Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Поедешь в сервис, в сервисе сразу узнай, есть у них запчасти или нет. А то будет как у меня - у сервисменов только руки, а ближайший магаз с автозапчастями в ста километрах. Нужны прокладки, на старой машине может побежать охлаждайка и масло, процедура разборки очень не простая. Из подкапотного пространства откручивается всё лишнее и двиг отдирают от трансмиссии ломиками и кувалдами (шутка). О-о-очень много силовых операций! Сцепа китайская комплект - 3500, главный выключатель кетай - 1500, работа - 4500. Результат - масло течёт, охлаждайка вытекла совсем, тачка стоит, я в горе пишу многа букав.

А насколько живучее сцепление во фьюжине?
Неделю назад застрял в песке, пока вытаскивали пришлось посадить человека за руль, а самому толкать.
Он мне ощутимо поджег сцепление, воняло в салоне еще день, а под капотом еще дня 4.
Как только как выбрался на асфальт было ощущение "мягкости" сцепления, сейчас вроде нормально.
Тестами проверил: на третьей глохнет, с бруском под педалью передачи переключаются.
Ускоряется вроде нормально, при заезде на горку в пробках тоже вроде держит.
С учетом пробега в 95 тыс. стоит уже задумываться о его замене или ждать явных признаков в виде задержек в ускорении?
Какие еще есть варианты проверить?

Для начала прокачайте рабочий цилиндр ( "выжимной"), и если подшипник выжимного не издает ни каких звуков, то ходимость диска много больше вашего.

YuraS писал(а):Какие еще есть варианты проверить?

Прежде чем кирдык сцеплению, были симптомы, едешь на 5 передачи обороты около 3000 нажимаешь на полный газ, для обгона фуры, по тахометру обороты увеличиваются быстро, а набор скорости медленный, приходилось делать перегазовку. На пониженных скоростях этого не наблюдалось.

timoha-07 писал(а):Для начала прокачайте рабочий цилиндр ( "выжимной"), и если подшипник выжимного не издает ни каких звуков, то ходимость диска много больше вашего.

А есть смысл в прокачке, если дополнительные шумы не появились?
Уровень тормозной посмотрел сразу, все в норме.

viktop973 писал(а): Прежде чем кирдык сцеплению, были симптомы, едешь на 5 передачи обороты около 3000 нажимаешь на полный газ, для обгона фуры, по тахометру обороты увеличиваются быстро, а набор скорости медленный, приходилось делать перегазовку. На пониженных скоростях этого не наблюдалось.

Ок, спасибо проверю еще на 5й. Фуру только найду

Третий рим еще ход педали советует проверить, пока не проверял.

YuraS писал(а):

timoha-07 писал(а):Для начала прокачайте рабочий цилиндр ( "выжимной"), и если подшипник выжимного не издает ни каких звуков, то ходимость диска много больше вашего.

А есть смысл в прокачке, если дополнительные шумы не появились?
Уровень тормозной посмотрел сразу, все в норме.


Третий рим еще ход педали советует проверить, пока не проверял.

У вас через тросик вилка маслает выжимным? "Если в выжимном у вас гидравлика" , и сцепу грели, и подшипник выжимной рядышком был, тормозуха всяко подогрелась, может воздух появился..., хорошо если пластиковая стенка РЦС от нагрева не "закозлилась"...

При подгорании сцепления тепло до выжимного не доходит, поскольку само феродо тепло проводит плохо. Оно потому и подгорает, что теплу от трения деться некуда.
Нечего мешать машине ездить, пока сцепление не проскальзывает при разгоне машины.

А ни кто и не говорил что тепло на подшипник от феродо шло. Ему чтоб нагреться и потирушек от лепестков корзины хватает. (знаю случай, у дядьки на роботе РЦС потек, при 90тКм., с 77 номерами, он робота как "автомат" юзал... в нейтраль ставил наверное когда доезжал до места назначения)

Лепестки корзины не трутся о подшипник.
Если подшипник клинит от износа или брака, тогда он и перегреваться будет.

Гы. Пред тем как заклинит подшипник, звуки будут Но мы ж не рассматриваем здесь крайности, а то смахивает - "начали за здравие, закончили за упокой". Да и шиш с ым, у дядьки вопросы, и его машина..по-фиг.

Лепестки корзины не трутся о подшипник.

Неправда ваша, на не заклиненных, снятых подшипниках - четкая кольцевая борозда и даже не посиневшая. Лепестки более точно относительно центра маховика вращаются, чего не скажешь о подшипнике РЦС Помните сказку о "Доме который построил Джек"-подшипник через муфту на гильзе, та через пластик к картеру коробули, коробуля к блоку...

Сергейsp писал(а): С тормозных цилиндров жидкость по цвету не отличалась от новой, что не скажешь о слитой с сцепления

YuraS писал(а):А насколько живучее сцепление во фьюжине?

Несколько раз тоже попадал "на бронепоезде в песок без рельсов". Буксовал, пахло ферродо. А стрелка тахометра стала обгонять стрелку спидометра только недавно. Поменял сцепление при пробеге в 282 500 км. И диска еще на пару тысяч бы хватило. А вот "подшипник выжимной" - был близок к краху. Так что не потей, рано думать о замене.

Большая торпеда писал(а): Так что не потей, рано думать о замене.

Спасибо успокоили, да я поджигал сцепление несколько раз, но так чтоб несколько дней воняло, это впервые.

Ход педали проверил, в норме.
Фуры обгонял, тоже нормально, до 140 набор скорости не отставал от тахометра.

На родном 120 тыщ удалось откатать. Катал до последнего, на третьей кое-как ездить можно было. Стало опасно выезжать на главную в городе, надо резко разогнаться после поворота, чтобы подстроится под общее движение, а сцепа не даёт.

Arsen писал(а):На родном 120 тыщ удалось откатать.

На своем 280т, если бы выжимной не потек, не знаю ещё сколько проходило бы. Самое интересное в том, потек выжимной, и лопнули оба тормазных шланга задних. Было экстренное торможение, лихач под красный на светофоре пролетел. Тормозные шланги заглушил, два дня ездил без сцепления и задних тормозов. Этим и подпалил сцепление.