Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Материал перенесен в раздел Литература
Чистка клапана ERG / ошибка 404

Последних 1000 км три раза появлялась ошибка ЕГР клапана Р0404 .
До этого пару тысяч км всу систему разбирал и чистил , так что это меня удивило .
Решил разобрать клапан .
Подавая напряжение на контакты клапана заметил что он почему то туго перемещается - что-то его блокировало .
Слышен был какой то скрежет .
Когда все разобрал , увидел , что внутри минияютурные конденсаторы сгнили , проржавели
и претворились в опылки , которые попали между ротором моторчика .
Все прочистил …. продул …. запаял новые конденсаторы .
Проверил работу - все ок !
Работу снял на фото - ниже ……..

монстр!!! я в шоке.

Прекрасный материал для фьюженоводов дизелистов.
Браво!

Рекомендую купить более качественные конденсаторы и держать в запасе. На фото - ширпотреб для применения при комнатной температуре в стационарной технике.

Работа достойна уважения

все хорошо, а как быть с потенциометром? если он развалился, какой поставить?

сам спросил сам отвечу))) стоит датчик хола hal815, програмируемый, поэтому искать его не стоит((((, есть мысль, буду на днях пробовать, есть датчик ПДЗ, курский, в нем стоит датчик хола hal805, запрограмированый на 100градусов, вроде должен подойти, если подойдет, фотоотчет с меня))))))

парни у кого рабочий егр, форкан и елм, подскажите напрядение открытого и закрытого клапана!!!!

простите, но сделаю теме ап) кто может посмотреть напряжение на клапане егр в программе FORSCAN, какой диапазон в вольтах?

Обороты 795
Темп 75
EGRVP 3.73v
EGRVR 93%
EGR_TV 42%

waran,
Почти вовремя ответил

Когда увидел, тогда и ответил.Читаеш тему только тогда, когда у самого это же болит

waran писал(а):Читаеш тему только тогда, когда у самого это же болит

Я заглушил ЕГР-пробег с заглушенным 2т.Но я глушил не из-за ошибок,а из-за поддымливания на ХХ при холодном движке.
Перед тем как глушить-вычистил впускной коллектор от сажи.

Хммм...На холостых же клапан закрыт.Или я чего то не знаю?

waran писал(а):На холостых же клапан закрыт

А посмотри на свои данные-и всё увидишь!

Ты про 7% ?Так это ерунда.Где то вычитал, что до 100% не доходит уже с завода.

Ааааа!Действительно открыт.

waran писал(а):Ааааа!Действительно открыт.

Сканером можешь вычислить,когда открыт-с тем,что пишут в сети не сходиться.
Вернее-сходиться не для нашего авто!

Это точно.Оказалось что в рунете 95% статей о егр про бензиновые движки.
1На хх клапан открыт
2При сильной газовке, клапан не открывается а закрывается
3При малом давлении на акселератор, клапан открыт до конца тахометра(хотя, может и нагрузка влияет)

Кстати.Раньше думал что после выключения движка, цокает дроссель а оказалось егр.11 раз открыл-закрыл.Видать стряхиват нагар

waran писал(а):3При малом давлении на акселератор, клапан открыт до конца тахометра(хотя, может и нагрузка влияет)

Ага-под нагрузкой после 3000об. закрывается.
А вот на холостых при холодном двигателе нафига он открыт-обьяснений не нашёл!Мало того,что смесь до прогрева богатая,так из-за ЕГР ещё и коррекции для стабилизации холостого богатят её.