Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Записался я в автосервис за день. Поехал на следующий день менять ГРМ. Оставил машину т.к. на работу надо. Вечером после работы поехал забирать и такая картина. Смотрю,механик снимает все обратно. Он мне обьясняет что при заезде в автосервис у меня порвался ремень. Я унего : а клапана?мне:не знаюпосмотримИ как вы думаете все впускные встретились о поршень. Хотя старый ремень в хорошем состоянии проездил бы еще 50000. Пробег у меня 90000. Ну дальше письмо-претензий они ответ замена ремонт за счет организации. Ну зделали мне машину за 1 день не знаю как время покажет. Приехал я домой заметил ГУР начал плохо работать. При заводке когда нажимаешь газ что-то сосет под капотом. Такое ощущение что, что-то забыли закрутить и сосет воздух.

Andriton, приветствую на форуме.

Надеюсь заказ-наряд на работы или по крайней мере кассовые чеки на руках?
1.Звонок (желательно через межгород) в автосервис и устное уведомление о проблеме.
2. Заявление-претензия на имя руководителя СТО.
3. По факту отказа от восстановления адекватного (либо первоначального) состояния автомобиля - заявлние в суд, с приложением всех документов и желательно свидетельских показаний.

Факт предумышленной порчи личного имущества в автосервисе доказать трудно, но отбить у конторы деньги либо обязать отремонтировать машинку можно.

Да и ещё, наличие шума/свиста под капотом ещё не свидетельство неисправности...

Когда резко нажимаешь на газ слышен звук - ЧУХ - это норма. Такой звук?
А вообще, в чем вопрос, кроме этого звука? Машину вроде починили?

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
И ГУР-то при чем? Поломка мотора на него повлиять не могла. Проверь уровень его жидкости и целостность трубок. А еще не переломили ли работники трубки от бачка ГУР во время работ? И не оставили ли старые поршни?

Andriton, да, промониторь подкапотку на наличие течей масла.
Если какое-либо соединение системы ГУР негерметично, то в бачке будут пузырьки воздуха.

Andriton писал(а):Такое ощущение что, что-то забыли закрутить и сосет воздух.

У меня тоже подсасывает воздух при нажатие резко и на трёх фьюжиках моих знакомых точно также.

ANG писал(а):Когда резко нажимаешь на газ слышен звук - ЧУХ - это норма. Такой звук?


:
И не оставили ли старые поршни?

Именно так

какие еще поршни?

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

fidel1970 писал(а):Andriton, да, промониторь подкапотку на наличие течей масла.
Если какое-либо соединение системы ГУР негерметично, то в бачке будут пузырьки воздуха.

Сегодня поеду к ним и буду добиваться. Если не согласяться опять письмо претензий.

Ну как какие поршни? Даже не знаю, как ответить.
А звук ЧУХ - это норма при резком нажатии на газ.

Andriton писал(а):И как вы думаете все впускные встретились о поршень

Andriton писал(а):какие еще поршни?

Автосервис бы назвал. СТрана должна знать своих героев.

Andriton писал(а):Ну зделали мне машину за 1 день не знаю как время покажет

Это хоть официальный дилер? Где они деталей готовых насобирали, чтобы сделать
за 1 день?
Или старые "поправили"?

alex57 писал(а):

Andriton писал(а):Ну зделали мне машину за 1 день не знаю как время покажет

Это хоть официальный дилер? Где они деталей готовых насобирали, чтобы сделать
за 1 день?
Или старые "поправили"?

Нет им только 4 года. Поменяли клапана прокладку ГБЦ. И все.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

ANG писал(а): А звук ЧУХ - это норма при резком нажатии на газ.

Там тоже так ответили. Что то я раньше такого не замечал

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Как странно Гур сегодня работает отлично. Что это было?

Ну, вот. Всё и устаканилось. А мы уж хотели было тот сервис на весь тырнет "прославить".

Не.. погоди.

Andriton писал(а):Поменяли клапана прокладку ГБЦ. И все.

ANG писал(а):И не оставили ли старые поршни?

Если клапана позагибало, то поршни менять не обязательно?
Может быть, что их не успело раздолбать? Поменяли неправильно ремень ГРМ,
завели - зазвенело - тут же заглушили. И поршни и далее по цепочке - все цело?
Просто интересно. Не будет ли проблем на перспективу..
Что скажет ANG?

Если клапана согнуло, то их согнуло обо что?
Наверное надо было лично удостовериться, что поршни целые, не лопнули.
Мне думается, что удар клапаном - это как минимум вмятина в металле.

ANG писал(а):Мне думается, что удар клапаном - это как минимум вмятина в металле.

Согласен.

ANG писал(а):что поршни целые, не лопнули.

Сервисмены конечно порой "туповаты". Но чтобы поставить колотые поршня... Думаю что до этого не дошло. Да и машина с колотыми поршнями дальше ворот сервиса не поедет.

НачТех, А разве поршня от удара о клапана колятся? Я всю жизнь думал что в этом месте на полке образуется вмятина. Машина ездит. Но в месте вмятины возникают температурные напряжения. В результате через некоторое время поршень прогорает. Но я могу и ошибаться.

Dima! писал(а):В результате через некоторое время поршень прогорает.

Dima!, на моей "копейке" стояли "ударенные" поршни. Так как машину брал "с рук", обнаружил это только когда менял кольца. К этому моменту машина в моих руках прошла порядка 150 тысяч. А сколько до меня не знаю. После смены колец снова 100 тысяч. И если бы не "помощь друга" - прокатился с отказавшим маслонасосом - наверное ходила-бы еще. Сейчас расточен блок и коленчатый вал под ремонтный размер. Соответственно заменена вся шатунно-поршневая группа. Встречи клапанов и поршней пока не было. Двигатель обслуживаю сам. Но поршни 76.2 лежат по-прежнему без прогара на полке гаража. Дело в том что поршни размером 76,2 не производятся с 1984 года. Для справки: машина была куплена мной в 1993 году.

НачТех, Что сказать. Я же не сам это придумал. И потом насколько я понимаю поршень поршню рознь. Может они на копейке просто литье. А все современные делают с упрочненным днищем. А иногда и составные.

alex57 писал(а):Не.. погоди.

Andriton писал(а):Поменяли клапана прокладку ГБЦ. И все.

ANG писал(а):И не оставили ли старые поршни?

Если клапана позагибало, то поршни менять не обязательно?
Может быть, что их не успело раздолбать? Поменяли неправильно ремень ГРМ,
завели - зазвенело - тут же заглушили. И поршни и далее по цепочке - все цело?
Просто интересно. Не будет ли проблем на перспективу..
Что скажет ANG?

Я тоже думаю так. Показали мне поршни, все четыре были задеты клапанами. Жаль что при замене не стоял рядом с механиком. Жалею что доверился им. Вот на следующей неделе поеду официальный сервис Ford на диагностику двигателя. Посмотрим что скажут.


расколотый ролик. Свежий откол. Когда снимал уронил



вот сам ремень. Порванный при заезде в бокс.

Ремень без всяких трещин

полюбому сервис накосячил.

Всё это очень плохо.
1. Притирка новых клапанов
2. Регулировка зазора ( где могут взять необходимые вставки?)
Тем более за один день????
Чтоб порвать так ремень со сколом ролика даже трудно представить какой силы был удар.

Сколько клапанов погнуло, и как сохранилось расположение направляющих клапанов????

PS обычно я очень спокойно отношусь к поломкам авто, но такая проблема требует более подробного исследования!
Начиная с проверки компрессии.