Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем доброго времени суток!

Вводные: 1.4 2007, робот, пробег 67 тыс., дроссельную заслонку никогда не чистил, форсунки тоже.
Машина в городе динамичная, живая, до 90-100 км/час никаких проблем по динамике и провалов не выявлено.

Вчера выехал первый раз на дачу, зимой соответственно по трассе не ездил вообще, то есть скоростных режимов более 80 иногда 90 по кольцу не было.
За рулем был друг, он любитель втопить. В прошлый понедельник заправился на Фаэтоне 95 Евро + (делаю это очень редко, когда не доехать до Лукойла). Друг давит педаль газа, машина 110 и все, не разгоняется больше и подергивания, такое впечатление, что пропуск в зажигании идет либо бензонасос не выдает нужного давления и не хватает горючки, вообщем мои мысли куда копать:

1. Плохой бензин, осталось четверть бака, доехать или вылить и залить лукойл.
2. Свечи, но вроде менял на ТО в октябре, пробег за зиму смешной тысячи 2-3 максимум. Да и проявляется только на 5-й передаче свыше 3000 оборотов. Но очень похоже на пропуск.
3. Засорилась сеточка на бензонасосе или что-то с бензонасосом.
4. Засорился топливный фильтр (менял на пред предыдущем ТО).
5. Дроссельная заслонка.
6. Проблема с катушкой зажигания.
7. Высоковольтные провода.
8. Ремень ГРМ (знаю бывает такое, когда ремень растягивается, на больших оборотах на 5-й не тянет, потом рвется, тут кто-то отписывался не так давно, что на 70 тыс. нечто подобное было).

Смотрел комп - ошибок нету.

Мысли в какой последовательности лучше копать исходя из информации, подчерптуной на форуме. Понятно что с бенза - это первое
Кто ещё что может подсказать. Буду признателен.

Через две недели в Карелию ехать со скарбом на неделю, минимум на 2.5 тыс пробега. Не хочется оказаться в "неудобном" положении ;-)

С уважением, Игорь.

4 пункт какой то подозрительный.
А вообще проверка давления в топливной магистрали покажет куда копать дальше...
Я к стати сегодня ради балдежа у себя проверял. 3кг качает, а дальше срывала мои сопливые соединения.

По идее, если проблема в топливной - это должно ощущаться менее всего на больших оборотах 4-й и 5-й передачи или я не прав?

Добавлено спустя 48 минут 1 секунду:
Вот если это сцепление - будет печально : (

BlumZello,Ну всё правильно мыслишь, просто зачем лишние вопросы? Сцепление неее врятли.
Просто тут непонятки: друг сказал... первый раз... Нужно конкретно. так вот да так.

скинуть аккум, обнулить зимний настрой.

помыть форсы и заменить фильтр, може и свечи махнуть


помыть заслонку. главное чтобы потом робот с ума не сошел :-D

Да наверняка это фильтр. И хорошо если только заменой его кончится. На Фаэтоне только шестерки карбюраторные заправлять.

Клемму скинул - не помогло ;-)
Наконец-то скатал старый бензин, залил Несте, дошли руки выбраться опять на дачу.
На 3-й до 80-90 вроде нормально, на 4-й при ускорении уже с 80-85 начинаются подергивания, скорость с натяжкой но развивает, после 110 набирает но очень плохо. На 5-й как и было, после 110 не едем совсем.
Заказал пока в экзисте топливный оригинальный и свечи Denso ITV16. Начну с них. Заодно наверное дроссильную почищу.

Я думаю замена фильтра поможет, в бензонасосе сеточка погрубей.

по юбке старых будет понятно, что недоедал фьюжик

Как-то в прошлом году столкнулся с аналогичной проблемой. До 110 набрать стало проблемно..
Пришлось вспоминать что делал "До того" - Вспомнил - Родные свечи были заменены на Денсо ....Вернул старый комплект и все стало ОК. Денсо поддельный оказался

Поменял свечи и фильтр. Все прекрасно. Одной свечке было очень плохо, из-за неё и была проблема.
Спасибо всем за участие