум 10 дней.
Итак, Я решил не снимать впускной патрубок и снял генератор, так как заметил что если снять его то доступ к корпусу термостата наполовину открывается.
Снял фару,

Снял клему

Открутил 2 болта и одну гайку генератора, снял ремень, снял с патрубков хомуты, при помощи плоскогубцев. При помощи трещетки с удлинителем и головки на 8, открутил 4 болта корпуса термостата, впускной коллектор почти не мешал, но без трещотки и удлинителя - никак бы не справился.

Ни по Микрокату ни по Третьему Риму я не смог увидеть есть ли прокладка или нет между корпусом термостата и блоком, оказалось что есть.
Вот она и была моей проблемой

Именно через эти дефекты и протекал мой антифриз.
Вот как я исправил этот дефект прокладки:
Я купил термо-водо-масло-антифризо стойкий герметик

Снял прокладку

Залил место прокладки герметиком (естественно сначала все высушил и обезжирил) и поставил ее обратно, НО наоборот, то есть дефектами в герметик, а целой стороной к металлу, и для уверенности намазал края герметиком, но место термостата оставил чистым.

Поставил все обратно и оставил на 24 часа чтоб высох герметик(так надо по инструкции)
Ну и дальше все в обратном порядке...
Ремень поставить не проблема, только нужен помощник(мне помогала жена ), так как один человек головкой на 19 должен крутить коленвал (не забудьте снять свечи), а другой не малым усилием направлять ремень (это делал я).
Залил 4,5 литра антифриза, вот такого:

Вот и все - теперь радуюсь жизни, но ношу с собой остаток антифриза, чтоб долить когда выйдет весь воздух.

сергейsp писал(а):Сергей если устаканилось, куда он денеться. Притирай на плосксти движениями как знак бесконечности с проворотом детали. Проверь с сопрягаемой по пятну контакта, можно синькой. Но это я тебе уже почти про прецензионную сборку практически говорю . Здесь и без резинки, прокладкой герметиком должно стоять.

ANG писал(а):Уж лучше было с самого начала один герметик оставить, но очень аккуратно и ровно его нанести.

LipSer писал(а):Всмысле оставить ровный слой высохнуть? и потом затянуть не сильно, это если прокладки...

il67 писал(а):Monk, надо воздух из системы выгонять.

Monk писал(а):Сейчас к работе приехал, остановился и услышал включившийся вентилятор => значит летом взорвусь...

Dima! писал(а): Если у тебя машина с климатом, то вентилятор будет работать не зависимо от Т ОЖ.

fidel1970 писал(а):Monk, термостат могли неверно установить. Отверстие компенсационное может перевернули?

Monk писал(а):На праздники в Питер собираюсь