Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Коллеги, подскажите, почему такая логика держания холостых (duratec 1.4 80hp)- при езде на нейтралке накатом держатся 1000 об/мин и только при полной остановке падают до 700 об/мин. Почему при езде накатом контроллер не выставляет сразу 700 об/мин? На дизеле TDDI такого не было - при переключении на нейтраль стабильно холостые падали до 700.

У дизеля дури больше чем у бензинового на тех же оборотах. В случае форсирования событий, бензиновому надо поднять обороты для адекватной мощности. Как то так.

kontrol, приветствую на форуме

kontrol писал(а):почему такая логика держания холостых

Потому что такая логика зашита в ЭБУ. Это абсолютно нормальное поведение бензинового двигателя. Такая же картина наблюдается и на 1.6.

timoha-07 писал(а):В случае форсирования событий, бензиновому надо поднять обороты для адекватной мощности. Как то так.

Согласен. И у меня та-же картина на холостых. Когда заметил - примерно так и решил (по логике).

При этом, если выжать сцепление, то обороты упадут до холостых (кто не верит, может по экспериментировать ). И где же логика?

il67 писал(а): ). И где же логика?

Нарушена связь с ЭБУ или.. масло густое в коробульке

не всегда падает от сцепления.

*Casper* писал(а):не всегда падает от сцепления.

У меня, по моему, всегда. А какой алгоритм у тебя?

надо посмотреть. я особо не засекал

Я, просто, помню это еще с карбюраторных машин. Там тоже, при движении накатом, холостые были повышенные. Я это для себя объяснял

timoha-07 писал(а):масло густое в коробульке

типа, снизу, то есть от колес, момент передается(коробка играет как гидротрансформатор), двигателю крутится легче, вот он и повышает обороты.
Но на машине с ЭБУ это происходит не так как на карбюраторе, тут обороты держатся повышенными до самой остановки, и падают резко (ежели сцепления не нажимать).
Это я не понимаю.

Это для того, чтобы машина могла ехать на первой-второй передаче на холостом ходу, без нажатия газа. Как только ЭБУ получает ненулевую скорость от АБС, так сразу добавляет в соответствии с какой-то таблицей. Ведь нету же датчика, который показывает, что включена какая-либо передача в ручной коробке, поэтому ЭБУ не знает, движемся ли мы на передаче или на нейтрали, а если мы движемся на передаче, то и обороты надо немножко поднимать.

Думаю это что бы при резком нажатии на тормоз не заглохнуть )
Так сказать - превентивная мера )
ЗЫ: 1.6 так же, пока не остановишься 1000, остановился - 800.

У вас наверное вакуумный усилитель тормозов объемом с полкуба . Ни разу не замечал связи оборотов ДВС и нажатием педали тормоза в нейтрали ( только на УАЗике). А при экстренном торможении с включеной передачей обороты пропорционально силе нажатия?

il67 писал(а):При этом, если выжать сцепление, то обороты упадут до холостых (кто не верит, может по экспериментировать

Проверил. Пока есть движение машины - обороты возле 1000. Хоть с выжатым сцеплением, хоть нет. После остановки подают до 750.

Более того на "роботе" тож самое.. А что скажут "автоматчики" (шЮтка, типо)

timoha-07 писал(а):А что скажут "автоматчики"

У мну немного не по теме...

Ужель мои ДХО-шечки стока энергии жруть, что при их включении обороты ХХ прыгают до 1000?
Правда потом всё приходит в норму...

timoha-07 писал(а):Более того на "роботе" тож самое.. А что скажут "автоматчики" (шЮтка, типо)

Абсолютно тоже самое, причём, когда владел "Нивой-2113(Тайга-карбюратор)", было то-же самое, по-сему связи с ЭБУ не вижу никакой - ЧИСТАЯ МЕХАНИКА (не сильно, скажем даже зависящая от вязкости трансм. масла).

Тогда почему на 2107 с карбюратором обороты ХХ не зависят от скорости движения?

НачТех писал(а):Проверил. Пока есть движение машины - обороты возле 1000. Хоть с выжатым сцеплением, хоть нет. После остановки подают до 750.

Я тоже проверил еще раз. Блин, хоть и попытался записать видео, но на скорости не все кнопки нажал и не получилось.
Но все равно утверждаю, - падают обороты холостого хода, при нажатии сцепления, при движении накатом, до уровня холостых! И возрастают до "чуть повышенных", если сцепление отпустить!

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Тока не резко падают. Надо нажать сцепление и просчитать про себя "Раз и, два и"

fidel1970 писал(а):Ужель мои ДХО-шечки стока энергии жруть, что при их включении обороты ХХ прыгают до 1000?

Наверное нет. У меня нет ДХО, и пока не поработает немножко двигатель - тоже 1000, потом падают до нормальных. И не думаю что это из-за того что он дизель.