Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте!

Являюсь обладательницей фьюжика последние 5 месяцев. Недавно прошла ТО – мне помыли заслонку (мыли со снятием), инжекторы (мыли и химией и ультразвуком), поменяли свечи. После этого машина некорректно заводится – обычно с 3-го раза. Проблема проявляется не постоянно – раз заведется с первого раза, потом с 3-ей попытки.
Были уже на нескольких СТО, в том числе и на СТО, которая у нас по фордам специализируется. Ничего криминального не находят – по компьютеру ошибок нет. Help

bj007, а что происходит первые два раза? Стартер крутит? Сколько времени?

Здрасьте, здрасьте!
Тот же вопрос.
Незаводится - это как конкретно?

Стартер крутит. Секунды 3-4 я его выдерживаю, потом уже понимаю, что видимо хватит мучить машину. В первые 2 попытки есть ощущение что машина вот-вот заведется, но стрелка тахометра только слегка дергается и затем двигатель глохнет.

У меня тоже бывают при запуске осечки. Не особо переживаю, только при повторе подольше задерживаю включенным зажигание, а потом уже и вкл. зажигание.
Но разъемчик на заслонке я бы проверил, если уж симптом пошел после "рукоприкладства".

Олег, что за разъемчик? За что он отвечает в машине?

bj007, приветствую на форуме!

bj007 писал(а):После этого машина некорректно заводится

Чай поди снова фициялы рекалибровку дроссельной заслонки забыли сделать...
Ольга, попробуйте минут на пять сбросить клемму АКБ (не забудьте код магнитолы).
Затем, закрепив клемму снова - включить зажигание, через пять минут выключить и уже спустя несколько секунд (после погасания контрольных ламп) запустить двигатель.

Электрический на пресловутой дроссельной заслонке. Я когда её снимал, пришлось поматериться, там немудрено защелку сломать.

Олег Анатольевич писал(а):Но разъемчик на заслонке я бы проверил

bj007 писал(а):Олег, что за разъемчик?

Разъём датчика дроссельной заслонки.



Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Олег Анатольевич писал(а): пришлось поматериться, там немудрено защелку сломать.

Надо было форум вовремя читать, дяденька!
Выдвигаешь красную защёлку и жмакаешь на чёрный язычок.

Да, форум практичнее, зато талмуд от "3-го Рима" сексуальнее.

Олег Анатольевич писал(а):талмуд от "3-го Рима" сексуальнее

Ну, если только в плане извращений.

fidel1970 писал(а):Ну, если только в плане извращений.

И я об этом. Попробуйте по этому руководству передний бампер снять например, - половину машины разберешь.

Ага... или фару, например.
Впрочем, ребята, это уже оффтоп.
Закругляемся флудить, ждём ответа топикстартера!

fidel1970 писал(а):через пять минут выключить

А что в эти пять минут деется?

Мозги кипят. Хард-ресет делается.

Спасибо. Попробую действительно скинуть клемму.

У фьюжа при каждом скидывании клеммы в настройке компьютера что-то меняется?
Вопрос связан с тем, что поменяла аккумулятор на выходных (старый уже свое отжил). Надеялась, что "а вдруг машина продумается")), но проблема с заводом как была, так и осталась.

bj007 писал(а):У фьюжа при каждом скидывании клеммы в настройке компьютера что-то меняется?

Даже по мануалу написано что после скидывания клеммы первые 7-8 км. машинка ведет себя "странно" типа идет настройка или подстройка.

Клемму скинула, сделала как посоветовали. Проблема пока осталась

bj007, при первой попытке запуска звук стартера какой - вжинннннь или тррррынннь?
Может тоже бендикс через раз зацепляет?

bj007,

Давайте проведем классический эксперимент. Сели в холодную машину. Повернули ключ в положение II. Лампочки загорелись. Дождались пока тест пройдет и лампочки погаснут. Не все. Некоторые должны остаться гореть. Это нормально. После этого не торопясь заводим и внимательно слушаем звуки и смотрим не мигает ли чего на приборке.
Завелась? Все ОК! Нет. Что увидели и услышали опишите тут.