Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день!

Несколько раз уже столкнулся с тем, что после начала движения, примерно через 5-6 минут, двигатель отключается. Предварительно авто сигнализирует короткими равномерными звуками где-то секунд 30. После этого машину какое-то время не завести, потом заводится и едет как ни бывало.
Напряжение на АКБ 12,2 В, самодиагностика ошибок не выдает, пишет none, батареи в ключе и сигналке новые.

Столкнулся с подобным впервые. Куда смотреть?

Спасибо.

ILYA73, приветствую на форуме.

Что за сигналка? Радиометка есть?

Добавлено спустя 36 секунд:
Может функция джек-стоп активирована?

ILYA73, блэк баг стоит? Смени батарейку в метке

fidel1970 писал(а): Что за сигналка? Радиометка есть?
Может функция джек-стоп активирована?

Спасибо

Сигналка Шерхан. Метка есть.

Насчет джек-стопа не скажу. Заводится с первого раза без проблем. Зажигание, по ощущениям, не блокируется...

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

*Casper* писал(а):ILYA73, блэк баг стоит? Смени батарейку в метке

Сменил сразу и в метке и в ключе. CR2032. После смены ничего не изменилось

Точно ли она нормальная. Если метку выложить из кармана, легче станет?

Добавлено спустя 18 секунд:
Запасная метка есть? Попробуй ее.

*Casper* писал(а):Точно ли она нормальная. Если метку выложить из кармана, легче станет?
Запасная метка есть? Попробуй ее.

Нормальная. Беда еще в том, что эта ошибка не регулярная, стабильно повторить не удается. День есть, день нет. С утра поглючит, потом сутки катает нормально.

Нутром чую, что иммобилайзер или сигналка, а вот доказать не могу

ILYA73, есть возможность установщиков сиги тряхануть?
Сам ведь можешь и не разобраться... слушай внимательно, чего будет говорить Каспер.

fidel1970 писал(а):ILYA73, есть возможность установщиков сиги тряхануть?
Сам ведь можешь и не разобраться...

Увы, нет.

слушай внимательно, чего будет говорить Каспер.

Внимание - мое второе имя

проверь батарейку, попробуй другую метку.

то, что это иммо глючит понятно. причем глючит именно дополнительный. а причин может быть много. потому и говорю про батарейку, метку, дабы исключить самое простое. накапливай статистику отказов. может быть она у тебя в одном скажем районе именно глючит. это тоже показатель

Знач так...пока Каспер работу работает давай померяем напругу на батарейке в метке.
Нужно исключить некорректное питание, потому как по симптомам похоже что она подсевшая...
Затем попробуем сбросить сигу к заводским установкам... затем... впрочем, давай подождём Санчеллу...

Добавлено спустя 26 секунд:
О, уже прилетел.

*Casper* писал(а):проверь батарейку, попробуй другую метку.

то, что это иммо глючит понятно. причем глючит именно дополнительный. а причин может быть много. потому и говорю про батарейку, метку, дабы исключить самое простое. накапливай статистику отказов. может быть она у тебя в одном скажем районе именно глючит. это тоже показатель

Спасибо. Сам тоже плавно иду от простого к сложному. Батарейки сменил сразу, аккум проверил мультиметром и по самодиагностике.
Попробую вечером со второй меткой покататься.
Насчет одного места - поначалу была одна мысль, что как-то связано с внешним передатчиком. Глох-то на одной улице, но потом и в другом такое случилось, эту причину по факту отверг.

fidel1970 писал(а):Затем попробуем сбросить сигу к заводским установкам...

Оставьте сигу в покое.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

ILYA73 писал(а):Батарейки сменил сразу, аккум проверил мультиметром и по самодиагностике.

Аккум тут не при чем. Батарейки измерь. Я вон тоже купил в мультиметр батарейку. Хватило, чтобы в одной машине найти напряжение на двух предохранителях. Потом тестер сказал "все, нафиг все". Так что в наше суровое время возможно все.

Аккум тут не при чем. Батарейки измерь. Я вон тоже купил в мультиметр батарейку. Хватило, чтобы в одной машине найти напряжение на двух предохранителях. Потом тестер сказал "все, нафиг все". Так что в наше суровое время возможно все.

Измерил. 2.7 на ключе, 2.9 на метке на плоских. 1.2 в брелке на пальчиковой.

ILYA73 писал(а):2.7 на ключе, 2.9 на метке на плоских. 1.2 в брелке на пальчиковой.

2.7 и 2,9 - мало, но меня смущает 1.2 в батарейке. Тестер исправен?

Вот мои:
Батарейка в меткеМетка просит замениться (пищит). *

Батарейка в пультену вот последнее время пульт долго отпирает машину, а то и вовсе прекращает жизнедеятельность.

Теперь новая И ее напряжение тестеру доверяю, прошел поверку.

Поездил со второй меткой. Проблем не было. Но по опыту и раньше глючило только по утрам.
Вернулся, поменял местами батарейки, со второй меткой поехал хорошо, а вот первая метка (оп-па!) попробовала поглючить с кошерной батарейкой. Чуть отогнул контакт - едет. Возможно, проблема в неплотном прилегании батареи. Но пока судить сложно. Подождем статистику.

Завтра отпишусь еще.

ILYA73 писал(а):Подождем статистику.

Набирай статистику. Плавающий дефект - штука не благодарная.

Итак, чтобы закрыть тему. Вдруг кому еще пригодится. По итогам убедился, что виной всему было неплотное прилегание батарейки в метке. Смог повторить ошибку все же. Щелчком бил по метке пока она не отключилась.

Суть: со временем прижимной контакт ослаб и при определенном положении мог отходить, метка при этом обесточивалась. Поймать такую ситуацию сложно и она практически непредсказуема (тряхнуло на кочке - отошел контакт, а мог и не отойти и т.д.) Метка сама по себе довольно тонкая и казалось бы такое невозможно, но вот таки да. Поджал контакт, 5 дней полет нормальный.

Всем огромное спасибо за помощь.