Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dima! писал(а):Там нет моста.

Дим, спасибо.
ну нет так нет (я не специалист) , а имел ввиду особенности обслуживания полного привода.

buy_val писал(а):Дим, спасибо.
ну нет так нет (я не специалист) , а имел ввиду особенности обслуживания полного привода.

Да ни каких таких особенностей и нет. Ну добавляется еще регулярная смена масла в раздатке. Или даже и ее нет если там подключение привода через электрическое многодисковое сухое сцепление. А дифференциал он и в Африке дифференциал не зависимо от того спереди или сзади он стоит.

Dima! писал(а):Да ни каких таких особенностей и нет. Ну добавляется еще регулярная смена масла в раздатке. Или даже и ее нет если там подключение привода через электрическое многодисковое сухое сцепление.

Ну вот, я это хотел услышать от Куговода, может еще что.
Да кстати сколько стоит смена масла в раздатке, и меняют его на каждом ТО?

buy_val писал(а):Да кстати сколько стоит смена масла в раздатке, и меняют его на каждом ТО?

Думаю вряд ли. Раздатка это маленькая КПП. А как часто меняют в КПП масло?

buy_val писал(а):Да кстати сколько стоит смена масла в раздатке, и меняют его на каждом ТО?

Не заменяют вообще, если следовать карте ТО Форда.

ну вот оба Дмитрия тут, а самый нужный - третий - Кугавод, видать куда-то вышел.
да толь ко, что смотрел нашу сервисную книжку, там про Куга, написан межсервисный пробег 20тыс, а в спецификации Форд - 15

buy_val писал(а):там про Куга, написан межсервисный пробег 20тыс, а в спецификации Форд - 15

Насколько я понимаю, 20 для бензина, 15 для дизеля.

Doc Brown писал(а):Насколько я понимаю, 20 для бензина, 15 для дизеля.

это на сайте, а в моей с/книжке (на стр. 20)таблица: модельный ряд - график ТО. (посмотри в своей)
про дизель ваще ничего нет (только Транзит)

buy_val писал(а):(посмотри в своей)

Посмотрел в Фокусной сервисной книжке: все дизеля и бензиновые 2.5L 15 тыс, все остальные бензиновые 20 тыс. За исключением коммерческих фургонов (20 тыс даже с дизелем) и Ranger (ТО 15 тыс, масло и фильтр 5 тыс)

Doc Brown писал(а):Посмотрел в Фокусной сервисной книжке: все дизеля и бензиновые 2.5L 15 тыс, все остальные бензиновые 20 тыс. За исключением коммерческих фургонов (20 тыс даже с дизелем) и Ranger (ТО 15 тыс, масло и фильтр 5 тыс)

в моей:
Ка, Фокус, фиеста, Фьюж, Куга, Мондео, С-макс, Ц-Макс, Галекси все 20 тыс
Транзиты с дизелями 25 тыс,
Маверик 3,0 15 тыс.
а вот Ranger ТО каждые 10 тыс,
Значит форд пересмотрел свою прибыль за ТО...

Привет! Никуда я не делся, я млм нефть ищу, или метро строю - еще не определился, но на 3,5 метра под землю уже закопался . Если точно - делаю гидроизоляцию фундамента, пока погода без дождей. Не то, что до компа добраться, на работу некогда сходить
Про сравнение 2х и 4х можно посмотреть на "их" форуме:

buy_val писал(а):может с сайта КУга, кинь ссылку

fkclub.ru

Про межсервисный интервал - бензин 20тщ, дизел 15.
Про задний привод - к КПП прикручена раздатка, от нее кардан в зад идет, там муфта электромеханическая подключает или отключает кардан к "заднему мосту". "Задний мост" - дифференциал, откуда так же, как и от КПП, растут ноги - ШРУСы и полуоси к колесам.

SHA134 писал(а):Про межсервисный интервал - бензин 20тщ, дизел 15.

а на сайте видел:
Цены на ТО
Сервисные интервалы обслуживания:

легковые автомобили:

* с бензиновыми двигателями, кроме 2.5л – 20 000 км;
* с бензиновым двигателем 2.5л – 15 000 км;
* с дизельными двигателями – 15 000 км.
так, что Куга сразу попадает в 15тыс, хоть бензин, хоть дизель

buy_val писал(а):так, что Куга сразу попадает в 15тыс, хоть бензин, хоть дизель

по уму на полном приводе ТО чаще, нагрузка и условия эксплуатации жестче

сергейsp писал(а):и условия эксплуатации жестче

95% внедорожников (полноценных) за всю свою "жизнь" ни разу не съезжают с асфальта! Что уж говорить о паркетниках!?

Doc 96% фьюжиков берется из за возможности сьехать с асфальта, хаммеры не виноваты, что их владельцы рассекают по асфальту

Просто исходя из реальной эксплуатации и делается карта ТО. Иначе они слишком быстро всех клиентов распугают - будут делать только ТО-1 и отваливать. А для тех, кто лезет в говна, обычно в мануале на "проходимцев" есть отдельная сноска о серьезном уменьшении межсервисных интервалов.

сергейsp писал(а):96% фьюжиков берется из за возможности сьехать с асфальта

Из них 99% в реале ездят только по укатанному проселку

Doc Brown писал(а):Из них 99% в реале ездят только по укатанному проселку

уже не асфальт
а эти блин москвичи, забираются где и мы считаем далеко

Doc Brown писал(а): А для тех, кто лезет в говна, обычно в мануале на "проходимцев" есть отдельная сноска о серьезном уменьшении межсервисных интервалов.

Более того. У этих же проходимцев прямо в мануале по эксплуатации расписано как менять масло, фильтры, проверять АКБ и т.д. В общем все на что остальных в сервис посылают на ТО.

1% фьюжиков не знает что такое асфальт

Уже 5000км за плечами. Полет нормальный, Куга обкотался, детские капризы притерлись. Ну и я к нему попривык есс-но. Трассы, города, грузы, короче, во всех режимах протестил. Кроме, пожалуй, самого интересного , но думаю, пока осень, куда нибудь да заберусь.