Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

уважаемые завсегдатаи, столкнулся тут со странной ситуацией с антифризом (хотя возможно странной она кажется лишь мне чайнику). в течении зимы ездил и чувствовал что через печку в салон затягивает запах подгорелого антифриза. но вроде жидкость уходила незначительно. по весне запах стал посильнее но вроде опять же потери едва заметные. и тут в один прекрасный день, по утру вижу лужа под колесом. машина стоит в подземном гараже, температура внизу отличается от температуры на поверхности. ну думаю понаблюдаю и если что буду предпринимать меры. наблюдаю, наблюдаю - езжу каждый день, за день проезжаю бывает километров по 100-150 по городу, и пробки и всяко, вроде норм, лужи нет. и к тому же печечку уже не стал включать, и регулятор повернул на синенький минимум. вроде все норм. вдруг похолодало, включил печку, днем поездил норм, утром лужа под колесом. далее наблюдаю: спокойно катаюсь две недели, ничего не происходит, и уровень жидкости как будто не падает. асфальт сухой, поэтому не ленюсь после каждой стоянки заглядываю под машину - сухо. за одну ночь в гараже тоже ничего не происходит. а на выходные (с пятницы по понедельник) ставлю машину в гараж, прихожу утром - лужа. и теперь это повторяется методично, в течении недели все ок, ни капли под машиной, как выходные и машина стоит 2 суток - лужа. выливается примерно половину бачка. что за беда не понимаю. на улице 25-30, в гараже примерно 15. ну еще нюансик, аккумулятор дохлый что то стал, я когда на пару суток оставляю машину плюсовую клемму скидываю, чтоб не высосало, хотя вряд ли это как то влияет на систему охлаждения. есть какие то мысли отчего так случается?

looka, вот когда лужа под колесом и надо смотреть откуда течет Радиатор особенно осмотреть внимательно.Стык пластика и алюминия даёт течь обычно.Правда зимой это чаще происходит

looka писал(а): ↑

29 май 2023, 19:06

в салон затягивает запах подгорелого антифриза

Загляни в район фланца/тройника (там же и датчик температуры) который под катушкой зажигания стоит. Бывает оттуда сопливит через прокладку и как раз подгоревшей охлаждайкой в салон тянет.

Мослач писал(а): ↑

29 май 2023, 21:10

looka, вот когда лужа под колесом и надо смотреть откуда течет Радиатор особенно осмотреть внимательно.Стык пластика и алюминия даёт течь обычно.Правда зимой это чаще происходит

течь явно где-то в районе бачка и помпы. не под радиатором. смущает именно тот момент что жидкость убегает именно во время стоянки длительное время в гараже, в другое время ничего нет. ну вот правда сегодня утром обнаружил опустошенный бак и лужу. но главное что в течении для не бежит! стоял днем несколько часов на даче - ни капли и уровень норм. как так то за ночь поллитра вытекло а днем не капает?

looka, сними правые фару и колесо,посмотри с фонариком Мессинга на сайте нет

Была похожая ситуация, уходил антифриз, запах в салоне, поменял фланец, старый развалился внутри, поменяли на новый, но при заказе пот каталогу выбрали металлический, он подошёл, только датчик температуры пришлось ставить новый, на резьбе.

Мослач писал(а): ↑

31 май 2023, 05:31

looka, сними правые фару и колесо,посмотри с фонариком Мессинга на сайте нет

дак на пророков и не расчитывал. надеялся что с точки зрения физики это объяснимо, почему течет только при стоянке в гараже. понятно что лезть надо, вопрос ведь еще и в том если днем не течет найду ли на сухую.

looka, ты не думай,а верь что найдешь.Красный след,даже сухой должен остаться.

looka писал(а): ↑

31 май 2023, 16:42

дак на пророков и не расчитывал. надеялся что с точки зрения физики это объяснимо, почему течет только при стоянке в гараже. понятно что лезть надо, вопрос ведь еще и в том если днем не течет найду ли на сухую.

С точки зрения физики наиболее вероятная причина - течь бокового бачка в месте сопряжения алюминия с пластиком.
Хоть при изготовлении и подбирают материалы со схожими тех характеристиками, но всё равно коэффициент расширения металла и пластика будет различаться.
При стоянке в подземном гараже при пониженной температуре алюминий сжимается, чуть отходит от пластика, и в эту щель сочится ОЖ. За выходные успевает уйти... При наружной температуре повышенной, а тем более при работающем двигателе алюминий нагревается и перекрывает щель. При этом может быть интересный момент, что повышение давления в системе охлаждения при нагреве не приводит к усилению течи, а наоборот... Это потому, что щель не линейная, а типа клапана.
По крайней мере, у меня так и было:
при низкой температуре (-3-4 и ниже) постоит, остынет, и капает помаленьку, а завел, прогрел - и перестаёт капать. На снегу это хорошо было видно.
Потом, конечно, процесс принял необратимый характер.
Заменил радиатор на Ниссенс.
В этой теме всё подробно описано: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 98&t=12833

Похоже на постоянную небольшую утечку. Пока ездите каждый день, все что вытекло за ночь высыхает, за два дня натекает прилично, становится заметно. Смотрите соединения шлангов, радиаторы, корпус термостата и расширительный бачок . По поводу последнего несколько лет назад было много обсуждений на форуме - микротрещины частая проблема.