Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

У меня между защитой и рамой толстые резинки, шум гасит.

Но зимой не спасает, снег на защите скапливается тает, в результате лед там все сковывает снизу и появляется неприятный звук, защита резонирует вместе с двигателем.

*Casper* писал(а):1308643 имеет аналог устаревший 1226740, экзист может как угодно это назвать.

Вот такой аналог нашел для АКПП - LEMFORDER 3381101.
Оно?

При замене промежуточного правого привода заметил трещины в резинке нижней опоры.
Она?
Надо ли менять? И как срочно?

На ФФн появились "волговские" звуки при трогании с места (типа резонатор дребезжит), на остальных режимах вроде все тихо. Судя по всему нижняя опора двигателя...будем завтра пытаться посмотреть означенный девайс.

Svarog, судя по всему... сначала защиту на трубе подёргай.

Да скорее опора. Тронуться назад порезче. Звука нет - 100% опора.

Посмотрел. Имеются следы разрывов резинки на опоре. Защита резонатора в норме - рукой подергал выпускную систему - ходит относительно свободно, за защиту не задевает. Будем покупать опору.

Поменял. Сама ситуация проблем не вызвала. Вибрация существенно уменьшилась, но вовсе не исчезла. Теперь вот решаю два вопроса:
1. Может так и было с самого начала.
2. А если нет, чего можно еще сделать/заменить для уменьшения вибраций от двигателя на малооборотных режимах.

Svarog, вот теперь описывай максимально подробно характер. Обороты ниже 1000 не считаются. Это СЛИШКОМ малые.
А да, еще заправься действительно хорошим бензином, дабы исключить детонацию.

Я б сказал, что вибрация ощущаются как раз на оборотах ниже 1000, т.е. фактически только при трогании, или когда с передачей накосячишь и включишь слишком высокую, из-за чего обороты проседают.
Может свечи до кучи сменить - я тут чтой-то на иридиевые запал, расхвалили вы их очень. И камеры сгорания прочистить ездой на высокой скорости.

Svarog писал(а):Может свечи до кучи сменить - я тут чтой-то на иридиевые запал, расхвалили вы их очень. И камеры сгорания прочистить ездой на высокой скорости.

Ага, только после того, как избавишься от привычки ехать на оборотах ниже 1000.
Ты вот возьми тачку, тележку и проделай 2 варианта еще перемещения.
1. Толкни и шагай подталкивая
2. Толкни чуть чуть, останови. Сделай шаг, толкни еще.

Сравни в каком режиме ты быстрее устанешь.

Вот движок на низких оборотах также себя чуствует. Он в разгон и тут опа, кузов тормозит, только толкнул, кузов покатился, но еще вагон времени до следующего толчка (взрыва в поршне), вот его и трясет.
Свечи тебе не помогут. Ниже 1200 - это вообще тяжелющий режим для двигателя.

И тем не менее, даже в таком режиме "волговских звуков" быть не должно.На ХХ если тянуть-нажимать "гену"( льда на защите нет) похожих звуков не будет, тогда:

CEPbIU писал(а):При замене промежуточного правого привода заметил трещины в резинке нижней опоры.
...

Проверить промежуточный ( неисправный на малых с нагрузкой будет звучать)

Ага, только после того, как избавишься от привычки ехать на оборотах ниже 1000.

Да не езжу я на оборотах ниже 1000, о чем вы, братцы. Но трогаться вот приходится, и в момент трогания обороты бывают просаживаются ниже 1000.
Впрочем, вроде по последним ощущениям где-то в моторном отсеке или в выпускной системе есть ясно выраженный резонанс при оборотах чуть выше 1000. В общем, будем искать. Свечи действительно не при чем, это я так уж сболтнул, сдуру.
В свое время я пару месяцев искал причины похожего дребезга на "Дане" - оказалось, один из болтов, крепящих генератор, ослаб а второй вообще потерялся, вот генератор и вибрировал на частоте резонанса о картер двигателя. Надо движок помыть да болты протянуть, может чего ослабло.

Svarog писал(а):Но трогаться вот приходится, и в момент трогания обороты бывают просаживаются ниже 1000.

Газку давай. Не надо трогаться на ХХ
А резонанс посмотри в зоне работы подшипника правой полуоси. У меня оттуда шел звучара.

Отец-Кузнец, с генератором ошибочная алгоритма для Фьюжа (там конкретный болт и "шпилько-болт" (нижний поперечный не в счет) стальные болты в дюрале - не прослабнут. Шеф уже детально сказал - промежуточный подшипник на правом приводе. Больше грюкать нечему ( при условии затянутых болтов защиты)

А резонанс посмотри в зоне работы подшипника правой полуоси. У меня оттуда шел звучара.

Да я его менял два года назад. Хотя послушать-пощупать можно.

Svarog писал(а):Да я его менял два года назад.

До звучания за месяц менял. Оказываетяс кронштейн тогой. И звучало это дело.

Уважаемые,
а т.н. "левая опора" (что под аккумулятором) - были ли случаи, чтобы она при похожих симптомах была виновата?
У меня АКПП, все проблемы как выше описано - есть. Но визуально "гитара" без повреждений.

Имеет ли смысл грешить на левую опору? (беда что ее не видно вообще).
По экзисту она тоже как бы "опора КПП" называется

serg_sol, сними гитару и попробуй руками скрутить. Дохлая сломается, живую ты сдвинуть не сможешь.
Про подаккумуляторную - хороший вопрос. Де б взять новую на 5 минут.

*Casper* писал(а):serg_sol, сними гитару и попробуй руками скрутить.

Как это можно скрутить?