Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Понял. Спасибо.

Добавлено спустя 34 минуты 15 секунд:
Еще чуть фот процесса возни с блоком;
На гидроблоке из дренажной дудки торчит невставленный в дудку фетр, игольчатый набил медной смазкой:


Стянул струбцинами мотор с блоком для расклепки:


Хвосты -времянки для испытания мотора:


А это насиликонил по верхнему краю и с боков мозги, чтоб с "дворников" не текло

После того, как сдох мой АБС, я вырезал из старой канистры профилированное корытце и вставил его щель между "жабо" и.... пес-знает как там это все называется, но засунуть можно - как раз под дыркой левого дворника... именно там, где сливается вода на разъем АБС... легло оно немного на крышку бачка с тормозухой... профиль и размер корытца выбирается исходя из исходной канистры - главное добиться, чтобы вода по образовавшемуся желобу стекала мимо АБС под крышку воздушного фильтра и не текла в другую сторону на батарею...

Всем привет.У меня Форд мондео 4,но проблемы такие же.Периодически горит лампа АБС и появляются прочерки вместо пробега.Причём могут загораться с периодичностью секунд в 30.Есть ELM327.Почитал ошибки-нет связи с блоком АБС,неисправность электрической цепи №5,потеря связи с (BCM).Преды все в норме.Накрылся блок?
Кстати,вместе с этим еще может загораться "иммобилайзер включен".

Подскажите
Абс чек горит, Форсканом диагностировал ошибку С1095, предохранитель F6 сгорел. Все указывает на то, что нужно препарировать модуль АБС.
Можно ли на время ремонта модуля поставить 2 троника и ездить. Т. е. снять модуль АБС, поставить одни тройник на один контур, вход от ГТЦ а выходы на перед/зад на колеса и так 2 тройника - по одному на каждый контур.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
И есть ли там тормозуха под давлением? А то ....

Давления там нет, тройники заменят модуль, вы главное попробуйте: отстегнув разъем модуля, машина заведется?

ааа она еще может и не завестись? Во блин засада

Не факт, но надо попробовать.

Заведется

смотрю я на блоки АБС почти всех европейцев без есп, 2001-и выше годов блоки как две капли воды похожи на наши, они, что все одинаковые и взаимозаменяемые? и к нам подходят?

nightracer_vlz, программы могут не подходить.

*Casper* писал(а):nightracer_vlz, программы могут не подходить.

т.е получается по тех части они все одинаковые если это 70 блок?

Прикинь, у большинства машин четыре колеса.
А вообще производителей АБС несколько, соответственно все бошевские (ну к примеру) блоки будут очень похожи друг на друга.

vab, от какого пыжика поставили?

timoha-07 подскажите пожалуйста как снять ротор с блока? Сижу отмачиваю вэдэхой через дренаж, пока не крутится. Возможно ситуация как у тебя (

astcore, в раскачку по железу якоря деревякой постукивая только не через чур, люминь пластичный и железо. Подшипник шариковый что на якоре, плотно сидит в люмини, замков там ни каких нет. Его вообще не сложно снять, сложнее " разкоксовать" толкатели плунжеров.

timoha-07, удалось расклинить не разбирая, АБС подчинился), спасибо за советы.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Остается не понятным, нужно ли ехать на прокачку к официалам через IDS?? Сам прокачал как положено вместе со сцеплением, весь воздух вроде вышел.

astcore, думаю нет смысла. Мозги АБС самодостаточны. В моем случае, после ремонта и прокачки индикация погасла после второго старта с 20 метровым пробегом, тут же следом по пыли тормозил АБС стрекотала.

Здравствуйте, уважаемые.
Буквально в прошедшую пятницу столкнулся с проблемой ABS так детально описываемой в данной теме.

Предистория:
При выезде из гаража загорелся значек ABS и так и остался светить на панели раздражая своим присутствием.
За почти 7 лет эксплуатации машинки сам ABS срабатывал от силы десяток раз. Манера вождения у меня такая, что необходимости в ABS практически нет.
Проехал после того как значек ABS загорелся уже более 300км. Сам не погас.
Прошерстил форум и ЧаВо на данную тему и в моем случае сошлись следующие симптомы:

- Сгорает предохранитель F6. Ставлю новый - опять сгорает.
- Самодиагностика ошибок не находит. dtc nonE.
- Одометр и спидометр работает корректно.
- Визуальная проверка проводов датчиков ABS на всех четырех колесах повреждений не обнаружила.

Предполагаю, что поездка к дилеру на диагностику скажет тоже самое.

Вывод:
Закис моторчик ABS.
Хочу разобрать и почистить.

Буквально 2 недели назад решал проблему с закисшим мотором на заднем дворнике. Разобрал, залил WD-40 в перемешку со средством от ржавчины (по очереди) и все работает как новое.

Собственно вопрос:
Пожалуйста, подскажите как правильно демонтировать блок ABS?
Снял аккумулятор, снял крышку с воздушным фильтром над мотором, но места для комфортного съема блока abs все равно не хватает. Внешне доступно только 2 винта. А вот куда дальше рыть-копать не понимаю.

Спасибо.

Да там сняв все, места все равно мало будет. Удобнее будет если от блока трубки сразу отстегнуть. Не забываем культур-мультур: отверстия в блоке из-под штуцеров трубок затыкаем поролоном-ветошью. На штуцера трубок кусочки полиэтилена с изолентой или резинками для банкнот, под крышку бачка тормозухи тоже полиэтилен. Если времени много, то можно снять "трапецию" дворников и бачок. Редуктор и саму трапецию дворников отревизировать, полезно по годам. На АБС две хлопотные вещи: фиксатор разъема и самый нижний из трех крепежных болтов, фиксатор чтоб не заломать, а болт сложно наживлять ( откручивается легче). Плохо то что делалось несколько попыток "чуда" : сгорит-не сгорит хрон, а так там все логично. Удачи! И спрашивайте не стесняясь.

timoha-07, спасибо!
А не подскажите ли, как именно крепится мотор к металической пластине с трубками тормозухи?
Изнутри (надо обязательно отсоединять блок электроники от гидравлики и затем уже мотор откручивать) или-же есть некая чудесная возможность как-то вытащить моторчик без демонтажа всего блока целиком?

Сегодня со знакомым разрабатывали очередность съема деталей. Была идея кроме аккума так же выкрутить корзину под аккумулятор и тогда (теоретически) места станет значительно больше.