Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В длительной дорожной пробке, при температуре воздуха 18 С, (первый тёплый день) потёк ручейком на дорогу антифриз.

Ford Fusion 2005 г в, 1.6 бензин, 52 ткм пробег, МКПП.
После заглушения двигателя долго крутился вентилятор, возможно - перегрев. Индикатор (ЖК столбик)
перегрев не показывал

Что делать?

Alexandro, это не антифриз. Это конденсат от кондиционера... если таковой имеется конечно.

Устранить течь, проверить уровень и состояние масла (внешний вид - хоть и темное, но не мутное), долить жидкость, завести, понаблюдать за уровнем и отсутствием бульканья в расширительном бачке, поездить, повторить наблюдения... при отсутствии подозрительных симптомов - наслаждаться жизнью.

Если есть кондей обязательно произвести ревизию пространства между радиаторами. Такого года выпуска машина и с таким маленьким пробегом. Наверняка обслуж вание только в рамках ТО. Там наверное уже можно валенки валять или бурку. Потому кондей и молотит как бешанный. Отсюда и конденсат рекой.

Alexandro, а как определили что ОЖ, убыло в бачке?, нашли место течи?

Кондей не включал. Боялись простудить грудного ребёнка.
Ручеёк был не хилый, вытекло не менее 3х литров антифриза, расш. бачок был пуст.
Долили дистилл воды 3 литра - и в ближайшее СТО (1 км)
Наблюдение со снятой защитой показало, что течь - в районе термостата.
Либо термостат заклинил и по малому кругу гонял, поднялись температура и давление и потекло,
либо (не дай бог) - помпа?

Следов антифриза в масле не видно.

ПРедыд. хозяин на машине почти не ездил, я купил с пробегом 23 тк два года назад.
По всем признакам, пробег не был скручен.

Alexandro, посмотри эту тему http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 776&hilit=

Спасибо, вчера вечером нашёл тоже.
Но, блин! Дома почитал книжку от "Арус" - а, там тоже снимать термостат через фару со снятием генератора.
Но - при снятии генератора - замена ремня агрегатов.
Правда, наш первопроходец Сергей второй раз ремень не резал и не менял.

Вопрос.
При замене прокладки термостата ремень агрегатов - МЕНЯТЬ?
Или - НЕ МЕНЯТЬ?

Судя по пробегу, после снятия ремень лучше заменить...

15.04 - пасха.
Хорошо, - друг помог. Объехали все точки, какие знали, в т.ч. барахолку.
Многие не работали. Прокладку (резиновое кольцо с "аппендиксом") не нашли.
Купили два разных термостата, антифриз. Довёз он меня до машины, опять заливка воды и поездка на СТО.
Там мне не поверили, что до термостата можно добраться, сняв фару и генератор, хотели, было,
снимать выпускной коллектор. Хорошо, что книжку взял с собой. Печатный буквы убедили.
Народ не сильно рукастый, но старались, делали часа три. Как и ожидалось, была деформирована
та самая прокладка, которую не нашли. Один из термостатов забраковали, уплотнительная резинка не понравилась, (изготовитель gates), второй поставили. Герметик мой, красный высокотемпературный,
тоже забраковали. Не сняв прокладку, замазали её своим герметиком, всё собрали, залили.
Езжу третий день, вроде не течёт.
Заказал прокладку, какую не нашли ~ 310 руб.
Повис вопрос - последствия перегрева движка - существенные или нет?
Через месяц по маслу, может, пойму.

Alexandro писал(а):Повис вопрос - последствия перегрева движка - существенные или нет?

масло посмотри.