Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

саш писал(а):

MakPol писал(а): мазде такая штука, когда врубаешь обдув лобового стекла то во первых заслонка всегда открывается на забор с улицы (у фью так же) и плюс ко всему, чтобы осушить кондей врубается.

На Вольво у меня было то же самое - режим "только на лобовое" врубал вентилятор на полную, воздух забирался с улицы, и включался кондей. И зимой и летом.

На Авео похожая ситуация... При обдуве лобового принудительно включался кондей, в ручке переключателя положения заслонок микропереключатель стоит... Просто вытащил его.

Кстати, нашел донора недорого для кондея , продавец говорит, что компрессор рабочий. Вечером поеду, посмотрю состояние.

WATalex писал(а):На Авео похожая ситуация...

На каком? - есть авео 2007г.в.(хетч) нет такой фишки

саш писал(а):

WATalex писал(а):На Авео похожая ситуация...

На каком? - есть авео 2007г.в.(хетч) нет такой фишки

У Авео в пердыдущем кузове (Т250) такая фишка. У меня - седан 2007 - есть, сам отключал, у брата жены был хэтч (год не помню, 2010 вроде бы) - тоже было, он не стал отключать.
Может до тебя кто отключил?

Не подумал я что микрик там, а недавно ползал туда. Вообще не задумывался об отключении но я лучше сам нажму кнопочку, чем за меня микрик решит При случае тоже отключу. Очень рад что тема поднялась, а то вроде и удобно и вроде порой не надо а не отключишь, а предохранитель дергать - глупо.

На таких температурах фреон становится жидким и включением муфты можно задвинуть гидроудар. Зачем такие опыты?

*Casper* писал(а):На таких температурах фреон становится жидким и включением муфты можно задвинуть гидроудар. Зачем такие опыты?

В моем опыте ничего страшного нет, т.к. я подавал питание на электромуфту на неработащем двигателе (компрессор бы не вращался при срабатывании муфты).

Но скажу больше, мои опасения по поводу неработающего компрессора, точнее электромуфты не подтвердились, в общем, ложная тревога. В пятницу поехал купил компрессор, проверил его на месте, муфта рабочая, но втягивалась очень неохотно, видимо аккум., которым проверял, был умерший, в голове зародилась мысль , приехал в гараж, зародившаяся мысль подсказала мне проверить все еще раз, прежде чем приговорить кондей к разборке и замене... В гараже было около -5, подал еще раз напряжение на муфту на неработающем двигателе, присмотрелся, она чуть-чуть двигается, но до конца не втягивается... Прокрутил несколько оборотов муфту вручную, завел движок, подал еще раз напряжение на муфту, она через секунды 3 все-таки прижалась и кондей заработал Включал его на пару секунд. В общем, думаю, проблема решена, весной проверю давление в системе, дозаправлю при необходимости. Теперь у меня еще и компрессор в запасе есть

До мойки кондер работал, сегодня решил включить, на улице жарко а он не пашет. Четыре года назад загонял в сервис с подобной причиной, но сегодня узнал как они её решили, сняли фишку с от гнившими проводами с клапана высокого давления, воткнули пины и залили бокситкой, от аккумулятора притянули массу от дельной жилой. Из четырёх концов запитаны два, два свободны и все это время кондер работал, как можно его запустить принудительно?

viktop973, принудительно совсем - это вынуть реле за АКБ и замкнуть силовые провода. Муфта включится и компрессор заработает. НО! Если фреона нет, будет печалька.

Восстанови систему. Хочешь я поищу свой старый датчик давления, у тебя, я правильно понял, что на осушителе "прикольнулись"?

*Casper* писал(а):viktop973, принудительно совсем - это вынуть реле за АКБ и замкнуть силовые провода. Муфта включится и компрессор заработает. НО! Если фреона нет, будет печалька.

Восстанови систему. Хочешь я поищу свой старый датчик давления, у тебя, я правильно понял, что на осушителе "прикольнулись"?

На осушителе низкого давления, он стоит доступно, а вот высокого более 4000р для меня сейчас накладно. Фреон в системе есть, знал что есть и еще раз проверил. Неделю назад он работал, хорошо работал. Мыть движок надумал после порванного пыльника внутреннего шрусса, все было в смазке.

А у тебя сдох низкий или высокий? Просто низкий реально валяется, а вот высокого нетути.

*Casper* писал(а):А у тебя сдох низкий или высокий? Просто низкий реально валяется, а вот высокого нетути.

Они оба рабочие были у высокого из бакситки торчат концы они сверху закрыты термоусадочной пленкой, проверить проблематично, можно оторвать и тогда только замена.
На клапане действительно должны быть подключены только два вывода? а для чего вторая пара?

Датчик высокого давления двойной. Он переключается. Один канал рвется, второй замыкается. Так система опознает, что превышено давление. Но тот, что стоит у меня по сути фикция. Как не пытались с кондерщиком - не смогли заставить его сработать. Так что замыкай его по НЗ линии мимо датчика. Главное не замыкай низкий датчик

Добавлено спустя 37 секунд:
А проверить целостность - это форсканом включи мониторинг запроса включения кондера и высокого давления кондера.

*Casper* писал(а):А проверить целостность - это форсканом включи мониторинг запроса включения кондера и высокого давления кондера.

Завтра проверю отпишусь. Спасибо!

viktop973 писал(а):

*Casper* писал(а):А проверить целостность - это форсканом включи мониторинг запроса включения кондера и высокого давления кондера.

Завтра проверю отпишусь. Спасибо!

Видимо на моей машине мониторинг запроса включения кондера не поддерживается, кроме как поморгать лампами и проверки двух скоростей вентилятора охлаждения двигателя, ни чего нет.

это форсканом включи мониторинг запроса включения кондера и высокого давления кондера.

а это где? сервисные процедуры или просто параметры эти ищем и выводим? В PCM искать?

Выводим параметры в форскан от ЭБУ. Управлять кондером нельзя

У кого-то трескался патрубок идущий к фильтру осушителю? Толстая трубка прикрученная к фланцу на компрессоре? Долевая трещина трубки.

Смысл паять трещину на нем есть? Или побежит до упора... Я в печали... Или возиться или пойтить и купить аналог за 3700? И не мучаться?

На компрессоре двойная трубка. Одной ею не отделаешься, покупать ещё и кучу колечек.

я в теме, что колечки нужны. аж 4 штуки. Колечки не так дороги.

Я о практическом опыте лечения трубок с трещиной Она же таки треснет, не ходи к гадалке...

Колечек, если память не изменяет 6. 3 на осушитель, 1 на радиатор и 2 на компрессор, по штуке каждое. Но можно найти подешевле.
Что до трубки, то ненай. У меня кондеру 3 года только